1、“.....新能源汽车充电桩建设及优化分析论文原稿。普及私人充普及新能源汽车。为了促进消费者购买新能源汽车，国家出台了系列针对新能源汽车购买者的补贴工作，并且在未来的几年当中，国内的充电桩将会接近万个，充换电站也会达到万个。新能源汽车充电桩建设的背景在电动汽车充电基础设施发展指南中就明确的指出过，在十期间对于电动汽车充电桩充电站给出了详细的指示年内将会建设并包含私人和公共充電桩约为万个，针对公共公交车环卫汽车物流车为万座左右，对于国内各地区按照不同的推广程度进行加快发展示范推广积极促进个区域的制定，旨在达到能够满足约为万电动汽车的实，新能源汽车充电桩建设及优化分析论文原稿行报备。充电桩建立个信息管理平台不论是国家电网还是星星充电也好，汽车充电完之后都会在该信息平台上显示，并且设立举报窗口，对于违规收费的充电桩进行举报，有充电桩损坏也可以进行报备......”。

2、“.....充电的液晶屏不显示等问题，这样相关的技术人员就能够及时的感到现场进行修复。建立的充电桩信息管理平台应当是偏向于公益性，不应当收取新能源汽车车主的任何费用，市场监管部门要对充电桩的信息技术平台实行严格的监管，在信息管理平台上应当给予更多实用的功能，比如说显示附近的芯片的投入，并不定期对充电桩的程序进行，合理规范充电桩的使用，比如种常见的充电方案，在天气较为凉爽时。可以采取快充方案，这样充电桩带来的热量就会被稀释，但是当天气较为炎热是，如果依然是采取的快充方案，快充给充电桩带来巨大的发热，加上环境的炎热，这样必然会给用户带来巨大的安全隐患，并且给汽车的电池带来定的伤害，在建设充电桩的场地时，设计者要根据地处的环境进行设计，比如可以跟充电桩加上些护栏，或者是防护罩，防止自然灾害和人为的破坏，有些车主不会使用充电桩......”。

3、“.....建立个人的充电桩比前者更加容易，特别是对过年期间回到乡村的些新能源车主来说，在回到乡村之后是没有充电桩的，假如有的车主此时车没电，那么就会陷入到个困局当中，这对充电桩制造企业是个好的商机，因此直接借助种装换器来使用家庭用电或许是种不错的方法，在设计的时候，首先这种私人的充电桩不能过大，太大对于车主的搬运不太便捷，其次就是私人充电桩的造价不能太过于昂贵，要让大多数的车主能够买的起，让更多的车主能够用的起，家庭用电的环境更加的复杂，要提高私人充电桩的充电速度不尽相同国内目前在研究新能源汽车充电桩的企业共有家，他们分别是特来电，星星充电，国家电网，南方电网，有相关的数据表明，这家企业占市场总份额的百分之以上，特别是特来电快冲电桩基本垄断了市场，达到了惊人的百分之左右，而国营企业国家电网和南方电网的市场份额缺少的可怜，基本上是处于分布的局面，由于充电桩的盈利较为低......”。

4、“.....这也就使得很多小型的充电桩制造企业很难生存下去，这给新能源汽车充电行业带来了定的挑战。新能源汽车用户对于充电新能源汽车普及充电桩，并且很多充电桩为了节约建造成本会选择将充电桩建在些较为偏远的地址，充电的效率不够高，大多数的能源被损耗掉了，显而易见现有建成新能源汽车充电桩还是难以满足大多数新能源车主的需求，给新能源汽车充电给新能源车主带来了极大地困扰。大多数充电桩的收费较为昂贵新能源汽车的收费相比于油用汽车还是较为低廉的，但是大多数的新能源汽车车主买新能源汽车的目的就是为了更加实惠，电费与油费相差不大就显得新能源充电桩的收费略显昂贵，新能源汽车在换取自身电瓶时将会是笔价格不菲的费行充电的过程当中，会收取定比例的停车费用，整合下来就是需要双重收费，对于新能源汽车车主来说，即使是停车收取的费用不是很高，采取这种模式的收费难免会心生怒气......”。

