1、“.....都采用了总线来实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信。贵阳学院本科毕业设计论文第页共页第章系统概述系统总体设计概述本设计主要由信号采集处理模块单片机内含控制器模块系统化显示模块系统软件等组成。其中信号采集处理模块以霍尔传感器为核心器件，霍尔器件固定在圆盘附近，圆盘每转圈，霍尔器件将产生个脉冲......”。

2、“.....单片机内部的定时器计数器工作在定时状态，工作在计数状态，利用内部定时器对脉冲输入引脚进行控制，这样就能精确地检测到设定时间内加到引脚的脉冲数。累加的脉冲数乘以车轮周长就可得到里程数据，将数据送到显示模块进行显示。该系统总体设计原理框图如图所示。系统软件设计采用模块化设计方式......”。

3、“.....图系统总体设计原理框图系统设计理论依据车轮转速传感器利用霍尔元件或者感应线圈产生定车速的脉冲信号，车速与输出的脉冲的频率成正相关，然而车身电脑控制系统对脉冲信号进行转换，经过转换生成数字信号，再经过处理之后进入收发器打包成定格式的数据帧，并带着标识码发送到总线上......”。

4、“.....通过译码获得转速数据帧，通过计算里程表转速比首先由软件编入后路发出位电机驱动信号，表盘指针由步进电机直接带动，偏转到定的车速刻度处，表示此时车速段线上驱动电路接收到另路信号，显示出对应的里程数。霍尔传感器脉冲信号单片机行程显示贵动和关闭幕式仅受的控制启动定时，停止定时工作......”。

5、“.....用于任何不需要中断的场合。里程计数原理本设计所采用的霍尔式传感器由个磁钢和个霍尔器件组成。磁钢被贴在非磁性圆盘上，随圆盘起旋转，霍尔器件固定在圆盘附近，圆盘每转圈，霍尔器件将产生个脉冲，个脉冲即代表了个圆盘的周长。本设计中霍尔传感器产生的脉冲将被送到单片机的内部定时计数器的口。内部定时计数器工作在定时状态，工作在计数状态......”。

6、“.....本设计中产生时人类对电子产品计算机设备汽车和工业等领域的应用需求不断增大，并且对通信介质的可靠性成本等要求也随之提高。当今自动化领域技术发展的焦点之现场总线，在分布式控制系统中，现场总线技术支撑并实现各节点之间实时可靠的数据通信。同步外设接口串行通信接口通用异步接收器传输总线内部集成电路和通用串行总线，以及车用串行总线......”。

7、“.....长久以来运用的通信标准，在计算机数据传输范围内虽然被大量运用，但是无法在大范围的复杂环境运用，比如需要用到很多的传感器和控制器这种情况下。因此总线应运而生。当今世界，人们不断提高了对汽车效能的需求，这使得汽车技术不断发展，汽车上用的电控单元越来越多......”。

8、“.....为使各单元之间信息交换更为便捷，那就需要更多信号线来连接各单元，于是车用总线技术得到了较大发展。现在总线逐渐被运用在航天航海自动化电力系统工业控制等领域中，究其原因是其比较实用，可靠，而且成本不高。贵阳学院本科毕业设计论文第页共页总线的特点可以多主方式工作......”。

9、“.....而不分主从，通信方式灵活。网络上的节点信息可分成不同的优先级，可以满足不同的实时要求。采用非破坏性位仲裁总线结构机制，当两个节点同时向网络上传送信息时，优先级低的节点主动停止数据发送，而优先级高的节点可不受影响地继续传输数据。可以点对点点对多点成组及全局广播几种传送方式接收数据。直接通信距离最远可达速率以下......”。