1、“.....势必需要有多学科交叉融合的复合型创新创业人才提供智力和专业支持。以无人赛车为平台培育智能网联汽车创新创业人才论文原稿。摘要目前我国智能网联汽车人才供需严重有计算机类信息通信类数学物理类嵌入式类通识类人工智能类车辆与控制类基础与专业课程，如下图所示。以赛促教，促进专业教师人才队伍建设组建指导教师团队，整合校间资源优势，根据教师不同的学科背景，利用各自技术资源优势，互补不足，共同参与到参赛学生的指导工作中。通过以赛促教的方式，教师可以完善自己在领域的知识体系，针对无人车的设计制造工作，通过具体实践提高专业技能，结合赛事的系统化专业化特征，有助于提升教师综合素质和工程素养，促使指导教师团队在职业素养和职业技能上的进步，更好的应用到人才培养过程中......”。

2、“.....同时要求学生具备定的创新设计能力，以此培养学生完备的工程设计理念方法和创造能力。职业能力培养赛车的设计制造是个限期性的行为，要求学生具备良好的实践规划能力，在理论学习和实践环节通过制定严格的任务时间节点，合理规划时间，平衡其他事务与学习的关系。在日常工作过程中，学生要学会分析和解决问题，对于具体的设计目标，要学会运用所学知识分析出具体设计内容和设计方法，并快速学习完成当前任务所需的实践技能。同时要注重团队协作能力与人际交往能力，通过多渠道建立人际关系，锻炼学生交流沟通能力，并提供接触社会渠道，促进对外交流能力。比赛在人才培养过程中的以无人赛车为平台培育智能网联汽车创新创业人才论文原稿业工作岗位要求的能力。学院教师指导团队与合作企业共同制定专业的人才培养方案，确定课程设置和教学内容，基于学校政策，专任教师还可到合作企业下厂锻炼年，参与企业课题......”。

3、“.....提升专业技术能力。比赛在人才培养改革的效果我校东风车队于年月正式成立，初期队员涵盖机械电信材料车辆等多学科，随着年试点学院智能科学与技术本科专业以及交通运输专业硕士点的获批，学院更多的本硕学生参与其中，成为竞技团队中坚力量。车队于年月在珠海首次参加中国大学生无人驾驶方程式大赛，湖北汽车工业学院携号赛车首次亮相，获得总成绩等奖。基于无人驾驶赛车平台，车队每届培养研究生约名论指导大学生无人驾驶方程式大赛规则包含了赛车通用规范赛车的设计和制造要求及限制无人驾驶系统的规则要求及限制。规则要求涉及汽车的车身底盘电动汽车的电设计整车电气和无人驾驶等技术领域，大赛规则为赛车的功能实现行业设计规范制造规范测试规范提供系统成熟的理论指导，使学生了解和掌握核心部分的设计制造全流程。专业知识实践技能培训无人驾驶方程式赛车的设计制造是个系统化工程......”。

4、“.....要求学生独立打造辆完备的电动无人方程式赛车，过程中培养学生机械车辆控制电气等方面的实践技能，同时要求学生具备定的创新设计能力，以此培养学生完备的工程设计理念方法和创造能力。职业能力培养赛车的设培育智能网联汽车创新创业人才论文原稿。比赛在人才培养过程中的探索实施湖北汽车工业学院汽车工程师学院是个新成立的新工科试点改革学院，开设有智能科学与技术和计算机科学与技术和两个专业。其人才培养目标是面向汽车智能化网联化产业人才需求，引入法国工程师精英教育模式，利用创新创业实践平台等实施工程实践教学模式，致力于培养智能科学与技术专业学科复合型高级应用型工程技术人才。依托平台构建人才培养新模式在跨学科人才培养模式中，基于信息车辆←控制学科交叉，以计算机学科为主轴，逐步融合软件工程电子工程通讯工程控制工程以及车辆工程等多个学科专业知识点......”。

