1、“.....弯头处取弯头较多，设计弯头个入口阻力系数出口阻力系数，所以所以。液压系统调节压力，故选用的满足要求。节流阀的设计节流阀性能要求流量调节范围大，流量压差变化平滑内漏量小，对外的泄漏口也应小。压力损失小调节力矩小，动作灵敏性能特性分析还要考虑流量稳定性动态特性等包括前后压差及刚性叉车设计时采用单向节流阀节流阀的结构毕业设计报告主阀座孔主阀芯调节阀接起升油缸孔孔图节流阀⒉节流阀能通过的流量最大起升速度满载升即为根据起升速度的范围计算空载下降初定满载下降初定压力空载下降后缸下降时，解得式中参照同类产品......”。

2、“.....本节流阀采用薄壁小孔查机械设计手册中液压工程手册单行本查得式中流量系数节流孔通流面积节流孔前后压差即损失利用此公式反求通流面积空载下降满载下降节流的直径查新编液压工程手册设计手册表中节流阀的通径及流量表空载下降口直径满载下降口直径确定弹簧刚度空载下降此时调节阀由于左右压力差的作用，把主阀芯压住。只通过口回流，但主阀芯不动即弹簧的压紧力与油压差对阀作用的力平衡。满载下降起升油缸油压增高，调节阀左右压力差也随之升高，主阀开始克服弹簧力向左移动，关闭主阀座上的下孔，仅由小孔回油，孔直径为因此弹簧位移参照同类产品选择弹簧刚度。毕业设计报告注明注本章所用公式若非另外注明......”。

3、“.....油缸作用时间。强度与稳定性校核，油缸壁与缸体，缸底厚度计算，螺纹连接计算等。倾斜机构设计工况的货物上升至最高位置，且达到超载系数。已知参数门架前后倾角为门架离地间隙门架离铰点。倾斜油缸布置在门架两侧，分别与车架及外门架铰接。倾斜油缸型式及数目双作用活塞杆式，个。倾斜油缸行程及长度作图法求解。倾斜油缸受力分析及负荷计算数值货叉，滑架重量起升油缸等重量外门架重柱塞重门架升至最大高度时，货物重心至门架铰点之距考虑倾角可知门架升至最大高度时，货叉，滑架重心至门架铰点之距门架升至最大高度时，起升油缸及内门架起重链等重心高门架升至最大高度时，外门架重心高门架升至最大高度时，柱塞重心高毕业设计报告货物重心与门架中心线之距货叉，滑架与门架中心线之距图门架受力分析计算示意图对图中点取矩......”。

4、“.....则单只油缸承受轴拉力倾斜油缸缸径，活塞杆直径计算采用双作用油缸，当油进入有杆腔时，活塞杆受力单式中液压系统压力。由起升油缸选用油缸机械效率，用耐油橡胶密封，取缸内径选择活塞杆往复运动速度比则所以单单结合推出查液压传动实用手册，表，可知等等故最终选择为为按速比系列选，验算较则符合要求。油缸行程计算在确定倾斜油缸与门架的连接点，与车架的连接点和门架的前后倾角的条件下，可用作毕业设计报告图法求得倾斜油缸活塞的行程，拉力和行程确定之后，可设计倾斜油缸，考虑液压系统。图倾斜油缸行程分析为了计算方便，引入和作为和旋转定角度后的另种状态求行程求在中，在中在中......”。

5、“.....机械设计编委会主编机械设计手册液压单行本北京机械工业出版社，雷天觉主编新编液压工程手册下北京北京理工大学出版社,陆刚主编电动叉车的技术发展趋势万方数据库周明衡常绕功主编管路附件设计选用手册北京化学工业出版社毕业设计报告附录附录文中图例清单图倾斜油缸工作工况示意图图倾斜油缸布置方案示意图图电动叉车工作过程示意图表电动叉车技术参数表电动叉车重心估算列表图液压系统示意简图图液压系统工作线路图图换向阀示意图图油箱装配图图节流阀设计图图倾斜油缸行程分析图门架受力分析计算示意图图倾斜油缸缸体零件图图倾斜油缸缸体装配图附录二计算结果说明总体估算综述重心坐标机动性参数直角通道理论宽度货垛间的宽度工作装置功率二液压系统计算综述液压泵流量油泵选择系列齿轮泵，型号为......”。

6、“.....液压油选用号普通液压油。过滤器选用型网式过滤器沿程压力损失局部沿程压力损失。液压系统调节压力三倾斜油缸计算结果综述单只油缸承受轴拉力缸径活塞杆径活塞杆行程为实际油缸作用时间时开始进入受压工况油缸壁厚属于短杆，无失稳情况。螺纹处拉应力焊缝应力附录三图纸清单本课题共完成设计图已完成三张号图量平衡重式电动叉车总体方案图张液压系统设计装配图张倾斜油缸装配图张油箱装配图张零件图若干张部件图若干张综上可得活塞杆行程为油缸作用时间计算从后倾到前倾油泵流量的选择般据起升油缸的要求来决定，至于能否满足倾斜油缸的工作需要，要按门架前倾最大角度时启用的时间来校核，时间般规定在内，据门架由垂直位置到前倾位置所需时间为式中门架前倾最大角度时活塞行程......”。

7、“.....毕业设计报告故以起升油缸公称压力，即是满足要求的。当时，实际流量为对应的实际油缸作用时间综上油缸作用时间不在内，所以为了弥补这弊端在油缸的各进油管路中装有回油节流阀以减慢油缸的动作速度。稳定性校核根据力矩平衡，列出下式上述方程各项除得向后倾斜参看工程力学页，压杆稳定性校核计算步骤，根据压杆支承情况及相关尺寸求出压杆的柔度长细比根据压杆材料求出和由值确定压杆类型，并选用适当的公式求出临界力或临界应力按压杆稳定条件计算。上式所求结果含负号表示此时油缸后倾时才开始进入受压工况......”。

8、“.....活塞杆受压最大时计算油缸的长细比采用两端铰支，据钢的，据公式据经验公式钢的再据公式和毕业设计报告式中焊缝外径满足即故此时油缸的活塞杆属于短杆，不存在失稳计算与校核，稳定性计算略去。油缸壁厚的计算式中液压系统最大工作压力的倍为油缸内径缸体材料的许用应力号无缝钢安全系数故选用油缸壁厚,故壁厚强度满足。焊缝外径综合以上，设计的倾斜油缸缸体的零件图为图倾斜油缸缸体零件图活塞杆强度计算由于活塞杆受压时不存在稳定性计算，则活塞杆计算主要为拉压强度破坏。杆杆毕业设计报告式中取受压时最大压力推注号钢，取。,则选用强度足够......”。

9、“.....通常取此时暂取拉力缸内径螺纹内径螺纹直径螺纹内摩擦系数故合成应力为则，螺纹处强度足够。缸底厚度及缸底的焊缝强度计算缸底厚度毕业设计报告式中缸底内径液压系统最大压力许用拉力，因为号钢的，取，故有结构上要求缸底厚度要超过才可，故满足要求。缸体和缸底焊缝强度计算焊缝应力式中油缸推力焊接效率般不高焊缝外径焊缝内径最终设计出的倾斜油缸装配图示图倾斜油缸装配图。毕业设计报告总结与展望总结故在本课题中我将以国内外已使用的技术为参考，深入学习和研究叉车是什么怎么工作的技术性能如何倾斜机构所起的作用是什么液压系统又是如何形成开式循环系统的本设计所要完成任务主要为叉车总体方案设计概算，即根据给定的技术参数及工作条件，确定整机型式，各部分构造形式，尺寸范围......”。