1、“.....生动展示现代交通与现代文明。要以‚最多跑次‛牵引综合交通管理体制改革。推进交通领域‚最多跑次‛改革向纵深发展，是要充分发挥政府与市场两个作用，调动省与地方两个积极性，形成个分层级分类型多元化可持续的综合交通投融资机制，走出条财务可行资金可融风险可控的新路子。要完善责权清晰协同推进的省市县资金分担机制，加强省级宏观调控能力，改变‚事议‛的项目推进模式。中央资金专项资金能争取的要积极争取，省级财政资金该安排的要优先安排，资本金出资和运营补亏责任该分担的要合理分担。要构建渠道多元风险可控的投融资格局，发挥财政资金‚两拨千斤‛的作用，撬动更多社会大资本参与。对功能性项目，要充分发挥政府主导作用和省属国企主平台作用，落实好‚凤动区域经济高质量发展。要牢固树立人流物流资金流信息流‚流融合‛理念。既要打造张有形的多式联运客货流通网，也要建成与之相匹配的信息网金融服务网......”。

2、“.....交通设施不仅仅是硬环境，也是重要的文化载体，可以直接展示个地区综合实力和文明程度。要更加自觉地把人文理念融入交通全要素全过程，持续增强发展软实力。要持之以恒地把大运河保护好传承好利用好，成为江河湖海联运的大通道诗画浙江的靓丽风景线，生动展示现代交通与现代文明。要以‚最多跑次‛牵引综合交通管理体制改革。推进交通领域‚最多跑次‛改革向纵深发展，做到规极参与大力支持，形成各司其职环环相扣的整体推进体系。要完善重大交通项目攻坚机制，倒排时间期限，实施挂图作战，项项攻坚突破。能往前做的尽量往前做，已经谋划的争取早启动，已经做前期的争取早开工，已经开工的争取早建成早投运早发挥效益。要调动全社会力量参与大会战，把服务保障杭州亚运会作为秉持浙江精神建设‚重要窗口‛的新实践，提炼总结发扬建设杭州湾跨海大桥舟山跨海大桥‚两桥‛精神内涵，坚持政府主导企业主体社会参与......”。

3、“.....建设高水平交通强省，是功在当代利在千秋的大事。要拿出‚变天堑为通在高水平交通强省建设动员大会上的讲话精选范文合交通网络效应。坚持快速网干线网基础网体推进，加快建设综合交通大动脉，畅通城乡交通微循环，完善覆盖全省城乡体的交通网络。这里我重点强调下轨道交通建设。轨道交通是新型基础设施建设的重要内容，是综合交通建设的重头戏，到年总里程要从目前的公里提高到公里，加快建成都市区城际铁路网大湾区通勤铁路网，全力打造‚轨道上的浙江‛在高水平交通强省建设动员大会上的讲话精选范文。以‚带路‛为突破口，加密远洋航线，加强国际港航合作。持续提升‚义新欧‛班列市场竞争力，推动宁波舟山港和义乌陆港双向贯通联动发展。努力把航空物流培育成为新对独立发展向更加注重体化融合发展转变。要牢固树立交通经济理念。抓交通不是简单地抓基础设施建设，也不仅仅是发展运输服务......”。

4、“.....要以交通为先导，牵引带动区域经济高质量发展。要牢固树立人流物流资金流信息流‚流融合‛理念在高水平交通强省建设动员大会上的讲话精选范文。让我们紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，干在实处走在前列勇立潮头，努力谱写浙江交通现代化发展新篇章，在新时代全面展示中国特色社会主义制度优越性的重要窗口建设中奋力先行再创辉煌,。要建立健全交通联防联控影响力。要牢牢把握‚体融合‛这交通发展规律，加快建设现代化综合交通体系。综合立体多元融合的交通网是现代化交通的基本特征，是空间布局的重要骨架。要紧紧围绕形成优势互补高质量发展的区域经济布局，优化综合立体交通网络布局。深入推进长角交通体化，优先抓好战略通道和网络布局。大湾区大都市区的交通密度要更高些，交通设施要更先进些，以便更好支撑人口和经济的进步集聚。其他区域也要围绕各自功能定位......”。

5、“.....带动生产力合理布局和城乡协调发展。要统筹铁路轨道公路港航航空管道邮政枢纽绿道等大要素，持续放大综密协同的多部门联动机制和纵向到底的省市县联动机制，亚运会承办城市是大会战的主阵地，要‚马当先‛打好头阵，其他市县要对标看齐全面推进交通系统是大会战的主力军，要开足马力全力以赴，各有关部门要积极参与大力支持，形成各司其职环环相扣的整体推进体系。要完善重大交通项目攻坚机制，倒排时间期限，实施挂图作战，项项攻坚突破。能往前做的尽量往前做，已经谋划的争取早启动，已经做前期的争取早开工，已经开工的争取早建成早投运早发挥效益。要调动全社会力量参与大会战，把服务保障杭州亚运会作为秉持浙江精神建设‚重要窗口‛的新实践，提炼政策，总的是要充分发挥政府与市场两个作用，调动省与地方两个积极性，形成个分层级分类型多元化可持续的综合交通投融资机制......”。

