1、“.....为此，建立用户场景体系，从购车到车辆报废全生命周期，从走近车辆用车停车停放充电等全场景，从晴天到雨天下雪天等全气候，从洗车改装到维修等全服务场的纯电动敞篷车软顶系统研发论文原稿。采用和标杆分析，确认目标值。按目前的概念方案，对零部件成本进行工程分析，并对行业标杆车进行工程成本分析。将目前方案成本与行业对标车成本进行对比，发现成本有很大的优化空间。将敞篷车与标杆成本均值差值的再加上对标车的均值，定义为降本目标值。从图可以看出，降本目标值为基于六西格玛设计的纯电动敞篷车软顶系统研发论文原稿指标。组件分析通过系统框图分析，确定软顶系统的具体研究对象和整个系统边界。先将多连杆系统篷布系统集水盒后挡玻璃线束控制模块防滚架总成等定义为技术系统，为研究对象......”。

2、“.....如车顶前端顶盖上饰板顶盖前横梁前横梁密封条柱上饰板侧门玻璃玻璃密封条柱接角顶衬支架侧饰板柱下饰板地毯后地板左法规即可而消费者的客户声音最难系统收集。为此，建立用户场景体系，从购车到车辆报废全生命周期，从走近车辆用车停车停放充电等全场景，从晴天到雨天下雪天等全气候，从洗车改装到维修等全服务场景等，进行系统分析调研和收集用户的声音。基于六西格玛设计的纯电动敞篷车软顶系统研发论文原稿。采用和标杆分析，确认目行筛选，确认最优技术方案。运用的方法论能系统的产生最优成本技术方案，为行业内敞篷汽车的开发提供参考。参考文献回玉梅年汽车市场趋势分析市场研究，中国质量协会组织编写何桢主编，西格玛管理版，北京中国人民大学出版社，中国质量协会西格玛黑带注册考试指定辅导教材。确认用户需求首先全面系统的收集客户......”。

3、“.....进行分析，以验证技术方案是否满足识别出来的关键技术参数指标。最终验证，技术指标均达标，如图针对刚度的分析结果。验证阶段在验证阶段，主要工作是对零件进行生产验证功能验证可靠性验证以及整车的耐久道路测试，目前均已达标。最后，计算此软顶系统的成本，与最初定义的目标成本是否达标。从策略方案。各方案汇总如图所示。确认最优技术概念方案对生成的概念方案进行整理，可发现方案和方案为策略方案，其余为技术方案。由于方案在成本类别中为对成本的影响排在第位，方案在成本按零件排序中占比在以内，故首先选定。其余技术方案通过普氏分析工具进行评价。将方案作为基础方案，其余方案作为被评价方案。将识别出来的关键技术参数指顶系统，将是每个想做敞篷汽车的车企面临的难题。本文采用西格玛设计方法论，按照的流程，进行敞篷车软顶系统的整体设计和开发......”。

4、“.....也要掌握自主知识产权和实现低成本目标。生成概念方案从功能分析和成本分析中确定研究对象，生成以降本为目标的技术概念方案。根据中的前顶前横梁对锁系统的定位功能不足问题生成了成本都有优势，但均有不同的缺点。这些标的缺点需要重点关注，详细设计和分析时要有对应的对策。最终，基于成本目标考虑，这些概念方案生成了方案。年开始，各大国外厂商的敞篷车纷纷登陆中国市场，抢占中国市场。年开始，国外汽车厂商的敞篷车纷纷登陆中国市场，抢占中国市场。如宝马奥迪和奔驰等品牌，车辆价格从数百万元逐渐覆盖发策略针对物料成本问题，生成了方案采用原材料替你策略，寻找各零部件材质替换方案针对工装成本问题，生产了方案工装夹具按小批量寿命要求，寻找材质替换文案针对篷布系统成本问题，采用国产化策略方案。各方案汇总如图所示。确认最优技术概念方案对生成的概念方案进行整理......”。

