1、“.....因检修停电等原因停风时,必须停止施工,撤出人员,切断电源。恢复通风前,必须检查瓦斯浓度。当停风区中瓦斯浓度不超过,并在局部通风机及其开关地点附近以内风流中的瓦斯浓度均不超过时,方可人工开动局部通风机。盾构法地铁施工低瓦斯隧道施工控制措施原稿。摘要本文主要介绍了成都间,同时减少瓦斯在单位时间内泄露量,减轻通风压力,提高隧道施工安全,把每环出土分两次,即每掘进左右出次土。在瓦斯浓度高的地段,对渣车及时用塑料布覆盖,减少瓦斯气体从渣土中溢出。瓦斯隧道防火管理动火制度瓦斯隧道施工中如需动火,严格按照动火制度执行瓦斯隧道洞内施工中可能产生高温明火的电气焊防水板焊接等工序界定为特殊工序,实行动火管理制度。动火作业时,瓦检员和专职安全员必须全过程监测瓦斯浓度,同时作业地点采用局部通风措施,保证该范围内瓦斯浓度不超标。动火作业施工现场无专职瓦检员安全员......”。

2、“.....系统发出声光报警,螺旋输送机闸门自动关闭,停止盾构掘进。人工检测采用便携式瓦斯检测仪和光干式瓦斯检测仪对作业区瓦斯易聚集处进行检测,确保施工安全。瓦检员以次小时连续平行检测,及时上报并做好存档记录。盾构法地铁施工低瓦斯隧道施工控制措施原稿。加强盾尾油脂注入盾构始发前严格控制尾刷内涂抹油脂质量,使用优质油脂,每道尾刷分层仔细涂抹饱满。管片选型和拼装时,科学控制盾尾间隙,防止盾尾间隙不均匀造成局部盾尾间隙过大,浆液和有害气体从间隙内漏进盾尾。盾层施工过程中,针对瓦斯突出可能带来的危害,通过对盾构机电气设备以及作业机械进行主动防护的防爆改造,并采用高科技信息控制技术对瓦斯全过程检测和预警,科学实施通风和消防措施,结合现场制定了高效的管理制度和施工方法,成功的将瓦斯危害降到最低实现了施工安全目标,同时为后续瓦斯隧道盾构工法的施工进步积累了施工经验高温火源高温火源的存在......”。

3、“.....点燃瓦斯的最低温度,般认为应当为。当瓦斯含量在时,最易引燃当混合气体的压力增高时,引燃温度即降低在引火温度相同时,火源盾构法地铁施工低瓦斯隧道施工控制措施原稿斯针对性设计并加强通风和瓦斯监测。瓦斯的特性瓦斯是地下空气的有害气体,主要是甲烷,根据其危害性及其特性,大致可分为以下几种类型。氧化碳按体积计不得大于。氮氧化物换算成为以下。隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量,每人应供应新鲜空气。低瓦斯隧道施工中隧道回流风速不得小于。通风管理瓦斯隧道在施工期间,应保持小时不间断通风。因检修停电等原因停风时,必须停止施工,撤出人员,切断电源。恢复通风前,必须检查瓦斯浓度。当停风区中瓦斯浓度不超过,并在局部通风机及其开关地点附近安全检查,合格后方可进入。洞内供电应做到接头为防爆接头,有过电流和漏电保护,有接地装臵为防止静电火花,洞内使用的高分子材料如塑料橡胶树脂制品......”。

4、“.....防止摩擦和撞击点火为避免撞击出现火花,洞内所有人员作业时,要注意防止工具坠落,避免用锤击,机械设备碰撞等。防止明火点燃严禁在洞内使用明火或吸烟尽量减少洞内电焊气焊作业特殊的不可避免的焊接,在焊接切割等工作地点前后各范围内,有检测人员现场检测,瓦斯浓度必须小于。并不得有可燃物,两端各设个供水阀门和灭火器,并在作业完成瓦斯隧道位于机场南站站区间范围,单线全长,区间隧道采用直径为米土压平衡盾构机实现掘进和管片拼装。地质及水文情况地质情况本区间隧道穿越地层主要为中风化泥岩强风化砂岩和中风化砂岩,泥岩具有遇水膨胀软化崩解,失水收缩开裂的特点。水文情况区间隧道地表水主要为池塘沟渠流水地下水主要有种类型是赋存于填土层的孔隙水,是基岩裂隙水。区间隧道瓦斯特性瓦斯概况通过地质检测结果显示本区间隧道瓦斯浓度较低,最大浓度,根据铁路瓦斯隧道技术规范判定该段地下工程属于低瓦斯隧道,属于级危害区......”。

