1、“.....同时又因雨季的到来，使筑路工程更加艰难且缓慢，从月到月，只修筑了不到公里的路程。史迪威远程奔袭密支那战役的同时，进攻印度英帕尔的日军在盟军的奋力打击下，遭到惨败。因此，调往阿姆萨邦修筑机场的筑路部队又重新调回缅北，继续修筑利多公路。此时，缅北地区已被我联军收复。筑路部队不再受日军袭扰，加上雨季的结束，筑路速度大为加快。到年月下旬，也就是史迪威被罗斯福召回美国时，利多公路已经顺利修筑至密支那令阿诺德将军商定，由陈纳德的航空队开辟驼峰航线运送物资以供中国战区使用。地面运输线涉及到铁路和公路。铁路方面虽然中美共同启动了滇缅铁路的修筑，但由于各种原因而被迫停工。公路方面，由于日军已占领缅甸及我云南怒江以西地区，滇缅公路怒江以西至缅甸腊戍段为日军所控制。反攻缅甸的地面运输线，只能从印度东北角进入缅北南下修筑公路......”。

2、“.....这实际上是史迪威对修筑这条公路运输线的实地考察。史迪威始终认为并坚持反攻缅甸，主要是通过陆上反攻才会获得更好的效果。这就是他致力于的安纳吉姆计划前述蒋介石政府提出的修筑条由印度到我云南境内的公路，被美国陆军部列为紧急军事需要并着手准备，因而，史迪威撤退到印度后，考虑到反攻缅甸的需要，立即将修筑利多公路纳入反攻计划。但在路线设计上没有完全按照蒋介石政府提出的方案进行，而是做了相应的改动，即利多新平洋密支那莫，然后与滇缅公路相连接，总里程约公里。对于被其和解的假象所迷惑。他认为中国目前有关民主的言论纯属空谈，毫无意义。他预计国民党政府方面会继续实施拖延战术，坚持说准备抗战，实际上并非如此。他们希望别人来解决他们的问题。史迪威还认为相对日本来说，中国唯的资本就是人数仇恨和个庞大的国家。它没有领袖士气凝聚力军火，也没有很好的训练。不过......”。

3、“.....他认为左宗棠收复新疆的战役是历史上最辉煌的战役之，中国将士完成了个杰作。史迪威对中国的了解认识及分析，被第十步兵团的上校林奇在回国后向华盛顿述职时评价为超过任何位现役军官，他在中国的探索使他有了别人无法企及的背景知识。事变时，史迪威正好在北京，第天早上点，他在办公室获悉日军对宛平的进攻。史迪威命令他的助理武官包瑞德少校带人到实地查看，调查事端的起因。他们看到个排的日军看守具日本士兵的尸体。包瑞德等人意识到日本可能利用此事为借口，向中国提出苛刻条件。史迪威则认为这是场战争的开始。于是史迪威带着包瑞德等人，关于史迪威及其史迪威公路论文原稿军指挥参谋学院利文沃学习。能进入利文沃学习的军官，才有可能担任高级指挥官。史迪威在该院学习毕业时，与他的同班同学德怀特艾森豪威尔成为最优秀的学员。毕业时，史迪威本想申请去法国军事学院学习......”。

4、“.....年月史迪威带着妻子儿女到天津上任。第十步兵团被称为能干团。出于级别和声誉的考虑能干团设立了总司令职。史迪威到任时与能干团执行官马歇尔中校建立了联系，他们是在战时认识的。马歇尔对史迪威的未来起着举足轻重的作用。年月史迪威被任命为第十步兵团司令部总司令的总参谋长。年月，史迪威晋升为中校，被视为能干团的中国问题专家。从年月开始，史迪威在岗哨报设立了专栏，评述张作霖蒋介石等政要人物及中国的重大事件。其中他对蒋介石的评价是可能会在中国重整乾坤。年月。史迪威受命返回美国，月到本宁堡步兵学校担任战术科主任。此时马歇尔为该校的负责人。史迪威与马歇尔两个人之间的联系的得到进步加强。在本宁终，利多公路从年月开工到年月日修筑通至畹町，进入我国境内的利多公路宣告竣工。史迪威指挥的反攻缅甸战役打响后不久，我驻滇远征军也随之在滇西开始对日反攻，最后于年月日......”。

5、“.....至此，中国通往缅甸的公路再次开通。第天，即年月日，我驻印军和我远征军在芒友举行隆重的会师暨利多公路竣工通车典礼。中美两军将领卫立煌将军萨尔坦将军郑洞国将军孙立人将军等人参加了这次历史性盛会。这天，蒋介石在重庆发表的广播演说中宣告说我们冲破了对中国的封锁，请允许我以约瑟夫史迪威将军的名字命名这条公路，以纪念他所做出的卓越贡献以及他指挥下的盟军与中国军队在缅甸战役和筑路过程中发挥的巨大作用。之后印缅战区美军总部正式发文同意了这个命名。同时，美国陆军广播电台播送了史迪威的声明他感谢所有的战士步兵工兵医务人员空勤人员卡车司机以及劳工，是他们为之奋斗并最终建成了这条道路。这就是史迪威公路筑路的主要人员是美军黑人工兵团英国在印度招募的劳工及中国民工。总人数达万，其中美国人约万。筑路工具虽然是机械化工具，但因沿途线路几乎是无人区......”。

