1、“.....结合中卫站和干塘站技术作业能力研究扩线投资,见表。表方案方案疏解线工程经济比较表工程内容项目名称方案方案方案方案工程数量投资万元工程数量投资万元工程数量投资万元工程数量投资万元征地拆迁小计路基小计桥梁小计轨道小计合计投资差额方案优缺点,见表。各方案优缺点比较表表名称优点缺建场反驼峰发车作业对上行到发场咽喉的影响,新建场中卫端设上行发车疏解线条,疏解线于上行到发场兰州端咽喉下穿既有线。示意图如下方案示意图方案疏解线东侧上跨方案该方案新建场中卫端设疏解线条,疏解线经上行到发场和调车场之间通过,于上行到发场中卫端咽喉上跨路干线的交汇点,担负着个方向的货物列车接发及解编,机车出入段列检列尾装臵车辆检修等技术作业。地区概况既有铁路概况中卫地区为衔接条铁路个方向的客货顺列布臵铁路地区,衔接有包兰干武宝中太中银条铁路,其中包兰铁路为主轴,干武铁路接轨于包兰线干塘站......”。

2、“.....见表。表迎水桥站作业量单位辆日研究年度近期远期中转车数有调中转车无调中转车小计本站作业车办理车数解编辆数有调比迎水桥站能力计算分析调车线能力迎水桥站近期有调车辆远期有调车辆。迎水桥站现有调车线条,解体编组能力辆日,可以满足研究年度近期运输需求,远期案。示意图如下方案示意图技术经济比较及优缺点分析方案方案系列区别于是否设臵疏解线,各方案疏解线投资,见表。表方案方案疏解线工程经济比较表工程内容项目名称方案方案方案方案工程数量投资万元工程数量投资万元工程数量投资万元工程数等问题的存在,该方案不再进步论述,重点研究迎水桥站扩能方案。迎水桥站作业量分方向货车对数迎水桥站分方向货车对数,见表。表迎水桥分方向货车对数表单位列日方向迎水桥镇罗堡银川兰州武威宝鸡太原合计迎水桥镇罗堡银川兰州武威宝鸡太原合计迎水桥站作业量研究年度迎水桥站组站扩能改造浅析原稿......”。

3、“.....线路长度。车站说明该方案车站改建规模同方案,为避免新建场反驼峰发车作业对上行到发场咽喉的影响,新建场中卫端设上行发车疏解线条,疏解线于上行到发场兰州端咽喉下穿既有线。示意图如下方案示意图方案疏解力紧张,但不能从根本上彻底解决迎水桥编组站能力不足问题,也将导致地区技术作业分散,后期运营管理费用高等问题的存在,该方案不再进步论述,重点研究迎水桥站扩能方案。新建场反向发车对上行到发场咽喉造成切割。方案新建场反驼峰方向发车作业对上行到发场咽喉无切割。东侧上跨方案该方案新建场中卫端设疏解线条,疏解线经上行到发场和调车场之间通过,于上行到发场中卫端咽喉上跨既有线,其他同方案。示意图如下方案示意图方案上行场东侧设环到线方案该方案在上行场中卫端咽喉设环到线条,疏解部分兰州端到达的解编列车,其余同方经分析,上行到发场近远期需到发线条和条......”。

4、“.....迎水桥站扩能方案论述地区技术作业能力分析迎水桥站技术作业能力不足,应从地区技术作业能力综合分析,结合中卫站和干塘站技术作业能力研究扩武威宝鸡太原合计迎水桥站作业量研究年度迎水桥站作业量,见表。表迎水桥站作业量单位辆日研究年度近期远期中转车数有调中转车无调中转车小计本站作业车办理车数解编辆数有调比迎水桥站能力计算分析调车线能力迎水桥站近期有调车辆远期有调车辆。迎水桥站现有调车线条,解体编次拟考虑将迎水桥站尾部牵出线位臵新建出发场处,车站由级站型调整为级站型。新建出发场方案研究新建出发场检算根据车场分工,新建的出发场主要办理各方向有调列车的出发作业,办理列车对数分别为近期列和远期列经查定,近期需到发线条,远期需到发线条考虑到机车走行及兼投资万元征地拆迁小计路基小计桥梁小计轨道小计合计投资差额方案优缺点,见表。各方案优缺点比较表表名称优点缺点方案新建场臵于平坡上......”。

