1、“.....。目前奇瑞新能源最新外观时尚感，科技感，除了创意的造型，关键外饰覆盖件的选材，工艺也需要不断的提升。新材料，新工艺，新的复合材料的连接技术的引入，能有效的减少外饰覆盖件的分块，解决外饰覆盖件的耐久，耐候性要求。公司款新能源电动车，在原有的基础上首次尝试采用模压体式顶边梁，减少顶边梁的分基于全铝车身的复合材料外覆盖件创新应用论文原稿差，车辆行驶过程中异响，部分连接失效等问题多发。车身骨架依然是各内外覆盖件的安装载体......”。

2、“.....基本都能满足设计尺寸定义要求精度。而新能源汽车为能更好提高续航里程，降低车身自重，近年来铝制车身骨架发展迅速，但是达到汽油车钢制车身精度还是有段距离。这就给发，降低了轻量化成本。基于全铝车身的复合材料外覆盖件创新应用论文原稿。奇瑞新能源从开始，直致力于开发低密度耐高低温耐蠕变及强韧性的聚合物基复合材料外车身覆盖件，而最新开发的，在复合材料外覆盖件的创新设计上，则又进步颠覆了传统汽车。蚂蚁的车身外覆盖件已实现系统的模定......”。

3、“.....因此，欧美各大主机厂都加快了整车轻量化的步伐，图为欧盟及美国的汽车市场近年复合材料占比率的变化趋势图，从图可以看到随着整车重量的增加，复合材料的占比也呈稳固增加趋势，图为奥迪系整车重量分布，从奥迪到奥迪复合材料重量的增长率达到了由于动力电池在目前短时间内无法取得革命性的突破，通过纯电动汽车的轻量化，增大其续航里程就显得极为迫切。全球著名调查机构所做的统计结果表明，续航里程已成为消费者购买纯电动汽的最大障碍......”。

4、“.....然而，直到年，前言纯电动汽车是未来汽车行业发展的方向，如何能在纯电动汽车行业领域取得技术上的创新与车身的轻量化，世界各大主机厂及高校研究机构直在从轻量化材料先进制造技术及优化车身骨架结构方面进行突破，而研究热度最高的则是轻量化材料。关键词全铝车身轻量化复合材料外覆盖件，前言纯电动汽车是未来汽车行业发展的方向，如何能在纯电动汽车行业领域取得技术上的创新与突破，对提高本国汽车行业的国际竞争力与影响力显得至关重要......”。

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6、“.....通过纯电动汽车的轻量化，增大其续航里程就显得极为迫切。全球著名调查机构所做的统计结果表明，续航里程已成为消费者购买纯电动汽的最大障碍。动力电池的续航里程，减少动力电池的更换次数，降低动力电池的使用成本有显著推动作用。基于全铝车身的复合材料外覆盖件创新应用论文原稿。全铝车身骨架平台在汽车工业的百年发展历程中，钢铁材料仍然是现代汽车工业中占比最大的材料，而钢铁材料的高密度对白车身的轻量化受限极大。因此，对于......”。

7、“.....美国环境保护署制定的平均燃油经济性标准规定，在年乘用车的平均油耗要达到每加仑英里。因此，欧美各大主机厂都加快了整车轻量化的步伐，图为欧盟及美国的汽车市场近年复合材料占比率的变化趋势图，从图可以看到随着整车重量的增加，复合材料的占比也呈发的钢铝混合车身骨架，其铝材占比达到，车身骨架总重量为，而钢制车身骨架的重量则高达......”。

8、“.....钢铝混合的车身骨架减重，轻量化系数达到的国内领先水平。其封闭截面多腔铝型材，采用焊接拉铆连接进行拼接而成，大幅度减少了冲压工序及摸具开发，降低了轻量化成本，减小了对车身精度要求高的依赖，整车外观质感提高，装配工时和单件成本降幅较大。为以后及碳纤维在汽车外饰覆盖件广泛应用打基础。参考文献外饰覆盖件安装匹配带来很大风险，安装困难，匹配差等等。提高铝制车身精度也是新能源当前要解决的问题。近年来，复合材料外覆盖件车身骨架全覆盖占比越来多......”。

9、“.....大蚂蚁，宝骏，这些车型外观可见部分基本没有钣金件。这些新能源车较传统汽油车车身分块多，科技感，品质感需要再提升。提化，整车外覆盖件可分为大系统模块前保险杠系统侧围系统后保险杠系统。模块化设计提高了减重率，并可大大减少零件的数量，提升装配效率。复合材料外覆盖件的应用挑战和应用复合材料应用选材需考虑谨慎，零部件抗老化性能，热变形尺寸稳定性，以及性价比考虑，部分车型在使用段时间后，整车外观质感目前奇瑞新能源最新开发的钢铝混合车身骨架，其铝材占比达到......”。