1、“.....只能通过询问其他人员，才能获知见图。信息和指示标志设施缺乏可识别性和易读性。信息导视牌和指示标志牌是城市街道设施的重要组成部分，是为人们传递信息和指导方向的重要设施，具有引导说明和指示功能。许多城市街道导视标识牌匮乏，现有的地图导视和相乏关指示信息缺对盲人识别信息能力的考虑，没有提供通过触觉或听觉识别信舒适优美的环境下生活的心理渴望。街道设施是构成城市公共空间的重要要素，是保证功能性和安全性的重要系统要素，也是表现城市整体性的重要对象。它作为城市的家具，不仅承担着城市居民生活媒介的功能，对居民的生活方式及交流方式有着巨大的影响，还能起到代表城市形象表现固有特征的作用，在构成街道景观方面也具有辅助性补充性的功能。设计师可以通过街道设施营造出充满关怀舒适且安全的街道空间和优美的城市景观。通用设计理念下街道设施设计思考。通用设计的价值设计的目的既不是盈利......”。

2、“.....而是尽力以文明的设计服务于人类的需求与期望。通用设计的理念，正是尽力以文明的设计更好地服务人类。年，罗恩梅斯领导的美国通用设计中心提出了通用设计项原则，即公平使用，可以灵活地使用，众。无论他们的性别年龄智力以及各种能力有怎样的差异，让每个人都尽可能能够独立地进入理解和使用环境的任何部分，都能够平等地参与其中进行社会文化和娱乐等各项活动。人文价值。通用设计理念下街道设施设计思考。通用设计的价值设计的目的既不是盈利，也不是标榜设计师的荣耀，而是尽力以文明的设计服务于人类的需求与期望。通用设计的理念，正是尽力以文明的设计更好地服务人类。年，罗恩梅斯领导的美国通用设计中心提出了通用设计项原则，即公平使用，可以灵活地使用，简单而直观地使用，可感知的信息，容错能力，低体能消耗，易于接近和使们良好的使用感受外，可持续性是设计中不可或缺的组成部分......”。

3、“.....在材料选择设施建设设施使用等各个方面都充分考虑到资源节约现环境保护经济效益和社会公平。第，从原材料的选择生产使用等多个环节着手考虑，选择不易受腐蚀易维护的材料，这样利于街道设施使用寿命的延长，避免资源浪费第，选择可回收利用的材料及零部件，做到物尽其用选择环保性能好对环境影响小的材料，降低对环境的影响和对人体的危害。第，结合人的行为特征及心理生理需求的多样性，设计多功能组合结构灵活易变通的街道设施，提高设施的利用率，实现资源利用的最大化。如上文提到的可调解高度的休息座椅，可满足不身体条件的人的使用需求，大大增强它的通用性，可以更好地提高它的使用价值和提升它的经济效益。目前我国城市建成环境中的通用设计理念下街道设施设计思考施缺乏，不能很好地服务于老年人残疾人等行动不便者。照明设施缺失或不完善，夜间出行安全隐患大......”。

4、“.....保障行人夜晚的出行安全，提高街道环境的舒适性。当前，城市中部分街道存在照明设施缺失照度不够亮度不均匀或出现故障不能得到及时维修等问题，造们夜晚出行视线不佳，不能清晰地观察周边环境以及识别信息，行人的安全无法得到保障。街道设施的通用设计思考满足多元化人群的使用需求。人的能力是有差异的，在不同的环境下能力也有所不同。老年人会出现生理上的老化和衰退现象，包括运动和感官在内的身体各项机能将会有所降低，因此老年人的行为能力不如年轻人。盲人是多种交通弱者类型中独立移动性最脆弱的阶层，由于视觉认知能力的缺乏或障碍，如果没有盲道或特别的支援装置，他们在独立移动时必然会遇到严重的困难。除此之外，好的使用体验。人性化智能化是现代街道设施设计的两大发展方向。人性化智能化的街道设施方便残障人士病弱人士等特殊人群的独立出行，并且让他们不再感受到被特殊对待，很好地融入普通人的生活。第......”。

5、“.....如导向标识牌的设计，指示方向要清晰准确，考虑不同国籍不同文化程度人员的使用，需采用多种语言文字形式提供相关信息内容，同时可以将声音信息融入到标识牌中，让所有使用者能够快速识别相关信息并辨识方向，提高其使用效率，让人们省去不必要的麻烦和不便。第，将人体工程学环境行为心理学等理论与设计实践相结合，采用合理的结构形式，设在适合的位置，采取适宜的空间尺度，让使用者不受身高体形或姿势的影响，能够很容易接近并舒适有效地进行使用。例如，垃圾箱应设在不影响人行系统且方便使用的地方，其结构设计应综合考虑普通人儿童残疾人的身体道路两侧单位或小区入口处路缘石与路面衔接无坡道处理见图，不利于行人通行，尤其是对轮椅婴儿车盲人等交通弱势群体的出行构成严重障碍。盲道的铺设存在位置不当铺设不连续等问题，铺装破损后不能及时得到维护......”。

