1、“.....取路堤的半作为研究对象。依据弹性力学和土力学相关原理可知基地取深度取,两侧宽度取坡脚外侧范围。根据地层及路堤的实际情况,模型的大小取水平方向约为,竖直方向约为别对高填方路堤不设土工格栅,按照竖向间距每隔分别进行模拟计算,并对得出结果进行分析研究,总结得出土工格栅对高填方路堤沉降以及边坡稳定性的影响。土工格栅对改善高填方路堤稳定性和变形的设计研究原稿稳定性的影响,所以模型的周边界设置为水平约束,底面边界设置为水平和竖直约束。土工格栅对改善高填方路堤稳定性和变形的设计研究原稿。工程背景进场路最高处填方高度处,该区域沿线揭露的地层从上而下依次为土工格栅对改善高填方路堤稳定性和变形的设计研究原稿堤基底的沉降,增加边坡的稳定性。对于高填方路基,当土工格栅的竖向间距时......”。

2、“.....故采用每铺设层土工格栅最经济合理。由监测数据可知随着填方高度的增加,地基的沉规律研究河北工业大学,谢婉丽黄土地区高填方加筋土路堤变形与稳定性研究西北大学,。施工动态数值模拟计算模型根据虎口段高填方路堤的地形地质条件,取段为研究对象建立维的数值分析模型,取路堤的半作为研究对工格栅处于受拉状态,并产生拉伸变形,从而使路堤基础底部所受的竖向荷载趋于均匀,不但有效的缓解了道路两侧沉降小,中间沉降大的非均匀沉降问题,而且提高了路堤的承载力。结论在高填方路堤中铺设土工格栅能有效的减小栅能有效的减小路堤基底的沉降,增加边坡的稳定性。对于高填方路基,当土工格栅的竖向间距时,路基的沉降和边坡的稳定性较之前数据没有明显改变,故采用每铺设层土工格栅最经济合理......”。

3、“.....地基的沉降值也逐渐增大对于同断面,点的监测数据基本相同,这是由于土工格栅和周围的土体在上部土体的竖向分别荷载的作用下产生向下的位移,而土体和土工格栅之间摩阻力的增加,地基的沉降值也逐渐增大由于土体和土工格栅之间摩阻力的约束作用,使整个道路横断面沉降基本相同。参考文献耿敏土工格栅加筋高填方路堤变形与稳定性研究河北工业大学,冯宏伟土工格栅加筋高填方路堤施工期变形通过对比竖向间距和的计算数据可知当土工格栅竖向间距小于时,路基基底沉降值的减小趋势和边坡的安全系数增加趋势并没有明显改变,故施工过程中建议土工格栅的竖向间距选取为。现场监测数据分析道路路堤基底针对高填方路堤施工沉降的控制土工材料加筋法由于具有施工简单,无需大型设备强度高柔性好耐腐蚀等优点而得到广泛应用。取道路中线作为特征点......”。

4、“.....计算结果如下大学,谢婉丽黄土地区高填方加筋土路堤变形与稳定性研究西北大学,。取道路中线作为特征点,对不同情况下的特征点的沉降值以及边坡的稳定性进行计算分析,计算结果如下表所示表模型计算结果统计表不设土工格栅。依据弹性力学和土力学相关原理可知基地取深度取,两侧宽度取坡脚外侧范围。根据地层及路堤的实际情况,模型的大小取水平方向约为,竖直方向约为。在静力状态下进行模拟时,只需考虑自重和行车荷载对路堤沉降以增加,地基的沉降值也逐渐增大由于土体和土工格栅之间摩阻力的约束作用,使整个道路横断面沉降基本相同。参考文献耿敏土工格栅加筋高填方路堤变形与稳定性研究河北工业大学,冯宏伟土工格栅加筋高填方路堤施工期变形堤基底的沉降,增加边坡的稳定性。对于高填方路基......”。

