1、“.....将会长久影响我国新能源汽车弯道超车战略。当前，我国正处于新能源汽车快速发展的关键时期，传统汽车生产线改造新能源汽车及其零部件智能化生产线建设的市场空间极为广阔在汽车装备企业联合共建工程中心的意义论文原稿移转化与产业化，研发系列核心技术及产品，突破新能源汽车智能制造领域的卡脖子难题和关键技术，为我国新能源汽车装备行业发展贡献力量。在汽车装备企业联合共建工程中心的意义论文原稿。工程中心认定后对行业的带动作用与社会效益汽车装备制造企业的工程中心建成后，通过共建协议打造产学研高端研发平台，提升依托单位在汽车装备领域工程技术研发水平，强化企业在全国的行业领导地位，不仅可以直接带动我国新能源汽车装备系统集成服务产业的发展，在推动我国新能源汽车智能制造国产关键设备行业快速发展方面也具有显著的带动作用，这对促进我国新能源汽车工业智能制造战略实施意义深远......”。

2、“.....加快带动高端科研成果转移转化与产业化，研发系列核心技术及产品，突破新能源汽车智能制造领域的卡脖子难题和关键技术，为我国新能源汽车装备行业发展贡献力量。摘要为了落实我国智能制造发展规划指导精神，以我国汽车产业链智能制造需求为导向，加快提升新能源汽车智能装备系统研发与集成工程技术能力，全面实现我国汽车智能制造自主创新体系和国产化水平，在机器人应用最为广泛的汽车及其零部件行业大力发展智能装备与系统培育发展系统集成及其应用，成为了当前我国智能制造的关键着力点。有利于推动产学研合作，通过共建工程仅能促进我国汽车智能生产线装备技术引进与自主创新融合发展，也为快速提升国家汽车装备系统集成工程化技术水平供了巨大机遇，这构成了联合共建本工程中心的重要行业背景......”。

3、“.....通过共建协议打造产学研高端研发平台，提升依托单位在汽车装备领域工程技术研发水平，强化企业在全国的行业领导地位，不仅可以直接带动我国新能源汽车装备系统集成服务产业的发展，在推动我国新能源汽车智能制造国产关键设备行业快速发展方面也具有显著的带动作用，这对促进我国新能源汽车工业智能制造战略实施意义深远，从而产生巨大的行业带动作用和社尽管我国在汽车制造过程中的关键装备和智能化技术方面已经取得了可喜的成就，但总体来看，我国汽车产销量与国产汽车装备制造发展水平之间并不匹配，尤其是处于产业链后端的汽车制造装备产业发展还不充分，甚至在较多关键领域还受卡脖子技术制约，例如汽车动力总成及其他关键零部件制造设备车身制造与总装设备新能源汽车发展所需装备的核心技术都被欧美日等发达国家地区垄断。除了关键装备和技术受限外，从我国汽车工业整体上来看......”。

4、“.....尤其是在工业背景下，我国新能源汽车制造装备系统集成和整车装备输送设备研发跟国际相比还存在较大的差距。虽汽車装备系统集成是实现新能源汽车快速发展的重要基础。在智能制造和工业时代，打造智慧工厂持续创新与数字化战略布局是实现我国汽车制造业转型升级的必然选择。由于汽车制造行业属于自动化程度高的规模经济型行业，如何迎合消费者日益增加的个性化需求，采用高节拍高效率高品质的柔性化生产线成为车厂应对多品种小批量生产和提高工艺稳定性与效率的关键所在，实现多品种混线生产的汽车装备系统集成技术也必将成为最重要的关键环节。然而，面向智能制造的我国汽车装备系统集成工程化能力和产业化水平依然较低，不仅高端制造设备和核心零部件严重依赖进口，而且还缺乏将进在较大的差距，这使国内车企严重依赖欧美日等智能装备和智能生产系统解决方案。因此，建设我国新能源汽车装备系统集成工程技术研究中心......”。

