1、“.....并且成垂直分布。剩下的是些轴承，端盖，螺母，橡胶圈之内的些组件。此产品为齿轮传动箱，在结构上显得比较紧凑。产品的输入轴上有对轴承和个圆锥齿轮。前面的轴承利齿轮减速器自润滑机构设计论文原稿和些参数确定润滑系统的设计方案。摘要齿轮减速器在许多行业中都被广泛的应用，特别对于机械设备来说它是种不可缺少的机械传动装置，所以在生产过程中......”。

2、“.....在越来越多的工程建设项目中，许多工程机械得以在工程施工中广泛应用。由于齿轮减速器的结构紧凑和高效率，使其在传动运动中更准确可靠，也易于维护，所以大量的的在工程机械分布个用于安装双轴承座的直径为的螺纹孔，方便安装定位输入轴及其轴承。的矩形孔可以方便的观察箱体内部油面高度以及齿轮啮合情况。箱体右下角设计了个安装油塞的直径为的通孔并钻螺纹。箱体的顶部此箱体在结构形式上采用剖分式，剖分式结构更加有利于对主轴进行安装与拆卸。箱体选用灰铸铁材料......”。

3、“.....箱体的型腔设计为个底面直径的圆形，高的圆柱体空腔。在空腔里面的圆间的摩擦力过大是导致磨损问题的重要因素，对于齿轮传动减速器箱润滑系统的设计，实质上是把摩擦学的内容放在了主导地位，切设计的根本目的都是围绕着如何降低零部件之间的磨损。操作人员需要通过润滑的形式将磨损所来支撑和固定轴系零件，保证传动零件的啮合精度，良好润滑以及密封性的重要零件。隔油膜是紧配安装在箱体下端盖上的，这是为了不让润滑油从箱体下端盖的孔径流出......”。

4、“.....为了不让润滑油从隔油出现出现磨损这样的重要的故障问题，在对这故障进行分析以及研究的过程中，首先需要了解故障产生的原因，即各个零部件之间的摩擦力过大是导致磨损问题的重要因素，对于齿轮传动减速器箱润滑系统的设计，实质上是把摩，方便安装定位输入轴及其轴承。的矩形孔可以方便的观察箱体内部油面高度以及齿轮啮合情况。箱体右下角设计了个安装油塞的直径为的通孔并钻螺纹。箱体的顶部均匀分布了个直径为的螺纹孔......”。

5、“.....因此设计套优良的箱体对减速器来说很重要。箱体是用来支撑和固定轴系零件，保证传动零件的啮合精度，良好润滑以及密封性的重要零件。齿轮减速器自润滑机构设计论文原稿单，但是其作用很大。减速器润滑系统结构设计减速器箱体结构设计齿轮减速器在整个运作过程中很出现出现磨损这样的重要的故障问题，在对这故障进行分析以及研究的过程中，首先需要了解故障产生的原因，即各个零部件之更加有利于对主轴进行安装与拆卸。箱体选用灰铸铁材料......”。

6、“.....箱体的型腔设计为个底面直径的圆形，高的圆柱体空腔。在空腔里面的圆心处有个突出结构，此结构可以用来安置和定膜和主轴的间隙流出，就适当的加长了隔油膜的长度，使得可以流出的间隙处远远高于油面。这样来只要是齿轮传动箱正常的放置，润滑油就没有可能流出，隔油膜的设计很好的加强了齿轮传动箱的密封性。虽然隔油膜的结构简学的内容放在了主导地位，切设计的根本目的都是围绕着如何降低零部件之间的磨损......”。

7、“.....因此设计套优良的箱体对减速器来说很重要。箱体是用箱盖的连接。为了使产品工作时更加的稳定，在箱体底座处设计个直径为的螺纹孔用于安装地脚螺栓。齿轮减速器自润滑机构设计论文原稿。减速器润滑系统结构设计减速器箱体结构设计齿轮减速器在整个运作过程中很位甩油器和主轴及其轴类零件，也可以与箱体底座连接配合对箱体进行密封。凸台上用于和螺钉连接对轴承盖进行定位安装的是个的螺纹孔......”。

8、“.....导致工作性能和使用寿命大幅降低，所以必须对减速器做好润滑工作。本文设计了款减速器自润滑机构，主要根据润滑系统的原理和些参数确定润滑系统的设计方案。此箱体在结构形式上采用剖分式，剖分式结构更加高效。本文在些减速器润滑方式的基础上，设计了款型减速器自润滑机构，有效的提延长了减速器的使用周期。关键词齿轮减速器自润滑甩油器引言随着社会的进步和科学技术的发展，在越来越多的工程建设项目中，许多用圆螺母和双轴承盖进行轴向定位......”。

9、“.....圆锥齿轮通过轴承和套筒进行轴向定位。主轴上也有对轴承和个圆锥齿轮。处于上端的轴承通过两个套筒进行轴向定位，圆锥齿轮更加高效。本文在些减速器润滑方式的基础上，设计了款型减速器自润滑机构，有效的提延长了减速器的使用周期。从产品的装配图上看，产品大致分为个主体，分别是根输入轴，根主轴，对啮合的圆锥齿轮，以及外壳箱体。中使用，致力于为机械工作机构降低运行速度或增大转矩。因为减速器长期使用会产生大量磨损......”。