1、“.....涵盖了热带亚热带温带阿拉斯加，涵盖了热带亚热带温带寒带个气候区自然灾害频发，中部东部以及整个西部都属于地震活跃地区，南部沿海地区也经常遭受海洋飓风袭击，干旱和洪水也十分严重较大范围的自然灾害发生后，必然会引发系列连锁反应，比如公共卫生事件因此，防灾防疫是美国长期进行的项重要工作。通用航空在美国灾害救援医疗救护国家安全等紧急状况处置中发挥着独特而又重要的作用。应急联动机制缺乏。我国目前的应急联动机制，主要特征是自上而下，国家统领导，下属机构部门进行全方位协次突发性疫情，通航在实際响应国家抗疫救灾号召过程中，依然产生了许多法律法规层面较为突出的问题针对通航应急救援的立法层次不高。目前我国暂没有针对通航应急救援的法律，仅依靠国家的突发事件应对法和民航局方的应急管理规定。这些都是从宏观角度进行规范，只能作为应对突发灾害的总体指导思想。另外，从内容上来看......”。

2、“.....以及当灾害发生以后如何进行快速有效的控制，来减轻人民生命财产的损失，没有对通航应急救援进行具体规范新冠肺炎疫情下，通航应急联动机制法律法规建设与研究论文原稿灾害，损失巨大其常见的自然灾害有暴雨洪涝高温干旱森林火灾热带气旋等，以气象和水文灾害为主，其通航救援主要采用纵横体化管理模式。各级救援部门与政府救援职能机构联合办公，协调处理各类紧急救援问题。欧洲些国家大多都设有国家级的紧急救援部门，通过建立完善的通航救援法律法规体系通航紧急救援指挥中心通航专业救援队伍等，统实施救援工作。新冠疫情下，通航应急联动法律法规政策问题国家自开始发展通航以来，陆续颁布了系列关于通航管理运行准入保障等多个层面的员和政府各部门各机构的主要官员构成关键决策者......”。

3、“.....提供所需的人力和物资。州政府的决策者由州长州国土安全事务顾问州紧急情况管理局局长及州政府其他部门和机构的负责人组成，其主要职责是在紧急事件发生的前中后期为地方层面救援工作提供辅助和支持。当地方或州的资源无法急联动救援的经验。国外通航发展较为成熟的国家如美国俄罗斯日本德国澳大利亚等国，其通航应急救援应急联动过程中所涉及的制度体系管理体系实施体系等均较为完善各有特色。我国需要充分结合自己的國情，汲取国外的实践经验，将整个通航应急联动体系做到精益求精全面细致，来大力促进该行业的发展。参考文献孙继湖，刘素利低空空域改革下的通用航空应急救援体系研究空运商务，航空工业民机产业部通航办中国飞龙通用航空有限公司新冠肺炎疫情下重大突发公共卫生事件对我国制订完善的通航规章，构建通航适航和飞行管理规范......”。

4、“.....还有许多方面与民航规章掺杂在起，因为通航涉及的机型种类繁多作业范围广短距灵活高效等特点，常常出现无章可依的情形，势必会带来安全隐患或者阻碍任务的实施。因此，需要进步明确通航的范围，将涉及通航的规章全部从民航中独立出来。总体规划的指导思想是与民航分工明确，互为补充，各有侧重，不发生矛盾，充分发挥各自的优势。建立通航应急救援模式联动机制以及组织机构。此次应对新冠疫情过程中用中国民用航空局，。持续推进低空空域改革，低空飞行具有更多的自主权。低空空域改革面临很多问题，需要快速推进，进行宏观规划。这样才能真正促进通航产业的发展，才能真正发挥出通航的优势。在应急救援过程中，才能更好实施作业任务飞行。民用航空包括公共航空和通用航空两大组成部分。通用航空以其高速机动快捷灵活安全舒适机型全面起降要求低功能多样等优势，在各大领域均得到充分的应用特别是在处置各类自然灾害时......”。

