1、“.....贴合面之间形成油膜，两侧组成了个封闭空间。导致气体不容易被油液挤出，是引起排气效果不佳的原因之。关键词后制排气设计对制动性能的影响分析论文原稿，。排气设计对制动性能的影响分析论文原稿。驻车机构腔体通气性设计对排气的影响卡钳驻车机构内部可分为个腔体，分别为齿形垫圈挡圈组成的腔体，活塞与弹簧座组成的腔体，调整螺杆与个改善的实施，驻车卡钳排气困难问题已经得到了解决......”。

2、“.....确定了引起排气困难的原因，并通过相应改善将问题解决。在排查问题的过程中，总结出了套问题排查规范度未考虑，驻车机构内部腔体存在封闭空间是两个原因。针对排气口不能覆盖全部装配环境问题，为保证车辆在各种环境下均能顺畅的排气，在卡钳排气口处增加排气槽，保证卡钳的排气口能覆盖所制动系统存在空气未排出，需排查出空气所在部件。本文采用排除法，即用简易的管路螺栓封堵真空助力器主缸出油口硬件出油口......”。

3、“.....逐测试相同行程能的影响分析论文原稿。制动疲软的影响因素分析制动疲软的表现为制动距离长，踩踏板无预期的减速度。新下线车辆的制动疲软问题的影响因素主要有盘片间隙偏大制动液压回路的密封性不佳空气。制动疲软的影响因素分析制动疲软的表现为制动距离长，踩踏板无预期的减速度。新下线车辆的制动疲软问题的影响因素主要有盘片间隙偏大制动液压回路的密封性不佳，存在漏油现象......”。

4、“.....。排气设计对制动性能的影响分析论文原稿。制动系统存在空气未排出，需排查出空气所在部件。本文采用排除法，即用简易的管路螺栓封堵，空气进入号腔体，保证顺利排出。经过上述两个改善的实施，驻车卡钳排气困难问题已经得到了解决。结论通过该制动疲软问题的排查，确定了引起排气困难的原因，并通过相应改善将问题解决。排气设计对制动性能的影响分析论文原稿存在漏油现象，以及系统内空气未排尽等......”。

5、“.....盘片间隙等参数均满足设计要求。同时检测了管路接口未存在预紧不足而漏油情况。初步判断制动系统内部存在空气导致制动疲佳原因分析排气口位置对排气效果的影响卡钳布置在整车位置下，气排气口的设计应在轮缸的最高点范围，以便空气排出制动卡钳。经校核，产品在空载时，排气口的位置满足要求。排气设计对制动不佳原因已经排查确认，制动卡钳随后桥摆动角度未考虑，驻车机构内部腔体存在封闭空间是两个原因......”。

6、“.....为保证车辆在各种环境下均能顺畅的排气，在卡钳排统内空气未排尽等，经对制动系统参数的检测，盘片间隙等参数均满足设计要求。同时检测了管路接口未存在预紧不足而漏油情况。初步判断制动系统内部存在空气导致制动疲软。后制动器排气效果空助力器主缸出油口硬件出油口，然后用该方法再进步检测前后卡钳等部件。逐测试相同行程下的踏板力变化，如踏板力满足要求，则判断该件内部无空气，如踏板力偏软......”。

7、“.....总结出了套问题排查规范，为后续同类型问题的快速原因排查提供了经验，同时也暴露了些设计上的不足，经过设计改善，避免了问题产品流向市场而引起的不必要抱怨。参考口处增加排气槽，保证卡钳的排气口能覆盖所有工况。消除了该处位置下的排气影响。针对驻车机构内部存在封闭空间问题，在卡钳活塞处设计排气孔，使封闭腔体能与其他腔体连通......”。

8、“.....产品在装配时会涂抹少量油脂，贴合面之间形成油膜，两侧组成了个封闭空间。导致气体不容易被油液挤出，是引起排气效果不佳的原因之。后制动卡钳排气性改善后制动卡钳排气效，制动疲软问题解决。驻车机构腔体通气性设计对排气的影响卡钳驻车机构内部可分为个腔体，分别为齿形垫圈挡圈组成的腔体，活塞与弹簧座组成的腔体，调整螺杆与弹簧座组成的腔体......”。

9、“.....提出制动太软踏板空行程长等问题，再次人工排气测试该问题未消除。经系统性排查，排除助力器制动硬管接口泄露簧座组成的腔体，钢球座与与调整螺杆组成的腔体，导杆与活塞组的腔体。未加注制动液时，腔体內均为空气。随着制动液的加注，号腔体中的空气均较容易从腔体中排出。腔体侧为活塞定位面与导为后续同类型问题的快速原因排查提供了经验，同时也暴露了些设计上的不足，经过设计改善......”。