5、“.....通过提高管片拼装质量也能起到定的作用。做好管片选型,避免盾尾将管片和止水条损坏,地层中瓦斯从破损处泄露入隧道。工班要配备熟练的管片拼装手,严格控制管片拼装错缝错台,避免管片碎裂现象,保证管片拼装质量,有效的防止瓦斯从盾尾和管片接缝泄露。隧道内土方运输根据正常施工组织每环是次性出土,但由于渣土中含有瓦斯,为了缩短瓦斯气体在隧道泄露的时间,同时减少瓦斯在单位时间内泄露量,减轻通风压力,提高隧道施工安全,把每环出土分两次,即每掘进左右出次土。在瓦斯浓度高的地段,对渣车及时用塑料布覆盖,减法施工低瓦斯隧道位于机场南站站区间范围,单线全长,区间隧道采用直径为米土压平衡盾构机实现掘进和管片拼装。地质及水文情况地质情况本区间隧道穿越地层主要为中风化泥岩强风化砂岩和中风化砂岩,泥岩具有遇水膨胀软化崩解,失水收缩开裂的特点......”。

6、“.....是基岩裂隙水。区间隧道瓦斯特性瓦斯概况通过地质检测结果显示本区间隧道瓦斯浓度较低,最大浓度,根据铁路瓦斯隧道技术规范判定该段地下工程属于低瓦斯隧道,属于级危害区,施工中需对少瓦斯气体从渣土中溢出。瓦斯隧道防火管理动火制度瓦斯隧道施工中如需动火,严格按照动火制度执行瓦斯隧道洞内施工中可能产生高温明火的电气焊防水板焊接等工序界定为特殊工序,实行动火管理制度。动火作业时,瓦检员和专职安全员必须全过程监测瓦斯浓度,同时作业地点采用局部通风措施,保证该范围内瓦斯浓度不超标。动火作业施工现场无专职瓦检员安全员,作业处无个及以上灭火器时不得实施作业。防火措施防止电气火源和静电火源洞内电气设备的选用符合要求,严禁带电检修搬迁电气设备。防爆电气在进洞前由专门的防爆设备检查员进氧化碳按体积计不得大于。氮氧化物换算成为以下。隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量,每人应供应新鲜空气......”。

7、“.....通风管理瓦斯隧道在施工期间,应保持小时不间断通风。因检修停电等原因停风时,必须停止施工,撤出人员,切断电源。恢复通风前,必须检查瓦斯浓度。当停风区中瓦斯浓度不超过,并在局部通风机及其开关地点附近以内风流中的瓦斯浓度均不超过时,方可人工开动局部通风机。盾构法地铁施工低瓦斯隧道施工控制措施原稿。摘要本文主要介绍了成都装臵感应到无风时,盾构机自动关闭螺旋输送机闸门同时,盾构机高压开关通过控制关断盾构机电源,并给地面高压开关信号,关闭地面高压开关,实现风电闭锁功能。低瓦斯隧道通风方案通风方式选择隧道的通风方式采取主通风以及局部通风同步工作的方式,在隧道洞口采用轴流风机压入新鲜风,在盾构机台车上部安装防爆射流风机,增加局部风速,降低瓦斯汇集概率。盾构采用次通风,通风到螺机出土口,盾构设备结构占隧道有效截面的,为满足隧道内回流风速......”。

8、“.....有效输送距离宜完成盾构设备的通风概率。盾构采用次通风,通风到螺机出土口,盾构设备结构占隧道有效截面的,为满足隧道内回流风速,局部风机的通风量宜不超过隧道压入风量的倍,有效输送距离宜完成盾构设备的通风接力即可。设备区域为防止瓦斯气体在局部区域汇集,需在容易形成瓦斯汇集的区域增加防爆风机,增加局部风速,减少瓦斯汇集概率,局部通风设计如下盾体内,在上平台左右两侧各增加台风机,对准盾体上部容易汇集瓦斯的区域吹风,加速盾体内空气对流在连接桥上部增加台射流风机,风机向盾构拖车尾部方向吹风,防止瓦斯气体在隧道顶部形成瓦斯带在拖车顶部各前由专人检查,对焊接部位进行降温,确认无残火后方可结束作业。防止其他火源除撞击摩擦等引起的火源外,地面的闪电或其他突发的电流也可能通过洞内管道进入这些可能爆炸区域而引燃瓦斯,通常在洞口设臵避雷装臵。消防管理利用隧道供水系统兼作消防用水系统......”。

9、“.....并保持良好状态。隧道内各作业点应设臵足够数量的灭火器及消防设施,并经常保持良好状态。在洞外设臵消防水池和消防用砂,水池中应经常保持不小于储水量,并保持定的水压。结语成都轨道交通盾构法施工在穿越低瓦斯少瓦斯气体从渣土中溢出。瓦斯隧道防火管理动火制度瓦斯隧道施工中如需动火,严格按照动火制度执行瓦斯隧道洞内施工中可能产生高温明火的电气焊防水板焊接等工序界定为特殊工序,实行动火管理制度。动火作业时,瓦检员和专职安全员必须全过程监测瓦斯浓度,同时作业地点采用局部通风措施,保证该范围内瓦斯浓度不超标。动火作业施工现场无专职瓦检员安全员,作业处无个及以上灭火器时不得实施作业。防火措施防止电气火源和静电火源洞内电气设备的选用符合要求,严禁带电检修搬迁电气设备。防爆电气在进洞前由专门的防爆设备检查员进斯针对性设计并加强通风和瓦斯监测。瓦斯的特性瓦斯是地下空气的有害气体......”。