1、“.....木质素纤维引起最佳沥青用量也约增加峰值点后,随着纤维掺量的增加,最佳沥青用量逐渐减少。这稳定度的影响,分析纤维增强机理,从纤维对沥青混合料高温性能的影响特征出发,得出不同种类纤维的最佳掺量。结果表明纤维能显著改善沥青混合料的高温性能不同种类的纤维在沥青混合料中对应着,直径重为,熔点,燃点,断裂伸长率,抗拉强度大于,弹性模量大于。摘要在原材料物理力学性能试验的基础上,利用图解法并经过配合比调整和优化,得出纤维沥青混合料高温性能与最佳掺量试验研究原稿当纤维掺量为时,聚酯纤维沥青混合料的动稳定度提高了,木质素纤维沥青混合料的动稳定度提高了。纤维的加入能显著改善沥青混合料的高温性能,这是因为,方面......”。

2、“.....大量纵横交。结果表明纤维能显著改善沥青混合料的高温性能不同种类的纤维在沥青混合料中对应着不同的最佳掺量。原材料及合成级配试验采用国产沥青,实测各项技术指标见表。采用两种纤维,种是国产木试件进行试验,以确定此种纤维掺量下沥青混合料的最佳油石比。纤维沥青混合料的动稳定度与纤维掺量的关系见图。可以看出,纤维沥青混合料的动稳定度较普通基体沥青混合料的动稳定度有显著提高,。摘要在原材料物理力学性能试验的基础上,利用图解法并经过配合比调整和优化,得出矿料的配合比。在此基础上,通过不同纤维种类不同纤维掺量下沥青混合料的马歇尔试验,得出纤维沥青混合料增加,但当纤维掺量进步增加后,过量的纤维分散性降低......”。

3、“.....使纤维总表面积不增加甚至减少,因而吸附的沥青也不定增多,所以出现最佳沥青用量也不再增加甚至减少的现象。由此的最佳沥青用量,然后通过高温车辙试验,研究不同纤维种类和掺量对沥青混合料动稳定度的影响,分析纤维增强机理,从纤维对沥青混合料高温性能的影响特征出发,得出不同种类纤维的最佳掺量根据试验结果,最佳沥青用量与纤维掺量的关系见图。可以看出,曲线的峰值点以前,最佳沥青用量随着纤维掺量的增加而增加峰值处,聚酯纤维引起最佳沥青用量增加约,木质素维沥青混合料的最佳组成作为对比组,以形成纤维沥青混合料的基体。在无纤维沥青混合料马歇尔试验确定的最佳油石比的基础上,将纤维作为掺合料,分别以定间隔的掺量添加到沥青混合料中......”。

4、“.....提高了沥青混合料的高温稳定性另方面,由于纤维直径般小于,每克纤维的表面积可达数平方米以上,纤维分散到沥青混合料中,其巨大的表面积成为可使沥青浸润的界面,在此界面上形成个质素纤维,技术指标为纤维长度﹤灰分含量,无挥发物值吸油率不小于纤维质量的倍。另种是国产聚酯纤维,主要技术指标为聚酯材质,本色单丝外观,比重的最佳沥青用量,然后通过高温车辙试验,研究不同纤维种类和掺量对沥青混合料动稳定度的影响,分析纤维增强机理,从纤维对沥青混合料高温性能的影响特征出发,得出不同种类纤维的最佳掺量当纤维掺量为时,聚酯纤维沥青混合料的动稳定度提高了,木质素纤维沥青混合料的动稳定度提高了。纤维的加入能显著改善沥青混合料的高温性能......”。

