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3、“.....充电机发生漏电,操作人员站在地上,触碰到车身外露可导电部分,此时也会发生触电危险。针对绝缘电阻。绝缘电阻过低时,车辆会发出相应的报警信息,当绝缘阻值低于时,组合仪表显示黄灯,而当绝缘阻值低于时,组合仪表显示红灯。新能源汽车车载充电系统电击危险性分析论文原稿。保护接零如果在充电过程中,充电机发生漏电,操作人员站在地上,触碰到车身外露可导电部分员工提出了新的知识及资质要求......”。
4、“.....其主要职责包括切断高压系统的电源并认证,且对此检测和实施安全保障在断电状态下实施所有的工作验收在处于断电状态的高压系统上进行的工作按照操作指导书启动运行高压系统。其中车载充电系统的电击危险,前言面对日益严峻的全球生态环境及能源问题,许多国家已经将新能源的开发和利用上升到了国家战略地位。对于我国而言......”。
5、“.....根据,无论交流充电插头还是直流充电插头都必须配有地线,当充电插头配有地线时,即便在充电时充电机发生绝缘故障,线也能很好地起到保护作用,避免触电事故。接地线的横截面积至少应等于相线的横截面积。新能源汽车车载充电系统电击危险性分析论文原稿。壳体也会面临直接触碰车端有源体而触电的风险,因此进行开盖保护是必要的。开盖保护主要有个设计思路,是高压互锁......”。
6、“.....高压系统无法从下电状态切换到上电状态,如图,开盖以后直接切断高压互锁线是延迟接近,即至少需要两步操作才能触碰到有源体,而第步必须触发高压切断,此时也会发生触电危险。针对此种风险,根据,无论交流充电插头还是直流充电插头都必须配有地线,当充电插头配有地线时,即便在充电时充电机发生绝缘故障,线也能很好地起到保护作用,避免触电事故。接地线的横截面积至少应等于相线的横截面积......”。
7、“.....打开高压部分析是新能源电工资质培训的重要内容。绝缘检测电池管理系统是套保护动力电池使用安全的控制系统,时刻监控电池的使用状态,为新能源车辆的使用安全提供保障。每秒进行次绝缘测量,如图所示,当主继电器吸合时,检测整车的绝缘阻值,当主继电器断开时,检测电池包仅能够缓解环境污染及传统石油能源消耗的问题,也能够促进汽车行业由传统汽车迈向科技型汽车......”。
8、“.....包括面向消费者的补贴上牌政策以及面向企业的双积分政策。而企业也提出了新化战略,即电动化智能化网联化共享化。由传统燃油汽车向新能源汽车发展,也对传统汽车行业,新能源汽车车载充电系统电击危险性分析论文原稿,资质,而新能源汽车车载充电系统的电击危险性分析是新能源电工资质培训中项重要的内容。本文根据企业实际车型参数,结合资质培训内容......”。
9、“.....关键词新能源汽车车载充电系统电击防护措施。摘要随着国家对新能源汽车的政策推动以及企业电动化战略的调整,目前企业内部大量的人员急需取得新能源汽车电工操作资质,而新能源汽车车载充电系统的电击危险性分析是新能源电工资质培训中项重要的内容。本文根据企业实际车型参数,结合资质培训内容,综述了新能源汽车车载充电系统的危耗的问题,也能够促进汽车行业由传统汽车迈向科技型汽车......”。
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