1、“.....随机分发问卷份，收集有效问卷份。调查结果显示，有的受访人员表示自己经常或者偶尔骑电动车出行，只有的受访人员表示自己很少或从来不电动自行车的道路安全管理问题及应对建议论文原稿超速行驶而未收到相应的管控与责罚，这些都是很大的安全隐患。驾驶员交通安全意识淡薄电动自行车不存在年龄限制和准入门槛，使得许多驾驶员对交通道路安全法规并不熟悉，缺乏定的安全意识。由于缺乏相关的交通安全意识，所以在遇到复杂路况时，相关交通安全意识薄弱的驾驶员会更容易造成交通事故的发生。违规行为的处罚力度小据调查与走访，仙林地区多个事故多发路段都缺少交警的身影......”。

2、“.....使得行人存在侥幸心理交通安全事故的很大个原因就是人为倾向。由于缺乏安全意识，很多电动车驾驶员不按交通信号规定通行横过机动车道时不下车推行违反规定使用其他车辆专用车道私自改装电动自行车加装车篷等。因此交管部门应该对电动自行车设立准入门槛，持证上车，要设计制作专门的学习培训课程视频观看光盘，按网点在相应的辖区大队对申领电动车驾驶证的人员开展为期半天的交通安全培训学习，半天的路面交通劝导体验活动。同时安排民警进行宣传，针对辖区内外卖，仙林地区多个事故多发路段都缺少交警的身影，由此推断许多违规行为得不到处罚，使得行人存在侥幸心理......”。

3、“.....处警告或者元以上十元以下罚款。由于处罚力度小并不需要付出昂贵的代价，使得他们在接受过次交通处罰后往往还敢再次知法犯法。未严格要求非机动车限速在采访过程中，几乎所有的受访者都不知道驾驶电动自行车的最高速度不得超过。现在年月日，公安部交通管理部署局颁布了公安部交管局部署盔带安全守护行动，在月日后具体实施。根根据我国道路交通安全法规定，电动自行车只能乘坐名成年人并可带名岁以下的儿童，如果驾驶者已满周岁未满周岁则不能带人，骑乘电动摩托车的人员不允许带儿童。同时，将会严查电动车的违规骑行行为，禁止切带人超速等违规行为......”。

4、“.....电动自行车的道路安全现状问卷设计及样本选择本次调查共分为线上调查和实地调查两种，分别对仙林自行车交通事故发生率近些年呈现直线上升的趋势，对于电动自行车道理安全的规范化合理化管理优化是我们现在急需解决的，为了贯彻落实国家的法律法规助推群众养成安全的驾驶习惯，本文以南京市仙林大学城内的居民外卖配送员环卫工人和执法人员为调查对象，通过问卷调查和访谈的方式对电动自行车的道路安全管理问题进行了定的研究，发现了很多迫在眉睫待需解决的问题，对于南京市仙林大学城的交通安全管理提出了建議。关键词电动自行车出行安全长，年销量超过万辆，社会保有量接近亿辆......”。

5、“.....导致电动自行车的道路安全管理问题越来越严重。在个受访者中，有个人表示自己曾有过违法道路交通安全法规的行为，并因此遭到了交警的处罚，出现违规行为的人群占总数的。违反交通规则的主要行为是没有戴头盔非法载人逆行闯红灯。早晨上学高峰时段，违规的人群主要为家长，主要反映为违停逆行等，因此造成较为严重的交通拥堵。环卫工人表示。该路段执勤电动自行车的道路安全管理问题及应对建议论文原稿引言从年到年的年间，电动自行车在道路交通事故中造成了人员伤亡。万起，造成死亡人受伤万人直接财产损失亿元，电动自行车的交通违章事件交通事故和死亡人数逐年增加。电动自行车作为人们短途出行最喜爱的交通方式之......”。

6、“.....据中国自行车协会统计，我国电动自行车产量连年增长，年销量超过万辆，社会保有量接近亿辆。电动自行车的管理不能跟上电动自行车的发展，导致电动自行车的道路安全管理问题越来越严重。仙林地区非机动车交通安全管理警也表示上下班高峰时段违规时段较多，也为事故多发时段，较难进行管理。有的受访者认为影响电动自行车道路安全管理的重要原因是行驶速度不统。虽然新国标规定电动自行车的时速不得超过，最高车速不得超过，有的地方不得超过，但许多电动车在出厂时并未安装限速电阻，或者许多人后期人为地拆掉了限速电阻，使得些电动车的时速最高可高达。摘要近年来，在城市发展中......”。

7、“.....电动引言从年到年的年间，电动自行车在道路交通事故中造成了人员伤亡。万起，造成死亡人受伤万人直接财产损失亿元，电动自行车的交通违章事件交通事故和死亡人数逐年增加。电动自行车作为人们短途出行最喜爱的交通方式之，在道路上越来越常见，据中国自行车协会统计，我国电动自行车产量连年增电动自行车的道路安全管理问题及应对建议论文原稿电动自行车出行。电动自行车的道路安全管理问题及应对建议论文原稿。摘要近年来，在城市发展中，交通问题日益成为阻碍城市发展的重要障碍。电动自行车交通事故发生率近些年呈现直线上升的趋势，对于电动自行车道理安全的规范化合理化管理优化是我们现在急需解决的......”。

8、“.....本文以南京市仙林大学城内的居民外卖配送员环卫工人和执法人员为调查对象，通过问卷调查和访谈的方式对电动自行车。道路交通安全法第十条有行人乘车人非机动车驾驶人违反道路交通安全法律法规关于道路通行规定的，处警告或者元以上十元以下罚款。由于处罚力度小并不需要付出昂贵的代价，使得他们在接受过次交通处罰后往往还敢再次知法犯法。年月日，公安部交通管理部署局颁布了公安部交管局部署盔带安全守护行动，在月日后具体实施。根根据我国道路交通安全法规定，电动自行车只能乘坐名成年人并可带名岁以下的儿童，如果驾驶者已满周岁未满周岁则不能带人企业网点配送员工进行交通安全培训工作......”。

9、“.....助长了电动车驾驶员的违规之风。未严格要求非机动车限速在采访过程中，几乎所有的受访者都不知道驾驶电动自行车的最高速度不得超过。现在使用的大多数电动自行车的最高时速都超过公里小时。非机动车灵活，集群分散趋势大，车速自调机制强。道路上没有明确的对非机动车的限速指示牌，大多数电动自行车驾驶用的大多数电动自行车的最高时速都超过公里小时。非机动车灵活，集群分散趋势大，车速自调机制强。道路上没有明确的对非机动车的限速指示牌，大多数电动自行车驾驶员超速行驶而未收到相应的管控与责罚，这些都是很大的安全隐患......”。