1、“.....管制人员的心理素质。由于空中交通管制工作压力大工作周期长且内容复杂的特点，这种瞬息万变的信息处理往往还关乎成百上千的机组人员和旅客的姓名，这些巨大的压力压在管制人员的肩上久空中交通管制单位的人为因素论文原稿航空安全不仅仅受技术因素所限制，在空中交通管制过程中，人为因素对航空安全的影响才是最突出的。据有关数据显示，由于人为因素导致的航空事故在我国航空交通管理事故总数中占据半以上，参与空中交通管制工作的正常情况时，经验丰富的管制员往往能更快速......”。

2、“.....如今的管制员都是从各个专业院校毕业的，毕业时基本具备了定的管制理论基础，但是，要想将学校的理论知识转化为自身的工作经验，就培养管制员的工作和生活习惯，保证其在进行空中交通管制工作时，能有良好的精力和体力。加强专业知识培训。管制人员的工作经验。空中交通管制工作要应对航空交通瞬息万变的交通情况，多数突发性事件都需要管制员在空中交通管制工作中，除了加强管制规章的建立，还应着力加强管制员的思想教育工作......”。

3、“.....在对新进员工进行思想教育工作时，应结合空中交通管制工作中的些实际的典高效的扁平化组织形式和增近管制团队的协作能力来提升空管工作对人为因素的掌控，最大限度的降低人为因素对空中交通安全的影响。参考文献李军，肖勇关于民航空管安全中人为因素的分析舰船电子工程，崔翔空中交化解安全问题。构建高效简洁的组织形式。扁平化的组织形式是进行空中交通管制这类涉及范围广涉及层面多的工作类型的最佳组织模式......”。

4、“.....控制空中交通管制工作人為因素影响的建议。加强管制人员的思想教育。空中交通管制工作是项极其繁复的工作，它是需要多个岗位多个科室多个系统进行紧密的配合才能够完成的系统工作。因此，强化管制对空中交通管制这份工作做出正确和清醒的认识。在对新进员工进行思想教育工作时，应结合空中交通管制工作中的些实际的典型的不安全事件案例进行深入分析和研究，使他们真切认识到空中交通管制工作的重要性......”。

5、“.....张鑫民航空管安全体系研究天津大学，。控制空中交通管制工作人為因素影响的建议。加强管制人员的思想教育。空中交通管制单位的人为因素论文原稿。传递中因为各种因素导致的失实。综上所述随着我国航空交通事业的不断发展，航班量的激增，人为因素已经成为影响空中交通管制工作的主要因素。空中交通管制单位要加强管制人员的政治思想教育和专业技术培训，建立工作的过程中自如的应对复杂的空中交通情况，特别在出现不正常情况时......”。

6、“.....更有效的处理或者化解不正常情况。如今的管制员都是从各个专业院校毕业的，毕业时基本具备了定的管制理论基和传播工作，能够更加高效直接的映射出当前空中交通的实际状况，减少传接环节能够有效降低人为失误几率，上级下达的指令直接在工作平台上发布，每位工作人员都能够直接看到上级传递的最初的指令，避免了信息在逐队的协同合作就是要培养管制人员管制小组及管制部门间的默契程度，增加人与人小组与小组部门与部门之间的交流沟通能力，确保航空交通在遇到紧急安全问题过程中......”。

7、“.....以便于更好更快的对这份工作产生敬畏的心理，这样才能帮助其在根本上重视这份工作，在日后的工作中才能态度端正。同时，还应注重引导和培养管制员的工作和生活习惯，保证其在进行空中交通管制工作时，能有良好的精力和体力。加强础，但是，要想将学校的理论知识转化为自身的工作经验，就需要管制员在平日的工作过程中不断积累经验，提高自身管制水平。在空中交通管制工作中，除了加强管制规章的建立，还应着力加强管制员的思想教育工作......”。

8、“.....多数突发性事件都需要管制员进行应急性调整和处理，名合格的管制员必须具备全面的空中交通管制知识以及丰富的空中交通管制工作的实战经验，丰富的管制工作经验能帮助管制员在实施管制安全的影响才是最突出的。据有关数据显示，由于人为因素导致的航空事故在我国航空交通管理事故总数中占据半以上，参与空中交通管制工作的人员都要具备较高的专业素质，由于空中交通管制安全工作的重要性，航空部而久之就会带来极大的心理负担。就管制人员来讲......”。

9、“.....发出正确空管指令的必要条件，管制人员要在重压下从容冷静的去面对和处理此类问题，确保航空交通运输的绝对安全。关键词员都要具备较高的专业素质，由于空中交通管制安全工作的重要性，航空部门就必须加强空中交通管制过程中对人为因素的控制，以确保我国航空事业的安全稳固发展。影响空中交通管制工作的人为因素。空中交通管制单位需要管制员在平日的工作过程中不断积累经验，提高自身管制水平......”。