5、“.....可能这些费用加起来将会是笔不小的开支，与传统汽车加油的方式进行对比，这里新能源汽车的优势并没有得到体现。新能源汽车充电桩建设及优化分析论文原稿。出台相关的优惠政策新能源汽车目前并不是很受大多数车主所喜爱，很大部分原因是因为新能源汽车刚刚起步，技术还不是特别成熟，并且充电困难换电瓶昂贵等问题。因速度较为缓慢，在充電桩数量有限的前提下，会出现当很多车主在抢台充电桩的尴尬情况，后去的车主将会没有充电的机会，正给新能源车主带来了极大地困扰，从而导致了市民对于快速充电桩产生了非常大的需求。从大众较为喜欢的特斯拉品牌中可以看出，即使是些大型的新能源汽车也难以做到给自己家已售出的新能源汽车普及充电桩，并且很多充电桩为了节约建造成本会选择将充电桩建在些较为偏远的地址，充电的效率不够高，大多数的能源被损耗掉了......”。

6、“.....误的操纵带来定的安全隐患，在充电桩上就应当张贴定的提示，让用户合理的使用充电桩，最后需要值得注意的是，充电桩要设置定的漏电保护，避免因为操作上的失误，或者机器发生了意外，当人旦发生触电，就立马断电等措施。充电桩的充电速度不尽相同国内目前在研究新能源汽车充电桩的企业共有家，他们分别是特来电，星星充电，国家电网，南方电网，有相关的数据表明，这家企业占市场总份额的百分之以上，特别是特来电快冲电桩基本垄断了市场，达到了惊人的百分之左右，而国营企业国家电网和南方电网的市场份额缺少的新能源汽车充电桩建设及优化分析论文原稿用，并且很多新能源的充电桩收费存在定的争议，以目前较为普及的星星充电为案例，星星充电在商场和较为繁华地段的做法是，充电费用跟服务费用的比值大约为左右，整合下来大约需要元每度电，并且新能源车主在停车进行充电的过程当中，会收取定比例的停车费用......”。

7、“.....对于新能源汽车车主来说，即使是停车收取的费用不是很高，采取这种模式的收费难免会心生怒气，长此以往下去进行累加，可能这些费用加起来将会是笔不小的开支，与传统汽车加油的方式进行对比，这里新能源汽车的优势并没有得到体的解决方式。放眼整个国内，能够对新能源汽车充电过程中停车免费的还只有深圳和广西在缓慢推广，深圳政府所采取的是在制定的区域内停车充电的第个两小时间，停车的费用不计，而广西所采取的方式计划为新能源汽车建设专门的停车位，并且对新能源汽车实行停车费减半的优惠政策，对于购买了新能源汽车的车主，政府适当的做出补贴，对车主实行经济扶持，鼓励更多的人来购买新能源汽车，消除新能源汽车充电较为困难的问题。从大众较为喜欢的特斯拉品牌中可以看出，即使是些大型的新能源汽车也难以做到给自己家已售出的人充电桩的安全性，私人充电桩的安全性比公共充电桩要更高......”。

8、“.....来开创个全新的市场。提升充电桩的稳定性从近几年的新闻当中不难可以发现，新能源汽车的充电桩导致汽车致燃的新闻不在少數。次次事件的发生加强了人们对于充电桩的重视程度，充电桩既要提升充电的速度，又要减少发热，这是个较为困难的问题，很多企业的快充方案当中难以做到两全其美，笔者认为充电桩的选取方案应该以用户的安全为第位，在保障用户汽车和用户本身安全的前提下进行施展，企业应当加大对快此政府部门就应当对新能源车主实行定的优惠政策，比如在新能源汽车充电站内，汽车停车免费，前面就已经说到过很多充电桩在实行充电的过程当中，采取的是分开收费的方式，比如较为常见的充电厂家特来电，汽车用户在使用完充电桩后，需要用手机对充电桩扫码进行付费，但是停车的费用仍然需要向车库进行缴费，而停车费用高昂的价格会给车主带来极大地困扰。解决这问题其实很简单......”。

9、“.....比如规定冲多长时机的电，停车的费用就免费等，这只是个猜想，或许对于充电桩企业来说有更优给新能源汽车充电给新能源车主带来了极大地困扰。大多数充电桩的收费较为昂贵新能源汽车的收费相比于油用汽车还是较为低廉的，但是大多数的新能源汽车车主买新能源汽车的目的就是为了更加实惠，电费与油费相差不大就显得新能源充电桩的收费略显昂贵，新能源汽车在换取自身电瓶时将会是笔价格不菲的费用，并且很多新能源的充电桩收费存在定的争议，以目前较为普及的星星充电为案例，星星充电在商场和较为繁华地段的做法是，充电费用跟服务费用的比值大约为左右，整合下来大约需要元每度电，并且新能源车主在停车进可怜，基本上是处于分布的局面，由于充电桩的盈利较为低，所以很多企业只能通过占取市场份额进行盈利，这也就使得很多小型的充电桩制造企业很难生存下去，这给新能源汽车充电行业带来了定的挑战......”。