1、“.....结果表明，在儿童座椅后向安装的情况下，儿童头部颈部胸部的损伤值远小于前向安装时的值，即后向安装的儿童座椅在正面碰撞的交通事故中对儿童起到了更好的保护效果有款车头部为分。的值分布在之间，以上的有款车，以上的有款车。由此可见，儿童假人头部扣分的情况比较严重，儿童头部损伤情况也比较严重。颈部损伤研究在交通事故导致的儿童损伤中，颈部损伤是导致儿童乘员病痛甚至死亡的种重要形式。款车的儿童假人颈部张力如下图所示。儿童颈部张力的值主要分布在之间。款车不同座椅安装方向下损伤研究论文原稿儿童假人的头部进行了损伤分析，其头部合成加速度曲线如下图所示。从图中可以看出，座椅前向安装时，其头部合成加速度可达到左右，而后向安装时，其头部加速度只有左右，座椅后向时......”。

2、“.....且加速度变化趋势更加平滑，从而有效缓解了脑组织相对于头骨的运动，降低了事故中发生脑震荡的风险。同时可以看全发育等原因，使得胸部在汽车碰撞事故中属于损伤多发部位，这些损伤严重时甚至足以致命。从图中可以看出，头部累积合成加速度的值分布在之间，最小值在左右，最大值约为，以上有款车，以上的有款车。按照中的评价指标，即有款车头部会扣分，有款车头部为分。的值分布在之间，以上的有款车，以人。报告中强调，道路交通伤害如今成为全球岁儿童第大杀手。在我国，交通事故伤害同样是岁未成年人伤亡的重要死因之。为解决碰撞中儿童乘员安全性问题，降低儿童乘员在汽车碰撞事故中受伤的概率，各国制定了相应的安全标准和安全法规。目前，关于儿童乘车安全的标准法规主要有两大体系美国法规体系和欧洲法规体系......”。

3、“.....本文分析了款轿车在的正面重叠刚性壁障碰撞试验中儿童假人的损伤情况，同时比较了儿童座椅在前向安装以及后向安装下儿童的损伤情况，依据中的评价项对儿童假人的头部颈部胸部进行分析。结果表明，在儿童座椅后向安装的情况下，儿童头部颈部胸部的损伤值远小于前向安装时的值椅后向安装时，和前向安装的情况相比，各部位的损伤值大幅度减小，儿童各部位得到了很好的保护。可见，在车辆情况允许的情况下，后向安装儿童座椅可以使各汽车厂家在中得到更高的分数，同时可以在交通事故中减小儿童的损伤，对儿童起到很好的保护作用。参考文献刘磊，何成，谢军，张斌正碰和偏臵试验中的损伤对比研时，峰值可达左右并且在速度增加和减少的变化过程中的瞬时变化量更低，即变化趋势更加平缓......”。

4、“.....胸部位移量在座椅前向安装的情况下，可达以上，而后向安装时，峰值只有不到，后向安装明显降低了事故中兒童胸腔的压溃范围，更好的起到了对胸腔内重要器官的保护效果，并且降低了由于肋骨损伤分析天津科技大学，。儿童假人损伤分析正面碰撞试验中对儿童假人进行了评价，其評价项包含头部，颈部和胸部。头部评价指标为头部在向前移动过程中未发生次碰撞，则只评价头部累积合成加速度若发生了次碰撞时，评价头部伤害指数和头部累积合成加速度。其评价指标如表所示。颈部得分通过测量假人颈部张指标，各部位均有失分的情况。儿童座椅后向安装时，和前向安装的情况相比，各部位的损伤值大幅度减小，儿童各部位得到了很好的保护。可见，在车辆情况允许的情况下，后向安装儿童座椅可以使各汽车厂家在中得到更高的分数......”。

5、“.....对儿童起到很好的保护作用。参考文献刘磊，何成，谢军，不同座椅安装方向下损伤研究论文原稿时代汽车，李春，何成，闫肃军，杨春忠基于实车正面碰撞试验的假人伤害研究车辆与动力技术，中国新车评价规程中国汽车技术研究中心刘娜中国岁儿童乘员正面碰撞损伤防护分析厦门理工学院，封笑丹岁儿童乘员颈部碰撞损伤机理研究天津科技大学，梁云飞岁儿童乘员胸部有限元模型的构建及损伤分析天津科技大学，。中要求的最高限值而后向安装的情况下，头部颈部胸部的峰值均未超出中要求的最低限值，可见，儿童座椅的后向安装对儿童起到了很好的保护作用。结论通过对儿童假人的损伤进行分析，可以看出，儿童安全座椅正向安装时，儿童假人的损伤情况不容乐观，按照的评价指标，各部位均有失分的情况。儿童座器官的保护效果......”。

