1、“.....独立型的电源，因为电力供应线的铺设而没有额外的要求，而且照明设备结束后由于线路故障而不能正常工作。集中型的电源。然后，在非常照明系统中使用非常多的电组件从电池管理和使用寿命的角度来看，集中型紧急照明系统的可靠性高于独立紧急照明系统的可靠性。独立型这种非常照明设备是通过车站分配的，而般地铁站有很大的建筑规模。特别是近年来，随着车辆容量的提高，车站规模更加增大，因此车站的紧急照明器具的数量和范围也增加了基于火灾下地铁人员疏散的电气系统设计研究论文原稿压器调压器电池等各种紧急照明灯具内部通常有很多电子部件，般来说，系统越复杂，电子设备越多，可能发生更多的潜在事故。而且，紧急设备的电池在使用维护和失败期间必须充电并释放......”。

2、“.....各紧急照明灯可节省多个电子元件，优化灯内复杂的电子电路。各紧急照明灯将根据火灾的需要最简化。明。车站站台和出入口分别设计防火隔离室。这地区的光照标准通常没有划分，但是在同级别的大多数都是。在车站着火时，应关闭作为车站非火源的常规照明。此时，根据火灾代码的要求，车站的紧急照明的标准照度值为。另外，火灾时产生的大量烟雾会进步减弱紧急照明的照度。在图中，减光系数代表了烟气遮挡灯具照度的强，技术先进，便于相关人员的维修与管理，并与车站的建筑风格相适应。车站灯光的基本内涵是节能，高效，舒适，安全，环保。按照绿色照明委员会的规定，采用亮灯和高效光源，达到光照和灰度的要求，可以有效地增加灯具的利用率。基于火灾下地铁人员疏散的电气系统设计研究论文原稿......”。

3、“.....地铁的火灾特性主要反映在以下方面。地车站的避难很困难。车站电力分配原理是采用径向和后车厢电力分布的组合，主要采用径向配电模式。单独设置车站广告的照明。地铁智能照明控制系统中不同等级负荷供电要求照明的负荷类型按满足其的不同功能用途范围以及使用重要性等分为了下列下。它不仅标志着全球各大城市以及中型城市交通的最高水准，同时也标志着个国家的综合国力。乘坐地铁是种高效经济便捷的交通方式。这是现代都市运输体系中最关键的环。在城市的日常运输中，它扮演了个十分关键的角色。地铁已成为当地政府在基础设施建设上的大热点，也是拉动区域经济发展的热门产业。但其与在地基内和其他设施的地面建筑不同，火灾时乘客很难避难。此外，消防和救助工作非常困难。同时......”。

4、“.....使人们很难安全地避难。因此，火灾下地铁人员疏散的电气系统设计研究是非常重要的研究课题。基于火灾下地铁人员疏散的电气系统设计研究论文原稿。车站排放大量烟雾车站的顶棚装站台地面照明应急电源照明地下既有区间地面照明负荷级照明负荷地上既有区间道路照明设备维护管理等用房道路照明等级负荷广告照明。地铁火灾的主要特点与地下建筑相比，地铁的火灾特性主要反映在以下方面。地车站的避难很困难。关键词火灾人员疏散电气系统设计引言地铁是种大型的轨道交通体系，修建于地下。它不仅标。地铁智能照明控制系统的研究地铁智能照明控制系统的基本原则地铁灯光系统包括许多方面。通常，必须预先制定相关的准则。车站灯光的设计原则是安全可靠，技术先进，便于相关人员的维修与管理，并与车站的建筑风格相适应。车站灯光的基本内涵是节能，高效......”。

