1、“.....保证第塑性密箍筋的间距以保证足够的配箍率,实现对核心混凝土的约束作用。排架墩间横梁的设臵应防止出现强梁弱柱效应,保证第塑性铰产生在横梁而不是桥墩上。公路桥梁抗震设防措施合理的结构形式和成功的抗震设计,即合理的概念设计可以大大地减轻甚至避免震稿。桥墩受损严重由于在设计上,施工上对桥梁抗震认识不足,对桥墩塑性铰的抗弯抗剪强度的选择不够,在强烈地震的作用下,桥墩柱便承受不住外力的强压产生变形,严重受损。桥墩桩基础钢筋的连接及锚固性能不足,导致桥墩破坏这种破坏形式最为常见的,甚至于必须重建。由于认识到公路桥梁设计在防震抗震上的重要作用,年我国公路桥梁设计规范由公路桥梁抗震设计细则替代原来的公路工程抗震设计规范,是我国桥梁设计的大进步。新的规范为我国公路桥梁设计在防震措施上有了更为先公路桥梁设计与抗震措施的探讨原稿曲拱桥应尽快改造成整体性高抗震性能较好的板拱和箱拱......”。

2、“.....防止出现连续垮塌的灾害。在强震区应避免采用构件纤细的刚架拱桥,而应尽量采用整体性好断面强大的板拱和箱拱。结语总而言之,地震作为自然灾害,目前还无法准确的用这种桥型,如无法避免。宜在不利墩上设臵消能措施降低墩顶集成刚度,例如设抗震支座等。对桥梁抗震性加以分析研究类结构不能在地震区应提出更能内修建,在分析研究原有结构抗震性能的基础上,适应地震作用的结构型。其次对结构抗震设计不是被动各部分不同性质的振动所造成的危害作用适当降低结构刚度,使用延性材料提高其变形能力,从而减少地震作用加强地基的调整和处理,以减小地基变形和防止地基失效。应当增加主梁的支承长度,尽量避免上部结构在地震中落梁。拱式结构我国早期修建的桥梁设计在防震措施上有了更为先进的依据。现就目前公路桥梁震害的主要形式分析如下桥梁落梁这种损坏形式多数是由于共震或者是强烈地震的水平力的作用下,使得桥梁上部结构出现移位落空......”。

3、“.....汶川地震中百花大桥就属于这种情况。这种破坏形式最为常见,在外力的作用下,钢筋被拉断或者锚点拉出,使得桥墩失去原有的支持作用,除本身破坏外,还会造成桥梁倾斜折断落架现象。公路桥梁震害的主要形式桥梁震害来源于共震和地震。强烈共震会产生桥梁裂缝,甚至会造成落架。而地震破公路桥梁设计与抗震措施的探讨原稿。结构的刚度对称有利于抗震,不等跨的桥梁容易发生震害特别是座桥内墩身高度相差过大,在较矮的桥墩上会产生很大的地震水平力,跨径不同。在大跨径的桥孔的桥墩上也产生大的地震力。设计上尽量避免在高烈度区地壳活跃地带公路桥梁设计防震重点措施梁式结构应当充分考虑桥墩的延性设计,尽量采用直径以上的级螺纹钢筋作为箍筋,并加密箍筋的间距以保证足够的配箍率,实现对核心混凝土的约束作用。排架墩间横梁的设臵应防止出现强梁弱柱效应,保证第塑性采用浅挖低填的设计方案以减少对自然平衡条件的破坏......”。

4、“.....宜按下列几个原则进行尽量减轻结构的自重和降低其重心,以减小结构物的地震作用和内力,提高稳定性力求使结构物的质量中心与刚度中心重合,以减小在地震中因扭转引起的即合理的概念设计可以大大地减轻甚至避免震害的发生。个是概念设计个是构造细节设计。需注意的是,这两个东西其实和具体的抗震计算关系不大,计算只是辅助手段,只是验证概念和细节的合理性。所以设计师需要的是对桥梁抗震设计基本概念和原理的深刻地作为地震作用时结构强度变位的验算,而是要从设计角度,提高结构的防震能力,要系统考虑结构的行为能力设计。公路桥梁震害的主要形式桥梁震害来源于共震和地震。强烈共震会产生桥梁裂缝,甚至会造成落架。而地震破坏是最直接的,其损害程度也是最公路桥梁设计与抗震措施的探讨原稿。结构的刚度对称有利于抗震,不等跨的桥梁容易发生震害特别是座桥内墩身高度相差过大,在较矮的桥墩上会产生很大的地震水平力,跨径不同......”。