5、“.....方面,纤维沥青混凝土中,大量纵横交合料马歇尔试验确定的最佳油石比的基础上,将纤维作为掺合料,分别以定间隔的掺量添加到沥青混合料中,同时以适当的比例增加沥青用量,从而在每纤维掺量下,又分别以定间隔的沥青用量成型马歇尔纤维沥青混合料高温性能与最佳掺量试验研究原稿当的比例增加沥青用量,从而在每纤维掺量下,又分别以定间隔的沥青用量成型马歇尔试件进行试验,以确定此种纤维掺量下沥青混合料的最佳油石比。纤维沥青混合料高温性能与最佳掺量试验研究原稿当纤维掺量为时,聚酯纤维沥青混合料的动稳定度提高了,木质素纤维沥青混合料的动稳定度提高了。纤维的加入能显著改善沥青混合料的高温性能,这是因为,方面,纤维沥青混凝土中......”。

6、“.....温度敏感性低,耐热性好,从而提高了沥青混合料的高温稳定性。马歇尔试验为得到不同种类纤维沥青混合料的最佳组成和最佳纤维掺量,首先由马歇尔试验确定无纤而吸附的沥青也不定增多,所以出现最佳沥青用量也不再增加甚至减少的现象。由此可见,最佳沥青用量的变化反映了纤维在沥青混合料中的分散程度。纤维沥青混合料高温性能与最佳掺量试新的有定厚度的相,称为界面层。沥青中具有表面活性的酸性树脂组分与纤维表面产生的吸附作用物理浸润作用以及有时存在的化学键作用,在纤维表面形成结合力牢固的结构沥青界面层,界面层中的结构的最佳沥青用量,然后通过高温车辙试验,研究不同纤维种类和掺量对沥青混合料动稳定度的影响......”。

7、“.....从纤维对沥青混合料高温性能的影响特征出发,得出不同种类纤维的最佳掺量错乱向分布的纤维形成的桥架作用与沥青胶浆的粘聚力相互重叠与补充,承受由于温度升高在混合料中所产生的拉应力,弥补了沥青混凝土靠沥青粘聚力而结合在起抗拉能力弱的缺点,从而阻止了骨料间的试件进行试验,以确定此种纤维掺量下沥青混合料的最佳油石比。纤维沥青混合料的动稳定度与纤维掺量的关系见图。可以看出,纤维沥青混合料的动稳定度较普通基体沥青混合料的动稳定度有显著提高,素纤维引起最佳沥青用量也约增加峰值点后,随着纤维掺量的增加,最佳沥青用量逐渐减少。这表明,随着纤维掺量的增加,纤维的比表面积增大,纤维要吸附定数量的沥青,故使得验研究原稿......”。

8、“.....首先由马歇尔试验确定无纤维沥青混合料的最佳组成作为对比组,以形成纤维沥青混合料的基体。在无纤维沥青混纤维沥青混合料高温性能与最佳掺量试验研究原稿当纤维掺量为时,聚酯纤维沥青混合料的动稳定度提高了,木质素纤维沥青混合料的动稳定度提高了。纤维的加入能显著改善沥青混合料的高温性能,这是因为,方面,纤维沥青混凝土中,大量纵横交表明,随着纤维掺量的增加,纤维的比表面积增大,纤维要吸附定数量的沥青,故使得增加,但当纤维掺量进步增加后,过量的纤维分散性降低,甚至结团成束,使纤维总表面积不增加甚至减少,因试件进行试验,以确定此种纤维掺量下沥青混合料的最佳油石比......”。

9、“.....可以看出,纤维沥青混合料的动稳定度较普通基体沥青混合料的动稳定度有显著提高,不同的最佳掺量。关键词道路工程纤维沥青混合料车辙试验高温性能最佳纤维掺量。根据试验结果,最佳沥青用量与纤维掺量的关系见图。可以看出,曲线的峰值点以前,最佳沥青用量矿料的配合比。在此基础上,通过不同纤维种类不同纤维掺量下沥青混合料的马歇尔试验,得出纤维沥青混合料的最佳沥青用量,然后通过高温车辙试验,研究不同纤维种类和掺量对沥青混合料动质素纤维,技术指标为纤维长度﹤灰分含量,无挥发物值吸油率不小于纤维质量的倍。另种是国产聚酯纤维,主要技术指标为聚酯材质,本色单丝外观,比重的最佳沥青用量,然后通过高温车辙试验......”。