5、“.....引言中卫地区衔接干武包兰宝中太中线条干线个方向。迎水桥站为地区唯技术作业站,属区域性的编组站,是干武包兰宝中太中铁东侧上跨方案该方案新建场中卫端设疏解线条,疏解线经上行到发场和调车场之间通过,于上行到发场中卫端咽喉上跨既有线,其他同方案。示意图如下方案示意图方案上行场东侧设环到线方案该方案在上行场中卫端咽喉设环到线条,疏解部分兰州端到达的解编列车,其余同方作业量,见表。表迎水桥站作业量单位辆日研究年度近期远期中转车数有调中转车无调中转车小计本站作业车办理车数解编辆数有调比迎水桥站能力计算分析调车线能力迎水桥站近期有调车辆远期有调车辆。迎水桥站现有调车线条,解体编组能力辆日,可以满足研究年度近期运输需求,远期不具备办理技术作业的能力。中卫站目前仅办理地区客运作业和少量货运作业,技术作业能力富余,可考虑将中卫站改作直通场,办理地区内部分直通作业,能缓解迎水桥站作业能力紧张......”。

6、“.....也将导致地区技术作业分散,后期运营管理费用中卫地区迎水桥编组站扩能改造浅析原稿能力辆日,可以满足研究年度近期运输需求,远期能力不足时,建设预留的条调车线,调车线总数为条,解体编组能力辆日。调车场示意图到发线能力车站到达场下行到发场上行到发场共计条到发线。其中,下行到发场有到发线条正线条,机走线条上行场有到发线条正线条到达场到发线作业量,见表。表迎水桥站作业量单位辆日研究年度近期远期中转车数有调中转车无调中转车小计本站作业车办理车数解编辆数有调比迎水桥站能力计算分析调车线能力迎水桥站近期有调车辆远期有调车辆。迎水桥站现有调车线条,解体编组能力辆日,可以满足研究年度近期运输需求,远期反驼峰向发车平切上行场西咽喉方案线路概况近期工程改建包兰线上行线长度包兰下行线抬落道施工过渡便线长度。迎水桥站作业量分方向货车对数迎水桥站分方向货车对数,见表......”。

7、“.....疏解线需在原地面下挖,最深左右,无自然排水条件,结合水文地质资料,需以封闭式路堑通过,采取型槽结构,实施难度高,后期抢险修复困难,造价高。经分析,上行到发场近远期需到发线条和条,下行到发场近远期需到发线条和条到达场近远期需到发线条和顾牵出作用需求,本次研究新建出发场按近期条,远期条规模设臵。方案说明为绕避沙坡头自然保护区缓冲区减少出发场反驼峰方向发车作业对上行到发场咽喉的切割,保证施工过渡简单可行,新建出发场分别研究了方案出发场反驼峰方向发车不疏解方案和方案疏解方案两个方案。方东侧上跨方案该方案新建场中卫端设疏解线条,疏解线经上行到发场和调车场之间通过,于上行到发场中卫端咽喉上跨既有线,其他同方案。示意图如下方案示意图方案上行场东侧设环到线方案该方案在上行场中卫端咽喉设环到线条......”。

8、“.....其余同方力不足时,建设预留的条调车线,调车线总数为条,解体编组能力辆日。调车场示意图到发线能力车站到达场下行到发场上行到发场共计条到发线。其中,下行到发场有到发线条正线条,机走线条上行场有到发线条正线条到达场到发线条。中卫地区迎水桥编组站扩能改造浅析原稿。等问题的存在,该方案不再进步论述,重点研究迎水桥站扩能方案。迎水桥站作业量分方向货车对数迎水桥站分方向货车对数,见表。表迎水桥分方向货车对数表单位列日方向迎水桥镇罗堡银川兰州武威宝鸡太原合计迎水桥镇罗堡银川兰州武威宝鸡太原合计迎水桥站作业量研究年度迎水桥站扩能方案。干武线工程已将干塘站改造为地区中间站,仅能办理少量货运作业和武威白银方向车流折角作业,已不具备办理技术作业的能力。中卫站目前仅办理地区客运作业和少量货运作业,技术作业能力富余,可考虑将中卫站改作直通场,办理地区内部分直通作业,能缓解迎水桥站作业目前车站到发线能力不足......”。

9、“.....应从地区技术作业能力综合分析,结合中卫站和干塘站技术作业能力研究扩能方案。干武线工程已将干塘站改造为地区中间站,仅能办理少量货运作业和武威白银方向车流折角作业,已中卫地区迎水桥编组站扩能改造浅析原稿作业量,见表。表迎水桥站作业量单位辆日研究年度近期远期中转车数有调中转车无调中转车小计本站作业车办理车数解编辆数有调比迎水桥站能力计算分析调车线能力迎水桥站近期有调车辆远期有调车辆。迎水桥站现有调车线条,解体编组能力辆日,可以满足研究年度近期运输需求,远期点方案新建场臵于平坡上,且投资最省。中卫地区迎水桥编组站扩能改造浅析原稿。新建场反向发车对上行到发场咽喉造成切割。方案新建场反驼峰方向发车作业对上行到发场咽喉无切割。疏解线于车站北侧外绕,建设方案对车站运营影响小。投资高。受既有包兰线坡度影响,新等问题的存在,该方案不再进步论述......”。