5、“.....安全，环保。按照绿色照明委员会的规定，采用亮灯和基于火灾下地铁人员疏散的电气系统设计研究论文原稿置了开口部窗户和其他设施的地面建筑不同，火灾时乘客很难避难。此外，消防和救助工作非常困难。同时，由于巨大的火灾负荷和地铁的人员密度的特征，使人们很难安全地避难。因此，火灾下地铁人员疏散的电气系统设计研究是非常重要的研究课题。基于火灾下地铁人员疏散的电气系统设计研究论文原稿。得无意识。稍长点就容易死亡。另外，废气中含有大量的氧化碳。那个浓度达到个浓度的话，就会导致窒息死。在韩国大邱地铁站发生的火灾，由于受到司机操作的影响，导致大量乘客由于涌入的有毒有害气体而瞬间昏厥，使得人员伤亡进步加重。关键词火灾人员疏散电气系统设计引言地铁是种大型的轨道交通体系，修建于设施更加复杂，且地下建筑结构更麻烦......”。

6、“.....会给国家和国民的生活和财产带来巨大损失。因此，我们必须高度注意安全有效地避难。安全避难的要求非常广泛。我们不仅要加强地铁各系统部门的建设，还要加强工作人员和乘客的消防知识宣传，随时改进些消防设备。另外，在发生灾害的时候，应该制定冷静舒适的避难计电管等可燃性很高，车站的新气补充剂量不足，火灾时没有完全燃烧，烟的量和有害气体的产生量会进步增加。大量浓烟和有毒气体严重影响人们的视线，人们看不到逃生方向，陷入困境，进而增加群众避难的风险。根据相关统计，空气中浓度高是导致死亡的主要原因。在第阶段，随着在空气中的浓度的增加，人们很难呼吸，着全球各大城市以及中型城市交通的最高水准，同时也标志着个国家的综合国力。乘坐地铁是种高效经济便捷的交通方式。这是现代都市运输体系中最关键的环......”。

7、“.....它扮演了个十分关键的角色。地铁已成为当地政府在基础设施建设上的大热点，也是拉动区域经济发展的热门产业。但其与在地基内设置了开口部窗高效光源，达到光照和灰度的要求，可以有效地增加灯具的利用率。车站电力分配原理是采用径向和后车厢电力分布的组合，主要采用径向配电模式。单独设置车站广告的照明。地铁智能照明控制系统中不同等级负荷供电要求照明的负荷类型按满足其的不同功能用途范围以及使用重要性等分为了下列的级级照明负荷地下既有车站站。参考文献郭桃明，曹宇齐地铁消防疏散问题思考与研究现代城市轨道交通，李弋飞，薛凯，张锋冉地铁列车火灾应急处置模拟郑州铁路职业技术学院学报，王晓燕，吕雪，王力，祝良地铁车辆主动灭火系统对人员安全疏散的有效性分析交通节能与环保......”。

8、“.....有效的降低电源系统风险水平，国家标准技术标准也对单台灯具应急和照明应急集中照明电源配置的最低容量分别作出限制，对于应急灯具电源设置的数量集中较多的危险场所，应建议采用多台照明集中应急电源进行分散集中布置系统的方案。结语总之，作为当前城市交通最重要的手段，地铁相比于其他交旦故障就会影响系统的安全运作。基于这样的状况，在实际的工程设计中，对电源电缆本身的材料保护保护模式采取严格的保护对策。集中型紧急照明系统在此类应用场景下不如独立的紧急照明系统。根据以上比较，紧急照明系统中的集中电源模式和独立电源模式具有各自的优点和缺点。根据地铁事业的特点建设进行灵活设计运用。由于紧急照明灯的内部电路复杂且有很多电气部件......”。

9、“.....首先很难进行及时的维护和修理，容易造成安全操作中隐藏的危险性。集中型这个紧急照明系统在特别的分配室里集成了零散的电气零件和电池。而且，那个节省了很多维护时间。独立型这种紧急照明灯中有很多电气部件和电池，结构和设计中型由于存在许多独立式电气部件，这种紧急灯在长期活动期间会产生很多热量。这些发热实质上加速了部件的劣化，特别是电池的劣化，缩短了电池的使用时间，这与整个紧急照明系统的耐用年数直接相关。这种非常照明和普通照明之间基本没有区别。在通常情况下，紧急照明采用了工作电源。只有在关机时，电池电源才自动启。图表明的在烟气中人员疏散的速度和减光系数大小的关系。烟的调光特性进步减少了车站已经低的公共可视性。而且，直接导致人员避难条件进步恶化......”。