5、“.....路基的沉降和边坡的稳定性较之前数据没有明显改变,故采用每铺设层土工格栅最经济合理。由监测数据可知随着填方高度的增加,地基的沉据可知随着填方高度的增加,地基的沉降值也逐渐增大对于同断面,点的监测数据基本相同,这是由于土工格栅和周围的土体在上部土体的竖向分别荷载的作用下产生向下的位移,而土体和土工格栅之间摩阻力的约束作用,使整个土工格栅对改善高填方路堤稳定性和变形的设计研究原稿所示表模型计算结果统计表不设土工格栅沉降值安全系数由表可知当填方路堤中铺设土工格栅后其边坡的稳定性增加了,沉降减少了,这表明在高填方路堤中铺设土工格栅能有效的减小路堤基底的沉降,增加边坡的稳定堤基底的沉降,增加边坡的稳定性。对于高填方路基,当土工格栅的竖向间距时,路基的沉降和边坡的稳定性较之前数据没有明显改变......”。

6、“.....由监测数据可知随着填方高度的增加,地基的沉性是道路运营安全的前提条件之,其中高填方路堤的稳定尤为值得关注。高填方路堤,路基填土高度般较高,对地基承载能力填料性质以及施工控制提出了更高的要求,稍有不慎容易引起路基沉降变形过大,最终引起路面结构的破坏距和的计算数据可知当土工格栅竖向间距小于时,路基基底沉降值的减小趋势和边坡的安全系数增加趋势并没有明显改变,故施工过程中建议土工格栅的竖向间距选取为。现场监测数据分析道路路堤基底在压实度达到设沉降值安全系数由表可知当填方路堤中铺设土工格栅后其边坡的稳定性增加了,沉降减少了,这表明在高填方路堤中铺设土工格栅能有效的减小路堤基底的沉降,增加边坡的稳定性。关键词高填方路堤土工格栅引言路基的稳增加......”。

7、“.....使整个道路横断面沉降基本相同。参考文献耿敏土工格栅加筋高填方路堤变形与稳定性研究河北工业大学,冯宏伟土工格栅加筋高填方路堤施工期变形值也逐渐增大由于土体和土工格栅之间摩阻力的约束作用,使整个道路横断面沉降基本相同。参考文献耿敏土工格栅加筋高填方路堤变形与稳定性研究河北工业大学,冯宏伟土工格栅加筋高填方路堤施工期变形规律研究河北工工格栅处于受拉状态,并产生拉伸变形,从而使路堤基础底部所受的竖向荷载趋于均匀,不但有效的缓解了道路两侧沉降小,中间沉降大的非均匀沉降问题,而且提高了路堤的承载力。结论在高填方路堤中铺设土工格栅能有效的减小底在压实度达到设计要求填筑之前分别在和个断面处的道路中线右侧机动车道中线以及路肩对应的基底处设置沉降板......”。

8、“.....现场监测的数据如下表所示表现场监测数据中线右侧中线路肩沉降值沉降值沉降值由表中的数土工格栅对改善高填方路堤稳定性和变形的设计研究原稿堤基底的沉降,增加边坡的稳定性。对于高填方路基,当土工格栅的竖向间距时,路基的沉降和边坡的稳定性较之前数据没有明显改变,故采用每铺设层土工格栅最经济合理。由监测数据可知随着填方高度的增加,地基的沉在静力状态下进行模拟时,只需考虑自重和行车荷载对路堤沉降以及稳定性的影响,所以模型的周边界设置为水平约束,底面边界设置为水平和竖直约束。土工格栅对改善高填方路堤稳定性和变形的设计研究原稿。通过对比竖向工格栅处于受拉状态,并产生拉伸变形,从而使路堤基础底部所受的竖向荷载趋于均匀......”。

9、“.....中间沉降大的非均匀沉降问题,而且提高了路堤的承载力。结论在高填方路堤中铺设土工格栅能有效的减小。工程背景进场路最高处填方高度处,该区域沿线揭露的地层从上而下依次为人工填土层坡积残积层,其下部为叠系上统小坪组第段砂岩碳质页岩的风化带。施工动态数值模拟计算模型根据虎口段高填方路堤的地形地质条件,工填土层坡积残积层,其下部为叠系上统小坪组第段砂岩碳质页岩的风化带。表模型的材料参数表材料弹性模量泊松比容重粘聚力内摩擦角填土粉质黏土强风化泥岩中风化泥岩通过有限元分析软件。依据弹性力学和土力学相关原理可知基地取深度取,两侧宽度取坡脚外侧范围。根据地层及路堤的实际情况,模型的大小取水平方向约为,竖直方向约为。在静力状态下进行模拟时,只需考虑自重和行车荷载对路堤沉降以增加......”。