6、“.....河流纵横，气候炎热，毒蛇猛兽遍地，再加上日军袭击，因此筑路工程异常艰巨。尽管如此，史迪威坚信这是通往东京的通道因为他从缅甸撤出到印度时，所走的路基本上就是这条路。利多公路开工后，进展速度缓慢，平均每天只能修约公里。经过个月的努力，到年月底才推进到缅甸边境的胡康河谷地区。为了保证公路的顺利修筑，史迪威命令孙立人率部进入胡康河谷区，掩护中美工兵部队筑路。在史迪威的授意下，孙立人部在修好的公路边树起个很大的牌子，上写欢迎来缅甸，这里通向东京,在孙立人部担任掩护筑路任务期间多次击退日军的袭击，并解救被围英军余人，为此，揭开了反攻缅甸战役的序幕。月底，孙立人率部攻克日军据点新平洋，接着又在于邦大获全胜，歼敌余人。由于孙立人部的掩护。使得筑路部队很少受日军的袭击，所以到年底时修筑利多公路的计划......”。

7、“.....中国方面勘察以后认为个月可以完工。美国方面经过个月的考察，认为要花两年半的时间。从长远战略上考虑，美国陆军部计划处将修筑这条路列为紧急军事需要予以着手准备。缅甸保卫战最终以中美英联军失败而告终。史迪威在滇缅失守前夕就已意识到失败，但就日后收复缅甸他是有信心的。因此，在他从缅甸向印度撤离时就开始制定反攻缅甸计划。这个计划就是训练并装备中国军队以提高作战能力开辟物资运输线以保证战争物资供给。在印度训练中国军队的基地，他与韦维尔几经交涉，最终在加尔各答的兰姆伽。物资运输线涉及到空中和地面。空中运输线史迪威与空军司令阿诺德将军商定，由陈纳德的航空队开辟驼峰航线运送物资以供中国战区使用。地面运输线涉及到铁路和公路。铁路方面虽然中美共同启动了滇缅铁路的修筑，但由于各种原因而被迫停工。公路方面，由于日军的训练。两部分总计约万人参训。兰姆伽训练十分严格......”。

8、“.....绝对不允许官兵抗命或违反规定，但同时也规定了教官绝对不许虐待士兵，要绝对保障他们的生活达到规定的标准。所发军饷不是总发给指挥官，而是公开点名直接发给个人，从而达到防止军官中饱私囊的行为。在训练期间，史迪威曾两次参加纪念孙中山的仪式。他站在中国的国旗下，用流利的中文向受训部队讲话。讲岳飞精忠报国，讲越王勾践卧薪尝胆，讲自己是代表蒋介石代表中国，因而要求官兵们认真受训，为祖国而战。他还承诺武器和装备绝对保障，不会比日本人差在整个训练过程中，史迪威经常穿着不佩戴军衔的服装出现在受训士兵中，与他们或交谈，或玩笑，或教授使用各种装备，甚至爬在烈日的沙土上教他们如何瞄准步枪机枪。所有这些并不是史迪威的做作自我粉饰，而是他的贯作风，他的务实求真性格。正是这样，史迪威不仅是酸醋乔，而且还是乔大叔这是士兵们对他的称呼。就连陈诚也认为他确实是位卓越勇敢善战的军人......”。

9、“.....云南人民出版社，年月第版。关于史迪威及其史迪威公路论文原稿。英军撤退时约万人，最后仅万人撤退到印度，千人死于撤退途中。史迪威撤退时曾打算把指挥部设在密支那，以便尽可能和远征军保持联系，但因腊戌陷落而不可能。另外，由于杜聿明不接受他撤往印度的命令，所以史迪威把指挥部暂设在绞西附近的瑞冒。史迪威在撤离前夕，美空军上将哈普阿诺德直接调派架运输机并由斯考特上校驾机，命令他速将瑞冒附近的史迪威及参谋撤离。特急,斯考特見到史迪威时，他正在桌子上写着各种计划。当斯考特对史迪威说先生，阿诺德将军要我们来救你们出去。史迪威不为所动，拒绝飞走，只是让他指挥部的参谋人员和其他人员乘机撤离。飞机起飞前，他命令他的参谋伯茨说给我找个地方供训练中国人之用，你知道我需要什么,月日，史迪威带着指挥部剩余的余人开始北撤。在经过了饥饿酷暑疾病，以及天后与外界失去联系的情况下......”。