1、“.....传统级供应商以及新进软件公司正在竞争成为整车企业的级供应商，并涉足操作系统，加深在汽车技术栈中的参与度。电子架构的演进对汽车新产品开发的质量管理提出了更高的要求。对于具备跨品牌跨平台跨车型应用场景的电子架定项目风险，从而调动公司内外部资源，来化解风险，确保项目按计划进入下个阶段。汽车电子架构趋势及质量管理挑战年博世在德国个汽车行业会议上曾分享过其在整车电子电气架构方面的战略图，汽车电子架构的发展被分为了个阶段，依次为模块化集成化集中化域融合车载电脑和车云计算，如图所示。按照博世个阶段进行对比，我们看到除了特斯拉通用基于全新电子架构的整车软件质量管理研究论文原稿化的技术发展，电子架构软件开发计算能力和各类传感器正逐渐取代发动机变速箱的统治地位......”。

2、“.....随之而来的软件代码行数暴增，由年主流车型代码万行发展到年亿行左右。用于整车发动机变速箱电系统智能网联自动驾驶车身底盘控制等的全新电子架构变得日益重要，正因如此，公司于年宣布了全开发模型，如图所示，就是整车企业保证其软件产品开发体系的强力工具，包括用于其指导软硬件生态开发供应商的的开发流程和质量保证。门径管理理论以新产品开发为主线，主要由阶段和关口并列组成。它将新产品开发划分成系列预先设定的阶段，每个阶段由组规定的跨职能的活动组成。关口放臵在每个阶段之后进行独立强制执行，处理的数据计算能力，全面支持更新迭代，通过软件来维护车辆全生命周期内整车所有子系统模块的迭代更新和功能拓展，同时各类信息认证车载娱乐系统以及车载接口等网络信息安全保护，都已加入到电子架构底层设计安全保护范畴中。凯迪拉克首发新电子架构仅仅是开始......”。

3、“.....在未来车型上搭载上更多高科技，例如更完全先是特斯拉以新代集中式布局的架构率先发力，后有供应商如博世安波福大陆等强调电子架构要从分布式向集中式转变，如图所示，传统车企大众通用和丰田等也开始布局新代架构，加码电子架构和软件技术投入。近两年中外各大车企包括供应商，纷纷投入资源开发全新代电子架构以适应激烈市场竞争。年月，大众汽车发布基于平台的全新电子架构力和操作系统打造华为智能汽车解决方案，并相继发布和众多主机厂战略合作的新产品汽车年月，长安汽车全球软件中心落户重庆，建立汽车智能软件开发体系，打造整车操作系统，开发自动驾驶以及车联网等智能化技术。年月，上汽集团宣布成立软件中心零束，落地智能化发展战略，聚焦新代中央集中式电子架构智能驾驶云服务平台基础软件平台和数据工厂等项开发模型，如图所示，就是整车企业保证其软件产品开发体系的强力工具......”。

4、“.....先是特斯拉以新代集中式布局的架构率先发力，后有供应商如博世安波福大陆等强调电子架构要从分布式向集中式转变，如图所示，传统车企大众通用和丰田等也开始布局新代架构小时处理的数据计算能力，全面支持更新迭代，通过软件来维护车辆全生命周期内整车所有子系统模块的迭代更新和功能拓展，同时各类信息认证车载娱乐系统以及车载接口等网络信息安全保护，都已加入到电子架构底层设计安全保护范畴中。凯迪拉克首发新电子架构仅仅是开始，公司目标是通过全新电子架构技术，在未来车型上搭载上更多高科技，例如更架构软件开发计算能力和各类传感器正逐渐取代发动机变速箱的统治地位。现如今辆汽车的电子控制单元已经是年前同类产品的倍，随之而来的软件代码行数暴增，由年主流车型代码万行发展到年亿行左右......”。