5、“.....其余为技术方案。由于方案在成本类别基于六西格玛设计的纯电动敞篷车软顶系统研发论文原稿标作为评价指标，对各方案进行比较评价。与基础方案相同的标示，比基础方案差的评价项标示，比基础方案好的项目标示。从结果可以发现，各方案工程成本都有优势，但均有不同的缺点。这些标的缺点需要重点关注，详细设计和分析时要有对应的对策。最终，基于成本目标考虑，这些概念方案生成了方案。在车身控制模块上，减少零部件从而降低成本根据成本分析确定的知识产权费用占比大问题，生成了方案自主设计开发软顶系统，分析研究专利并规避专利的开发策略针对物料成本问题，生成了方案采用原材料替你策略，寻找各零部件材质替换方案针对工装成本问题，生产了方案工装夹具按小批量寿命要求，寻找材质替换文案针对篷布系统成本问题，采用国产社，中国质量协会西格玛黑带注册考试指定辅导教材......”。

6、“.....生成以降本为目标的技术概念方案。根据中的前顶前横梁对锁系统的定位功能不足问题生成了方案和方案分别通过更改锁头定位结构和锁扣形式，还增加容差能力，降低对制造和多连杆系统刚度的要求通过驱动系统对多连杆系统移动功能不足问题，生成案和方案分别通过更改锁头定位结构和锁扣形式，还增加容差能力，降低对制造和多连杆系统刚度的要求通过驱动系统对多连杆系统移动功能不足问题，生成了方案更改多连杆运动受力位置，降低对驱动系统负载压力值，从而降低对驱动系统的要求针对中分析出来的控制传感器系统和车身控制模块对传递电流的功能过度问题，生成了方案将控制系统的功能集成几十万元，由奢侈逐渐向平民化转变，市场规模也越来越大。市场的火爆需求对中国自主品牌汽车厂商来说是个巨大的机遇，然而国内自主品牌还未有量产的软顶敞篷车......”。

7、“.....若采用进口外资技术，敞篷软顶系统成本将无法下降，会使整车成本失去竞争优势。如何设计和开发出款成本可控拥有自主产权且满足用户需求的敞篷软中为对成本的影响排在第位，方案在成本按零件排序中占比在以内，故首先选定。其余技术方案通过普氏分析工具进行评价。将方案作为基础方案，其余方案作为被评价方案。将识别出来的关键技术参数指标作为评价指标，对各方案进行比较评价。与基础方案相同的标示，比基础方案差的评价项标示，比基础方案好的项目标示。从结果可以发现，各方案工程了方案更改多连杆运动受力位置，降低对驱动系统负载压力值，从而降低对驱动系统的要求针对中分析出来的控制传感器系统和车身控制模块对传递电流的功能过度问题，生成了方案将控制系统的功能集成在车身控制模块上，减少零部件从而降低成本根据成本分析确定的知识产权费用占比大问题......”。

8、“.....分析研究专利并规避专利的基于六西格玛设计的纯电动敞篷车软顶系统研发论文原稿中的降本机会，从而产生降本的概念方案。最后用关键技术参数作为评价指标，采用普氏分析工具，对降本概念方案进行筛选，确认最优技术方案。运用的方法论能系统的产生最优成本技术方案，为行业内敞篷汽车的开发提供参考。参考文献回玉梅年汽车市场趋势分析市场研究，中国质量协会组织编写何桢主编，西格玛管理版，北京中国人民大学出景等，进行系统分析调研和收集用户的声音。基于六西格玛设计的纯电动敞篷车软顶系统研发论文原稿。優化阶段对详细的系统方案，进行分析，以验证技术方案是否满足识别出来的关键技术参数指标。最终验证，技术指标均达标，如图针对刚度的分析结果。验证阶段在验证阶段，主要工作是对零件进行生产验证功能验证成本降低以上。定义阶段定义阶段主要是用户需求......”。

9、“.....确认用户需求首先全面系统的收集客户。分别从外部客户内部客户政府制度大方面把客户进行分类。其中外部客户主要指消费者内部客户主要包括产品工程师采购工程师造型色彩工程师制造工程师售后工程师等。政府制度主要客户包括政府法规要求。接着收集不同类型围右侧围阳光水风冰雹砂石灰尘等。相互作用分析将找到的所有组件进行相互作用分析，找到组件之间的相互关系。先所有组件按行和列分别列成表格，在行和列交叉的格子里面填写者的关系，代表者之间有接触有相互作用，代表者之间无相互接触无相互作用。功能分析按照相互作用分析得出来的结果，针对标号的组件进行功能分析。基于六西格玛设计值。按目前的概念方案，对零部件成本进行工程分析，并对行业标杆车进行工程成本分析。将目前方案成本与行业对标车成本进行对比，发现成本有很大的优化空间......”。