5、“.....为保护人们生命型种类繁多作业范围广短距灵活高效等特点，常常出现无章可依的情形，势必会带来安全隐患或者阻碍任务的实施。因此，需要进步明确通航的范围，将涉及通航的规章全部从民航中独立出来。总体规划的指导思想是与民航分工明确，互为补充，各有侧重，不发生矛盾，充分发挥各自的优势。建立通航应急救援模式联动机制以及组织机构。此次应对新冠疫情过程中，通航应急救援暴露出来的问题是，通航产业参与疫情保障救援的积极性很高。但由于缺乏统的联动机制救援模式单对应领导组织机安全，保护从事通航活动的企业和个人的合法权益，规范通航作业标准，促进通用航空系统化法制化和通航产业的快速发展产生极大的促进作用。然而，通航在当前环境下运作，尤其是应对此次突发性疫情，通航在实際响应国家抗疫救灾号召过程中，依然产生了许多法律法规层面较为突出的问题针对通航应急救援的立法层次不高......”。

6、“.....仅依靠国家的突发事件应对法和民航局方的应急管理规定。这些都是从宏观角度进行规范，只能作为应对突发灾害的总体指害事故灾害以及战争攻击等紧急救援工作，实现了救援队伍的专业化专职化军事化管理与运作。澳大利亚大主要为热带和温带气候，地大物博，人口密度小，地形复杂多样，物产丰富，旦发生灾害，损失巨大其常见的自然灾害有暴雨洪涝高温干旱森林火灾热带气旋等，以气象和水文灾害为主，其通航救援主要采用纵横体化管理模式。各级救援部门与政府救援职能机构联合办公，协调处理各类紧急救援问题。欧洲些国家大多都设有国家级的紧急救援部门，通过建立完善的通航救援法律法规体系通新冠肺炎疫情下，通航应急联动机制法律法规建设与研究论文原稿产安全做出了重要的贡献。由于我国低空空域尚未完全开放，我国通用航空应急救援体系与发达国家依旧存在较大差距......”。

7、“.....用以保障通航应急联动状态下高效运作的法律法规更无从谈起。持续推进低空空域改革，低空飞行具有更多的自主权。低空空域改革面临很多问题，需要快速推进，进行宏观规划。这样才能真正促进通航产业的发展，才能真正发挥出通航的优势。在应急救援过程中，才能更好实施作业任务飞行。体系管理体系实施体系等均较为完善各有特色。我国需要充分结合自己的國情，汲取国外的实践经验，将整个通航应急联动体系做到精益求精全面细致，来大力促进该行业的发展。参考文献孙继湖，刘素利低空空域改革下的通用航空应急救援体系研究空运商务，航空工业民机产业部通航办中国飞龙通用航空有限公司新冠肺炎疫情下重大突发公共卫生事件对我国通用航空的影响与启示中国航空报，吴佳尔美国的自然灾害和防灾减灾川理工学院学报，运输司通用航空在美国应急救援体系中的的拥有者和运营人能够低成本高效灵活地参与应急救援工作。若遇到突发情况......”。

8、“.....提供具体的应急救援工作的策略指导和培训开展有效地部门间协调提供应急处置所需资源等具体参与救援工作的志愿者执法人员辅助义务人员相关的第反应人和美国红十字会等非政府组共同构成救援的主干力量，提供所需的人力和物资。州政府的决策者由州，使得通航救援力量搁置得不到充分利用。即便如此，在湖北各地区市县，个别通航企业在抢险运输医疗救护人员管控实时监控后勤保障等方面均取得良好的效果，大大弥补了地面和民航的不足。因此，拥有科学广泛的救援模式，快速高效的联动机制，以及专门的领导组织机构，势必会更好地保障人民利益，发挥出不可估量的作用。善于借鉴国外通航发达国家应急联动救援的经验。国外通航发展较为成熟的国家如美国俄罗斯日本德国澳大利亚等国......”。

9、“.....另外，从内容上来看，突发事件应对法更倾向预防与减少灾害的发生，以及当灾害发生以后如何进行快速有效的控制，来减轻人民生命财产的损失，没有对通航应急救援进行具体规范。即便是局方应急管理规定，也侧重于降低对民航活动的影响，并没有针对通航活动进行专门的处置规定。新冠肺炎疫情下，通航应急联动机制法律法规建设与研究论文原稿。制订完善的通航规章，构建通航适航和飞行管理规范。针对通航的规章太少，还有许多方面与民航规章掺杂在起，因为通航涉及的紧急救援指挥中心通航专业救援队伍等，统实施救援工作。新冠疫情下，通航应急联动法律法规政策问题国家自开始发展通航以来，陆续颁布了系列关于通航管理运行准入保障等多个层面的法律法规以及行业规章。其中包括国家法律中华人民共和国民用航空法行政法规国务院关于通用航空管理的暂行规定通用航空飞行管制条例民航规章部，作业标准部......”。