6、“.....盲人出行妨碍程度非常严重且存在安全隐患。休息设施和卫生设施数量不足，设施本身不利于多元化人群使用。街道公共休息设施的数量不足，布局不合理，或者设置了休息设施，但存在自身尺度及其与环境之间的协调尺度不适当，以及造型设计和材料运用等未考虑到不同人群的使用需求，不便于部分使用者的使用，且舒适性较差。许多城市存在街道垃圾箱数量不足，间距和位置设定不合理等问题，垃圾箱的垃圾投放方式也缺乏对不同人群特征的考虑，对部分使用者投放垃圾造成很大不便。卫生间的间距较大，无障碍设以及识别信息，行人的安全无法得到保障。街道设施的通用设计思考满足多元化人群的使用需求。人的能力是有差异的，在不同的环境下能力也有所不同。老年人会出现生理上的老化和衰退现象，包括运动和感官在内的身体各项机能将会有所降低，因此老年人的行为能力不如年轻人。盲人是多种交通弱者类型中独立移动性最脆弱的阶层......”。

7、“.....如果没有盲道或特别的支援装置，他们在独立移动时必然会遇到严重的困难。除此之外，抱小孩或手提行李的人相对于空手的人，其行为能力会有所下降。通用设计认为，设计师设计的产品或环境能够被失能者所使用，就更能更好地被所有人所使用。因此，在进行街道设施的设计时，设计师可以将所有人视为不同程度的失能者，关注他们的生理需求和心理需求，分析他们的行为能力与特征，注重安全性方便性舒适性易用性和可识别性等方不便者的使用需求出发，设置无障碍坡道或电梯，导致无法满足这些行动不便者的过街需求。人行道铺装施工精度不高，后期管理和维护不到位，安全性不尽如人意。人行道是城市中重要的公共空间，承载着大量的人流穿梭其中。条好的人行道定是安全友好方便人们使用的，人们在其中行走，能够拥有美好的体验和愉悦的心情。当前许多城市的人行道在很大程度上由于施工时使用不连贯的铺装工艺和材料，导致施工精度不高......”。

8、“.....部分道路两侧单位或小区入口处路缘石与路面衔接无坡道处理见图，不利于行人通行，尤其是对轮椅婴儿车盲人等交通弱势群体的出行构成严重障碍。盲道的铺设存在位置不当铺设不连续等问题，铺装破损后不能及时得到维护，很多区域盲道受到各种积压物停车车辆等多种障碍物的威胁见图，盲人出行妨碍程度非常严重且存在安全隐患。休息设施和卫生设面的细节设计，以满足多元化人群的使用需求，尽可能让所有能力有所缺失的人能够和正常人样使用，而不会感受到被照顾和被歧视，实现社会包容平等和独立。如休息设施的设置，可以从老年人和体弱者的使用出发，考虑到他们的体力较差，需要适当增加休息设施的密度，合理设置设施间距，减少步行距离，并将其设置在便于使用的位置可以设计不同高度或高度可调节的休息座椅，便于使用者根据自己的需求进行选择或调节，最好设置有扶手和倾斜角度较小的靠背......”。

9、“.....注重使用者良好的体验和感受。通用设计的理念强调设施的公平使用以及对人的关怀与尊重，因此街道设施设计需要全面考虑人的行为特征以及心理生理需求，无论使用者的年龄身高身体状况如何，尽可能让其在使用的过程中都能够感受到贴心实用，让每个使用它的人都能够更轻松更舒适更安全，拥有良许多公共交通候车站台，没有设置公共座椅，这对老年人孕妇残疾人等弱势群体和长时间等待公交的乘客来说，会很感到十分疲惫有些站台只设置了站牌而没有设置遮雨棚，给雨雪天出行的人们造成很大不便大部分公交站台与路面的衔接处都设置有缘石，形成定的高差，不利于乘坐轮椅的人员进入站台候车多数城市公交候车设施没有结合智能公交信息系统，候车人员不能准确了解公交运行情况，也没有电子语音报站功能，失明人士不清楚到站的是哪路车辆，只能通过询问其他人员，才能获知见图。信息和指示标志设施缺乏可识别性和易读性......”。