1、“.....还考查碰撞兼容性，即车辆对对方车辆的攻击性。保险杠元件和蜂窝铝主体构成。保险杠元件的压溃强度为，蜂窝铝主体的压溃强度为。壁障如图，由个区段组成。区段为均质铝蜂窝，其静态压溃强度为至。区段也为均质铝蜂窝，其静态压溃强度为至。区段为静态压溃强度渐进递增的蜂窝铝，其静态压溃强度如图，图中点为，点为，点为，点基于实车碰撞的和试验的对比分析研究论文原稿验车辆与的台车以的速度的重叠率进行对撞。基于实车碰撞的和试验的对比分析研究论文原稿。对腿部而言，腿部结构相同......”。

2、“.....只是增加髋臼压缩力的评价。驾驶员后排位臵假人种工况均采用女性假人，大部分评价指标相同。在试验中，所有部位增加了保险杠元件的压溃强度为，蜂窝铝主体的压溃强度为。壁障如图，由个区段组成。区段为均质铝蜂窝，其静态压溃强度为至。区段也为均质铝蜂窝，其静态压溃强度为至。区段为静态压溃强度渐进递增的蜂窝铝，其静态压溃强度如图，图中点为，点为，点为，点为。和碰撞形式腿扣分，伤害更大。主要考查车辆在碰撞过程中对车内乘员的保护作用。除了考查碰撞过程中车辆对车内乘员的保护作用......”。

3、“.....即车辆对对方车辆的攻击性。和评价相比于，试验的评价发生了很大的变化，各个部位均设臵极限值，极限值的设臵更加的合理。因为个工驾驶员损伤情况和工况下，头颈部得分都是满分。试验，头部伤害值为，累积合成加速度为，颈部为，颈部为，颈部为。而试验，头部伤害值为，累积合成加速度为，颈部为，颈部为，颈部为。从数据可知，的伤害数值比大。试验中國汽车技术研究中心乘员保护版测评方案。对试验而言，在以后，加速度迅速下降，碰撞力迅速卸载，测试车辆与台车基本分开。对而言，当的碰撞力卸载时......”。

4、“.....在的碰撞力卸载之前，的加速度峰值为。在的碰撞力卸载之后，车，于，则罚分。处于两者之间采用线性插值的方法得出相应分数。通过计算，此时的值罚分，罚分占比，罚分较多。结论本文对款车型进行了和试验，从碰撞波形可知试验比试验更加激烈。驾驶员和驾驶员后排女性的损伤情况来看，在胸部评价上更加严苛，扣分更多。其他部位的所以胸部的得分略低。车辆的兼容性评价对试验后的蜂窝铝进行扫描，得出蜂窝铝侵入量如图。从图中可知，壁障的最大穿透深度为，小于，所以蜂窝铝没有发生触底的现象......”。

5、“.....当车辆纵梁前端底部高度大于时，需要评价壁障侵入高度。本测试车辆前端底部高度小于基于实车碰撞的和试验的对比分析研究论文原稿的加速度峰值为。的碰撞力卸载时，测试车辆刚处于击穿蜂窝铝的阶段，而后车辆与刚性壁障接触，车辆加速度继续上升，测试车辆的碰撞力继续上升，直到最大。的加速度峰值为的峰值的，碰撞更为激烈。基于实车碰撞的和试验的对比分析研究论文原稿。试验，试验下腿扣分，伤害更大。对试验而言，在以后，加速度迅速下降，碰撞力迅速卸载，测试车辆与台车基本分开。对而言......”。

6、“.....其加速度还没有达到峰值。在的碰撞力卸载之前，的加速度峰值为。在的碰撞力卸载之后，的加速度峰，标，试验的伤害更大。的兼容性评价指标，考查试验车辆对对方车辆的攻击性，试验车辆的兼容性评价指标偏高，具有较大的攻击性，容易罚分。参考文献马伟杰，殷凤轩，朱海涛，李向荣基于的侧面碰撞试验参数研究中国公路学报，逯艳博，马伟杰，何成基于汽车碰撞相容性的乘员损伤研究时代，且压溃深度小于，所以壁障侵入高度满足规程要求。处理蜂窝铝扫描数据，计算得到的值为。值小于时，不罚分大于时......”。

7、“.....处于两者之间采用线性插值的方法计算出相应分数。通过计算，此时的值罚分，罚分占比，成绩较好。计算如图，计算得到的为。值小于，不罚分大值为。的碰撞力卸载时，测试车辆刚处于击穿蜂窝铝的阶段，而后车辆与刚性壁障接触，车辆加速度继续上升，测试车辆的碰撞力继续上升，直到最大。的加速度峰值为的峰值的，碰撞更为激烈。试验中的颈部和胸部评价指标值都比大，但是由于试验的指标更加严苛基于实车碰撞的和试验的对比分析研究论文原稿大。试验的胸部压缩量为，得分。而的个胸压传感器中的最大值为，得分......”。

8、“.....和工况下，驾驶员假人膝盖都没有与仪表板接触，所以没有伤害值。左下腿都是满分，而右下腿上胫骨指数为，得分，右下腿上胫骨指数为，满分。相比和评价相比于，试验的评价发生了很大的变化，各个部位均设臵极限值，极限值的设臵更加的合理。因为个工况，假人类型不同，本文主要对比，驾驶员和驾驶员后排女性。具体如下驾驶员座位假人使用男性假人，而使用男性假人。种试验工况使用的假人不同，所以。和碰撞形式的差异试验前排座椅放臵个男性假人，后排放臵个女性假人和个儿童假人......”。

9、“.....副驾座椅放臵个女性假人，后排放臵个女性假人和个儿童假人。试验中，试验车辆以的速度的重叠率与壁障限值，且胸部压缩量由试验的减小到。所以试验更加严苛。还增加了很多罚分项。如驾驶员头部的气囊不稳定接触气囊危险展开和气囊展开，胸部的方向盘接触柱位移乘员舱完整性肩带负载等。和的差异和壁障的差异壁障如图，由前端的差异试验前排座椅放臵个男性假人，后排放臵个女性假人和个儿童假人。而前排驾驶员座椅放臵个假人，副驾座椅放臵个女性假人，后排放臵个女性假人和个儿童假人。试验中......”。