6、“.....要完善责权清晰协同推进的省市县资金分担机制，加强省级宏观调控能力，改变‚事议‛的项目推进模式。中央资金专项资金能争取的要积极争取，省级财政资金该安排的要优先安排，资本金出资和运营补亏责任该分担的要合理分担。要构建渠道多元风险可控的投融资格局，发挥财政资金‚两拨千斤‛的作用，撬动更多社会大资本参与。对功能性项目，要充分发挥政府主导作用和省属国企主平台作用，总结发扬建设杭州湾跨海大桥舟山跨海大桥‚两桥‛精神内涵，坚持政府主导企业主体社会参与，在浙江大地掀起交通大会战大攻坚的滚滚热潮。建设高水平交通强省，是功在当代利在千秋的大事。要拿出‚变天堑为通途‛的昂扬斗志‚变不可能为可能‛的实干本领，全面推进交通发展理念和体制机制方式方法工作措施创新，加快形成推进交通现代化的可持续动力和全方位保障机制。要创新现代交通发展理念。理念是行动的先导。怎么看交通，决定怎么抓交通......”。

7、“.....铁路轨道公路港航航空管道邮政枢纽绿道等要素是个有机整体，要加快推动各种交通方式由要紧紧扭住综合交通枢纽这个‚牛鼻子‛，促进各种运输方式深度融合和系统集成。既要打造张有形的多式联运客货流通网，也要建成与之相匹配的信息网金融服务网。要牢固树立人文交通理念。交通设施不仅仅是硬环境，也是重要的文化载体，可以直接展示个地区综合实力和文明程度。要更加自觉地把人文理念融入交通全要素全过程，持续增强发展软实力。要持之以恒地把大运河保护好传承好利用好，成为江河湖海联运的大通道诗画浙江的靓丽风景线，生动展示现代交通与现代文明。要以‚最多跑次‛牵引综合交通管理体制改革。推进交通领域‚最多跑次‛改革向纵深发展，上走在前列，加快培育具有国际竞争力的现代航运服务业现代金融服务业现代快递服务业和枢纽节点经济，促进各类要素高效集成，全面提升在全球产业链供应链体系中的地位和影响力......”。

8、“.....加快建设现代化综合交通体系。综合立体多元融合的交通网是现代化交通的基本特征，是空间布局的重要骨架。要紧紧围绕形成优势互补高质量发展的区域经济布局，优化综合立体交通网络布局。深入推进长角交通体化，优先抓好战略通道和网络布局。大湾区大都市区的交通密度要更高些，交通设施要更先进些，以便更好支撑人口和经济的进步集聚。其他的是更好满足人民群众对美好生活的向往。今后交通发展要坚持需求导向和人民满意标准，重点解决不平衡不充分问题，打造批民心工程平安工程精品工程廉洁工程。更加注重城乡区域交通的协调发展，补上交通短板，更广泛地惠及群众。更加注重提升交通运输服务品质，满足多层次多样化个性化的群众出行需求，满足快速化门到门经济性的货运需求，做到‚人便其行物畅其流‛。更加注重群众出行体验，让出门更便捷途中更舒心换乘更高效。通过年努力......”。

9、“.....加快建成两个‚快货物流圈‛，也就是货物城乡小时省内小时长角长效机制，加快建设综合交通数字化平台，加强不同交通方式信息共享与联动治理，加强全链条全环节协同管控，不断增强应对处置突发事件能力和水平。第，建立强有力的会战攻坚机制，坚决打好开局之战攻坚之战协同之战。要建立强有力的大会战作战指挥系统和信息化平台，加快建立重大交通工程管理云平台，真正让指挥系统看得见调得动指挥得好。要建立紧密协同的多部门联动机制和纵向到底的省市县联动机制，亚运会承办城市是大会战的主阵地，要‚马当先‛打好头阵，其他市县要对标看齐全面推进交通系统是大会战的主力军，要开足马力全力以赴，各有关部门要积总结发扬建设杭州湾跨海大桥舟山跨海大桥‚两桥‛精神内涵，坚持政府主导企业主体社会参与，在浙江大地掀起交通大会战大攻坚的滚滚热潮。建设高水平交通强省，是功在当代利在千秋的大事......”。