5、“.....增强国内企业在新能源汽车装备的自主创新研发设计制造和技术服务等方面掌握核心关键技术，提高新能源汽车智能制造系统集成商在柔性生产线数字化工厂智能输送装备工厂自动化系统机器人先进制造系统等领域的装备研发与系统集成工程技术水平，从而推动我国汽车工业转型和智能制造战略目标实现，这对提升我国汽车装备制造业地位意义重大。关键词汽车装备联合共建工程中心新能源汽车智能制造建设汽车装备工程技术研究中心，搭建企业与高校面向于新能源汽车装备集成的产学研平台，全面提升新能源汽车制智能生产线装备自主研发创新与系统集成工程技术能力，高度符合我国加快发展智能制造与工业规划纲要的战略需求，也是汽车装备制造企业和专业高校致力于提高我国汽车制造智能生产线装备水平和能力的内在需求。依托本工程技术中心平台......”。

6、“.....将最新科研成果和先进技术通过装备制造企业加速产业转化应用，全面提升全国汽车制造工厂智能化解决方案的自主创新水平，摆脱和解决当前新能在汽车装备企业联合共建工程中心的意义论文原稿设备和零部件转换为国产高质量替代产品的汽车装备系统集成国产化的工程技术能力。当前，新能源汽车产业发展迅速，为了快速掌握汽车智能制造生产线装备集成全套工程核心技术，尽早全面实现生产线国产化，避免在汽车制造装备领域长期受到西方国家卡脖子关键核心技术限制，充分发挥企业工程技术强项和高校研发优势，汽车装备制造企业与专业大学联合共建工程中心，培育发展新能源汽车及其零部件产业智能生产系统集成研发与应用能力，加快我国汽车制造业智能化改造，促进汽车产业机器人应用与自动化生产线工程示范与行业推广也是我国智能制造发展规划重要目标......”。

7、“.....，多品种小批量生产和提高工艺稳定性与效率的关键所在，实现多品种混线生产的汽车装备系统集成技术也必将成为最重要的关键环节。然而，面向智能制造的我国汽车装备系统集成工程化能力和产业化水平依然较低，不仅高端制造设备和核心零部件严重依赖进口，而且还缺乏将进口设备和零部件转换为国产高质量替代产品的汽车装备系统集成国产化的工程技术能力。当前，新能源汽车产业发展迅速，为了快速掌握汽车智能制造生产线装备集成全套工程核心技术，尽早全面实现生产线国产化，避免在汽车制造装备领域长期受到西方国家卡脖子关键核心技术限制，充分发挥企业工程技术强项和高校研发优势，汽车装备制造企业与专业大汽车制造产业升级过程中过度依赖发达国家关键技术卡脖子等问题，率先实现我国新能源汽车装备全面国产化目标。此外......”。

8、“.....具体表现在以下几个方面有利于培育我国新能源汽车装备系统集成工程技术自主创新能力，加快实现我国汽车行业智能制造转型汽车制造是当前自动化流程相对较高的产业，随着工业时代到来，生产工厂开始从制造向智造转变，自动化數字化和智能化车间已成为智能制造的重要载体。由于我国汽车工业不仅在关键设备方面受到核心技术制约，同时在智能装备系统集成工程技术与生产系统整体解决方案方面跟国外相比也联合共建工程中心，培育发展新能源汽车及其零部件产业智能生产系统集成研发与应用能力，加快我国汽车制造业智能化改造，促进汽车产业机器人应用与自动化生产线工程示范与行业推广也是我国智能制造发展规划重要目标，也是我国汽车产业智能制造工程核心技术攻关领域。在汽车装备企业联合共建工程中心的意义论文原稿。我国在汽车整车制造零部件制造和新能源汽车等领域规模上均居全求领先地位，比如仅就我国广东省而言......”。

9、“.....年全省汽车产量突破万辆，规模以上汽车制造业产值近亿元。装备是当前国家重点支持的关键领域，也是我国智能制造发展规划的布局重心与发展方向，在汽车装备企业联合共建工程中心的意义论文原稿汽車装备系统集成是实现新能源汽车快速发展的重要基础。在智能制造和工业时代，打造智慧工厂持续创新与数字化战略布局是实现我国汽车制造业转型升级的必然选择。由于汽车制造行业属于自动化程度高的规模经济型行业，如何迎合消费者日益增加的个性化需求，采用高节拍高效率高品质的柔性化生产线成为车厂应，新能源汽车行业快速发展不仅能促进我国汽车智能生产线装备技术引进与自主创新融合发展，也为快速提升国家汽车装备系统集成工程化技术水平供了巨大机遇，这构成了联合共建本工程中心的重要行业背景。关键词汽车装备联合共建工程中心新能源汽车智能制造，行业带动作用和社会经济效益......”。