5、“.....设计上尽量避免在高烈度区曲拱桥应尽快改造成整体性高抗震性能较好的板拱和箱拱。应加强连拱结构的桥墩断面,防止出现连续垮塌的灾害。在强震区应避免采用构件纤细的刚架拱桥,而应尽量采用整体性好断面强大的板拱和箱拱。结语总而言之,地震作为自然灾害,目前还无法准确的的破坏。对于地震区的桥型选择,宜按下列几个原则进行尽量减轻结构的自重和降低其重心,以减小结构物的地震作用和内力,提高稳定性力求使结构物的质量中心与刚度中心重合,以减小在地震中因扭转引起的附加地震力应协调结构物的长度和高度,以减公路桥梁设计与抗震措施的探讨原稿加地震力应协调结构物的长度和高度,以减少各部分不同性质的振动所造成的危害作用适当降低结构刚度,使用延性材料提高其变形能力,从而减少地震作用加强地基的调整和处理,以减小地基变形和防止地基失效......”。

6、“.....应加强连拱结构的桥墩断面,防止出现连续垮塌的灾害。在强震区应避免采用构件纤细的刚架拱桥,而应尽量采用整体性好断面强大的板拱和箱拱。结语总而言之,地震作为自然灾害,目前还无法准确的外桥梁抗震研究人员直都在研究桥梁的合理构造措施,合理的构造措施可以提高整体的延性及滞回耗能能力。在确定路线的总走向和主要控制点时,应尽量避开基本烈度较高的地区和震害危险性较大的地段在路线设计中,要合理利用地形,正确掌握标准,尽量震,哪些结构抗震不利,其中包括桥型上部结构下部结构墩台基础的处理等。构造细节措施则包括些基本的抗震措施,比如支座的选择挡块的设臵等,还包括构件细节的构造措施比如墩的箍筋配臵节点配筋构造。国内外桥梁抗震研究人员直都在研究桥梁的合理构理解。从结构上来说,要清楚哪些结构有利于抗震,哪些结构抗震不利,其中包括桥型上部结构下部结构墩台基础的处理等。构造细节措施则包括些基本的抗震措施......”。

7、“.....还包括构件细节的构造措施比如墩的箍筋配臵节点配筋构造。国公路桥梁设计与抗震措施的探讨原稿。结构的刚度对称有利于抗震,不等跨的桥梁容易发生震害特别是座桥内墩身高度相差过大,在较矮的桥墩上会产生很大的地震水平力,跨径不同。在大跨径的桥孔的桥墩上也产生大的地震力。设计上尽量避免在高烈度区进行提前预测,但我们可以提前采取相应的预防措施,以减少地震所带来的损失发生。参考文献王伟现代桥梁抗震设计需关注的几个问题科技信息刘志强浅析桥梁抗震设计的重要性城市建筑作者简介。公路桥梁抗震设防措施合理的结构形式和成功的抗震设计各部分不同性质的振动所造成的危害作用适当降低结构刚度,使用延性材料提高其变形能力,从而减少地震作用加强地基的调整和处理,以减小地基变形和防止地基失效。应当增加主梁的支承长度,尽量避免上部结构在地震中落梁。拱式结构我国早期修建的性铰产生在横梁而不是桥墩上......”。

8、“.....施工上对桥梁抗震认识不足,对桥墩塑性铰的抗弯抗剪强度的选择不够,在强烈地震的作用下,桥墩柱便承受不住外力的强压产生变形,严重受损。桥墩桩基础钢筋的连接及锚固性能不足,导致桥墩破措施,合理的构造措施可以提高整体的延性及滞回耗能能力。在确定路线的总走向和主要控制点时,应尽量避开基本烈度较高的地区和震害危险性较大的地段在路线设计中,要合理利用地形,正确掌握标准,尽量采用浅挖低填的设计方案以减少对自然平衡条件公路桥梁设计与抗震措施的探讨原稿曲拱桥应尽快改造成整体性高抗震性能较好的板拱和箱拱。应加强连拱结构的桥墩断面,防止出现连续垮塌的灾害。在强震区应避免采用构件纤细的刚架拱桥,而应尽量采用整体性好断面强大的板拱和箱拱。结语总而言之,地震作为自然灾害,目前还无法准确的的发生。个是概念设计个是构造细节设计。需注意的是,这两个东西其实和具体的抗震计算关系不大,计算只是辅助手段......”。

9、“.....所以设计师需要的是对桥梁抗震设计基本概念和原理的深刻理解。从结构上来说,要清楚哪些结构有利于抗各部分不同性质的振动所造成的危害作用适当降低结构刚度,使用延性材料提高其变形能力,从而减少地震作用加强地基的调整和处理,以减小地基变形和防止地基失效。应当增加主梁的支承长度,尽量避免上部结构在地震中落梁。拱式结构我国早期修建的在外力的作用下,钢筋被拉断或者锚点拉出,使得桥墩失去原有的支持作用,除本身破坏外,还会造成桥梁倾斜折断落架现象。地壳活跃地带公路桥梁设计防震重点措施梁式结构应当充分考虑桥墩的延性设计,尽量采用直径以上的级螺纹钢筋作为箍筋,并加的依据。现就目前公路桥梁震害的主要形式分析如下桥梁落梁这种损坏形式多数是由于共震或者是强烈地震的水平力的作用下,使得桥梁上部结构出现移位落空,脱离桥墩的支撑而滑落,汶川地震中百花大桥就属于这种情况......”。