5、“.....并融合现代通信与网络技术，实现车与智能信息交换共享，具备复杂环境感知智能决策协同控制等功能，可实现安全高效舒适节能行驶，并最终实现替代人来操作的新代汽车。年国务院印发的中国制造标志着我国已启动智能网联汽车国家战略发展规划，以智能网联汽车为代表的新兴产业融合已展现出了良好的产业前景和发展趋势。人才基数需求根据中国汽车人才研究会年统计，我国智能网联汽车行业人才总量不足万人，人才瓶颈已经成为行业发展的重要制约因素。行业对高层次复合型创新创业人才的需求更为全面和深入，人工智能汽车复合型人才供不应求，是急，汽車产业正在向智能化网联化与共享化方向发展，以智能网联汽车为载体，结合人工智能物联网大数据与究重点。文章以湖北汽车工业学院智能科学与技术专业开展的大学生无人驾驶方程式大赛为例展开研究......”。

6、“.....分析了该专业人才培养目标及大赛考核知识技能点，通过以赛促教的路径探索专业人才培养方案及教学模式，以提高智能网联汽车人才培养质量。关键词以赛促教比赛智能网联汽车人才培养向智能网联汽车的创新创业人才。比赛在人才培养结构中的重要地位智能网联汽车人才需要的是跨学科交叉融合的复合型应用型创新创业人才，而实践教学环节又是应用型本科院校人才培养过程中的重要组成部分。对跨领域跨行业跨学科提出了具体需求，传统单学科难以提供满足人才培养需求的实践平台，且实践平台建设缺乏系统专业的指导意见，资源耗费巨大，学生通过参加大学生无人驾驶方程式汽车大赛，在赛事规则手册的理论指导下，可以提升学生专业技能及动手能力，并使得交叉专业理论知识得到综合应用，推动了人才培养模式的标准化专业化。是由中国汽车工程学会举办的行业专业赛项，该赛项由政校企研共同，汽車产业正在向智能化网联化与共享化方向发展......”。

7、“.....构建以自动驾驶车联网智慧物流与出行为主题的智慧交通生态服务系统正在形成。随着汽车化的发展，我国智能网联汽车人才供需关系存在严重失调，人才数量和质量存在问题，复合型创新型技术人才非常匮乏。为此，高校应做好人才培养的前端工作，培养学生自主学习能力创新能力专业复合应用能力。如何开展智能网联汽车人才模式提高人才培养质量是高等院校不断探索研究的热点。笔者对湖北汽车工业学院开设的新专业通过以赛促教的路径展开探索研究，以中国汽车工程学会认定的大赛展开赛项内容分析，对智能网联汽车人才培养方案提出优化意见，深入改革教学内容教学方法，着力培养面向智能网联汽车的创新创业人才。，定，高校企业参与度较高，理论指导性强，专业性搞，校企共建专业指导委员会，形成完善的人才培养体系......”。

8、“.....专业人才培养目标中国大学生无人驾驶方程式大赛是项由高等院校汽车相关专业在校本科生及以上学历学生组队参加的无人驾驶汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在年的时间内自行设计和制造出辆具备感知识别执行的无人驾驶赛车。并且需要该赛车具备有人驾驶的设定，需要在加速制动操控性等方面具备优异表现，能够成功完成全部或部分无人动态赛事环节的比赛。摘要目前我国智能网联汽车人才供需严重失衡，复合型创新型人才培养是应用型本科院校联汽车为载体，结合人工智能物联网大数据与通讯等前瞻技术，构建以自动驾驶车联网智慧物流与出行为主题的智慧交通生态服务系统正在形成。随着汽车化的发展，我国智能网联汽车人才供需关系存在严重失调，人才数量和质量存在问题，复合型创新型技术人才非常匮乏。为此，高校应做好人才培养的前端工作，培养学生自主学习能力创新能力专业复合应用能力......”。

9、“.....笔者对湖北汽车工业学院开设的新专业通过以赛促教的路径展开探索研究，以中国汽车工程学会认定的大赛展开赛项内容分析，对智能网联汽车人才培养方案提出优化意见，深入改革教学内容教学方法，着力培养以无人赛车为平台培育智能网联汽车创新创业人才论文原稿失衡，复合型创新型人才培养是应用型本科院校研究重点。文章以湖北汽车工业学院智能科学与技术专业开展的大学生无人驾驶方程式大赛为例展开研究，探索智能网联汽车创新创业人才培养新模式。分析了该专业人才培养目标及大赛考核知识技能点，通过以赛促教的路径探索专业人才培养方案及教学模式，以提高智能网联汽车人才培养质量。关键词以赛促教比赛智能网联汽车人才培养行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与智能信息交换共享，具备复杂环境感知智能决策协同控制等功能，可实现安全高效舒适节能行驶......”。