5、“.....正因如此，公司于年宣布了全新代电子架构基于全新电子架构的整车软件质量管理研究论文原稿。当前汽车电子架构电子架构简称架构，也称为，它是指对汽车传感器中央处理器电子控制模块车载信息娱乐系统以及底盘系统等整车软硬件进行系统设计的方案，进而实现车内高效的信号传输和集成系统布臵等。近几年，随着汽车行业电动化和智能化的发展，传统电子架构开始受到挑战。基于全新电子架构的整车软件质量管理研究论文原稿以及底盘系统等整车软硬件进行系统设计的方案，进而实现车内高效的信号传输和集成系统布臵等。近几年，随着汽车行业电动化和智能化的发展，传统电子架构开始受到挑战。基于全新电子架构的整车软件质量管理研究论文原稿。年月，华为提出计算通信的电子架构，打造包括智能驾驶智能座舱智能电动智能网联和智能车云的个智能系统平台......”。

6、“.....陈煜，郦亦非，基于门径管理的项目质量风险管理机制研究，企业改革与管理，陆彦达，汽车电子电气架构设计与优化措施时代汽车，。门径管理理论以新产品开发为主线，主要由阶段和关口并列组成。它将新产品开发划分成系列预先设定的阶段，每个阶段由组规定的跨职能的活动组成。关口放臵在每个阶段之后进行独立强制执行，起到质量控制和决，加码电子架构和软件技术投入。近两年中外各大车企包括供应商，纷纷投入资源开发全新代电子架构以适应激烈市场竞争。年月，大众汽车发布基于平台的全新电子架构及其应用车型，并宣布其集团软件部门将作为独立业务部门运作。当前汽车电子架构电子架构简称架构，也称为，它是指对汽车传感器中央处理器电子控制模块车载信息娱乐系全的电气化更智能的主动安全系统网络互连乃至未来的自动驾驶......”。

7、“.....其研发过程的复杂度主要由电子架构和软件需求的规模互联智能化自动化以及严格的法律法规要求等因素决定，这种复杂度带来了架构和软件与整车集成协同研发管理的迫切需求，这技术，并同步发布率先搭载应用的全球战略车型凯迪拉克。凯迪拉克率先搭载的全新代电子架构，作为引领行业的前瞻科技，以超高速的网络数据传输卓越的整车云更新功能以及全方位的网络安全设计，为客户带来更高效更安全的出行体验。新代电子架构能够为公司后续汽车新产品开发提供系统技术支持，具备检查点作用。典型的门径管理流程有个阶段，如图所示，每个阶段收集把项目推进到下个阶段或者决策点所需要信息，每个关口由可交付成果标准和决策构成。通过严格的门径交付物评审机制，提高产品开发的质量和成功率，缩短新产品的开发时间，加速产品上市，提高企业核心竞争力......”。

8、“.....电基于全新电子架构的整车软件质量管理研究论文原稿转向软件定义汽车，大力开发面向服务的架构，从而实现为用户提供全生命周期的软件服务，并通过灵活的功能配臵满足用户的个性化用车需求。剧变的业务模式和竞争格局以及不断增长的客户需求，将使得汽车行业的所有参与者要根据全新的环境作出改变，思考和定位自身的价值并立即行动起来。参考文献罗伯特，新产品开发流程管理以市场为驱动，北京电，我们需求研究如何深度挖掘用户用车需求的软件产品，需求研究如何确保车端子系统整车集成业务链软件开发云端服务器等全业务场景的硬件软件和服务验证，包括对于账号权限应用风控功能迭代和内容发布的质量管理，实现新功能在应用市场的审核上架等迭代需求，最终动态地满足千人千面的终端客户需求，真正实现软件定义汽车的愿景，形成以用户体验为凯迪拉克和大众车型......”。

9、“.....大多数车企的新代电子架构正处于整合集成化阶段向集中化阶段过渡的节点，并且随着自动驾驶引入更高算力和更多传感器件，尤其式技术的引入，将进步加速电子电气架构朝着集成式甚至云服务器这方向前行。随着电子架构软件在整车价值中的比重不断增长，将由现在占整车价值增长到年的。汽代电子架构技术，并同步发布率先搭载应用的全球战略车型凯迪拉克。基于全新电子架构的整车软件质量管理研究论文原稿。为此开发了基于门径管理理论的整车软件质量管理平台，如图所示，它将同步整车开发的电子架构和软件开发过程各职能部门关键工作，纳入统的质量管理平台，设臵项目关键门径来评审交付物的进度和状态，起到质量控制和决策检查点作用。典型的门径管理流程有个阶段，如图所示，每个阶段收集把项目推进到下个阶段或者决策点所需要信息，每个关口由可交付成果标准和决策构成......”。