1、“.....只有掌握控制原理，遵守安全操作规范，要仔细分析工作控制逻辑，充分利用解码器，对其报的故障码与数据流数据仔细研究，对于维修非常有帮助。参考文献比亚迪培训技术资料汽车，发现有时电阻与无穷大跳动。说明线与地线有时搭在起。通过线束原路找到发现线与地线的绝缘层已被座椅压破。用电工胶将其破损的部包好。在再次测量其电压，电压在正常范围。，发现依然不能进行慢充。用解码器查看故障码。此时车载充电器能进入，读取故障码显示为无故障。读取数据流。数据流显示为在车载充电器严重故比亚迪电动车慢充充电故障诊断排除论文原稿故障現象辆年月生产的比亚迪纯电动汽车，行驶里程为......”。

2、“.....根据以上分析结果对车载充电器的低压控制线束进行检测，其测量值如图通过以上数据分析，车载充电器动力网线电压有时异常。断开蓄电池负极与维修安全开关。检测与阶段充电参数配置阶段充电阶段和充电结束阶段。在各个阶段，充电机和如果在规定的时间内没有收到对方报文或没有收到正确报文，即判定为超时，超时时间为秒。当出现超时后，或充电机发送报文，并进入处理状态。在对故障处理的过程中，根据故障的类别，分别进行不同的处理。在充电结束阶段中，如果出现了故障，直接结当汽车和充电桩建立电气连接后......”。

3、“.....并且通过判断其电阻值来确认电缆的额定容量。车辆控制装置对充电桩当前提供的最大供电电流值车载充电机的额定输入电流值及电缆的额定容量进行比较，将其最小值设定为车载充电机当前最大允许输入电流，当设置完成后，车载充电桩控制装置发出信号。充电桩通过检测点的电压值来判断充电装置是否完全连接。车辆控制装置通过测量检测点的信号，判断充电连接装置是否已完全连接。在车载充电机自检没有故障，并且电池组处于可充电状态时，车辆控制装置闭合。，解码器进入不了车载充电器单元。其原因如下。比亚迪电动车慢充充电故障诊断排除论文原可供电能力，并且通过判断其电阻值来确认电缆的额定容量......”。

4、“.....将其最小值设定为车载充电机当前最大允许输入电流，当设置完成后，车载充电机开始对电动汽车进行充电。分析以上电路得出慢充工作原理整个充电控制过程如下交流供电充电唤醒，其报的故障码与数据流数据仔细研究，对于维修非常有帮助。参考文献比亚迪培训技术资料汽车工程手册中文第版北京理工大学出版社，。摘要本论文主要通过讲述比亚迪慢充系统无法充电的故障与排除的过程。通过故障排除与总结，本文为广大电动汽车行业从行者提供些诊断思路与排除方法......”。

5、“.....如果充电桩无故障，并且供电接口已完全连接，则从连接状态切换至连接状态，充电桩控制装置发出信号。充电桩通过检测点的电压值来判断充电装置是否完全连接。车辆控制装置通过测量检测点的信号，判断充电连接装置是否已完全连接。在车载充电机自检没有故障，并且电池组处于可充电状态时，车辆控制装置闭合对方报文或没有收到正确报文，即判定为超时，超时时间为秒。当出现超时后，或充电机发送报文，并进入处理状态。在对故障处理的过程中，根据故障的类别，分别进行不同的处理。在充电结束阶段中，如果出现了故障，直接结束充电流程。如果充电桩无故障，并且供电接口已完全连接......”。

6、“.....充电故障码。此时车载充电器能进入，读取故障码显示为无故障。读取数据流。数据流显示为在车载充电器严重故障。由此可见可能是车载充电器损坏。与故障码的提示，展开对车载充电器的线路的检查，检查充电接口的充车载充电器的线路及电压，其测量的值如下，通过查阅维修手册，且均在标准值范围内，证明慢充充电器与连接线路无故障。，参与维修检测充电需求给车载充电机发送工作指令并闭合继电器车载充电机开始工作，进行充电电池检测充电完成后......”。

7、“.....在各个阶段，充电机和如果在规定的时间内没有收故障現象辆年月生产的比亚迪纯电动汽车，行驶里程为。车主反映该车使用便携式无法进行充电。当汽车和充电桩建立电气连接后，车辆控制装置通过判断检测点的信号占空比确认供电设备的最大手册得出结论，车载充电器外部线路正常，其内部存在故障。将其车载充电器更换。慢充试验，可以进行充电，故障排除。总结新能源汽车在市场保有量越来越多，对汽车修理工有了新的考验。回顾整个过程的维修过程，电路汽车维修主要集中在网络与外部线路检上，只有掌握控制原理，遵守安全操作规范，要仔细分析工作控制逻辑，充分利用解码器......”。

8、“.....摇动车载充电器低压线束检再次测与地之间的电阻，发现有时电阻与无穷大跳动。说明线与地线有时搭在起。通过线束原路找到发现线与地线的绝缘层已被座椅压破。用电工胶将其破损的部包好。在再次测量其电压，电压在正常范围。，发现依然不能进行慢充。用解码器查看工程手册中文第版北京理工大学出版社，。慢充充电桩将的交流电源连接到慢充接口并配备指示灯的装置。慢充接口用于连接慢充桩慢充口与车载充电机之间的线束，其作用为将慢充桩输入的交流电输送到车载充电机。比亚迪电动车慢充充电故障诊断排除论文原稿......”。

9、“.....其测量值如图通过障。由此可见可能是车载充电器损坏。与故障码的提示，展开对车载充电器的线路的检查，检查充电接口的充车载充电器的线路及电压，其测量的值如下，通过查阅维修手册，且均在标准值范围内，证明慢充充电器与连接线路无故障。，参与维修手册得出结论，车载充电器外部线路正常，其内部存在故障。将其车载充电器更换。慢充试验，可以进行充电之间的电阻是，与常电线之间的电阻为无穷大，与地之间的电阻为无穷大。以上的数据都在标准范围内，故障检修陷入停止不前。电阻正常，电压有时不正常，结合有时能充有时不能充，此故障为偶发性故障......”。