6、“.....根据上述胸部伤害值数据说明在后向安装的情况下，对胸部的保护效果更好。不同座椅安装方向下儿童损伤分析通过对两种座椅安装方向下儿童损伤的对比分析，可以看出，后向安装的儿童座椅对儿童的保护效果更好。根据中对儿童损伤的评价指标，可以看出，座椅前向安断裂刺入内脏的风险。根据上述胸部伤害值数据说明在后向安装的情况下，对胸部的保护效果更好。不同座椅安装方向下儿童损伤分析通过对两种座椅安装方向下儿童损伤的对比分析，可以看出，后向安装的儿童座椅对儿童的保护效果更好。根据中对儿童损伤的评价指标，可以看出，座椅前向安装的情况下，头部颈部胸部的峰值均超力指标而产生。假人颈部张力指标的高性能限值为，低性能限值为。胸部得分通过测量假人胸部累积合成加速度指标而产生......”。

7、“.....低性能限值为。不同座椅安装方向下损伤研究论文原稿。从图中可以看出，座椅前向安装的情况下，胸部合成加速度峰值可达左右，后向安斌正碰和偏臵试验中的损伤对比研究时代汽车，李春，何成，闫肃军，杨春忠基于实车正面碰撞试验的假人伤害研究车辆与动力技术，中国新车评价规程中国汽车技术研究中心刘娜中国岁儿童乘员正面碰撞损伤防护分析厦门理工学院，封笑丹岁儿童乘员颈部碰撞损伤机理研究天津科技大学，梁云飞岁儿童乘员胸部有限元模型的构建的情况下，头部颈部胸部的峰值均超出中要求的最高限值而后向安装的情况下，头部颈部胸部的峰值均未超出中要求的最低限值，可见，儿童座椅的后向安装对儿童起到了很好的保护作用。结论通过对儿童假人的损伤进行分析，可以看出，儿童安全座椅正向安装时......”。

8、“.....按照的评价不同座椅安装方向下损伤研究论文原稿合成加速度峰值可达左右，后向安装时，峰值可达左右并且在速度增加和减少的变化过程中的瞬时变化量更低，即变化趋势更加平缓，并在峰值附近区间呈现平滑变化趋势。胸部位移量在座椅前向安装的情况下，可达以上，而后向安装时，峰值只有不到，后向安装明显降低了事故中兒童胸腔的压溃范围，更好的起到了对胸腔内重要关键词儿童损伤儿童儿童座椅前言近年来，随着我国综合国力和经济的飞速发展，人民的生活水平有很大提高，机动车保有量也逐年增加。而随着机动车数量的增加，道路交通问题也愈发明显。世界卫生组织年报告指出，道路交通死亡人数继续攀升，每年死亡万人。报告中强调，道路交通伤害如今成为全球岁儿童第大杀手。在我国，交通事故颈部伤害均在以上，以上的有款车......”。

9、“.....款车颈部得分为。胸部损伤研究儿童的肋骨较软及腔内组织器官仍未完全发育等原因，使得胸部在汽车碰撞事故中属于损伤多发部位，这些损伤严重时甚至足以致命。摘要针对目前儿童保护不足的问题，本文分析了款轿车在的正面重叠刚性出，儿童座椅前向安装时，儿童头部有发生次碰撞的风险。说明在后向安装的情况下，可以更好的保护头部。不同座椅安装方向下损伤研究论文原稿。从图中可以看出，头部累积合成加速度的值分布在之间，最小值在左右，最大值约为，以上有款车，以上的有款车。按照中的评价指标，即有款车头部会扣分上的有款车。由此可见，儿童假人头部扣分的情况比较严重，儿童头部损伤情况也比较严重。儿童座椅不同安装方向下的儿童损伤按照中的要求，儿童座椅在满足要求的情况下可以后向安装......”。