1、“.....如汽车的转向节后半轴以及机床上的齿轮轴蜗杆花键轴顶尖套等经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷冲击及中等速度工作的零件，如齿轮主轴油泵转子滑块套环等。另外，又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。图摆渡车车轴车轴的校核车轴强度的校核轴的扭转力矩轴的弯曲力矩抗弯截面系数许用应力摆渡车车轴的驱动功率为，螺旋轴的转速为，则车轴的扭转力矩为车轴的径向力为，深沟球轴承距受力点距离，则车轴的弯曲力矩为车轴的大径，则抗弯截面系数为毕业设计论文可旋转升降轨道车用摆渡车的设计按第三强度理论校核强度通过以上对摆渡车车轴的强度校核，可以看出从车轴轴的总体设计和尺寸的确定上都符合强度等各方面的要求。链轮的设计在上面小节中摆渡车车轴和减速器都已经设计完成了，而减速器的输出轴和摆渡车车轴是通过链轮连接的......”。

2、“.....被动轮安装在车轴上。中间由链条完成传递，且传动比。链轮的材料选择对于不需要热处理的片式链轮，可采用或钢制造。般硬度在以下，适于中速中等功率较大的链轮加工。要求热处理的链轮般选用钢钢锻造铸钢或钢加工，适用于受力较大重要场合与高强度链条配套的主从动链轮的加工。铸铁链轮主要应用在精度要求不高或外形复杂的链轮，如环链轮等。链轮的设计般链轮齿形设计主要应满足三方面要求即啮合要求使用要求工艺性与精度要求。保证链条能顺利的啮入与啮出，不会有干涉现象。具有足够的容纳链条节距伸长的能力。具有合理的作用角。齿廓曲线与链传动工况相适应。有利于啮入和防止因链条跳动而掉链。加工工艺性好。摆渡车用链轮和链连接减速器和摆渡车，传动比为。链传动的设计计算如下速度为，由机械设计基础表选择小链轮齿数毕业设计论文可旋转升降轨道车用摆渡车的设计大链轮齿数链条节数......”。

3、“.....取，,，选用单排链，所以，选用滚子链,其节距，则中心距，留出适当的中心距调节量。小轮分度圆齿顶圆齿根圆轴向齿形如图所示图主动链轮毕业设计论文可旋转升降轨道车用摆渡车的设计摆渡车电气部分的设计可旋转升降轨道车用摆渡车的电气控制部分设计为了实现送车到位，运行平稳，就要求摆渡车慢速启动，要提高生产效率就要快速运行。在摆渡车的轨道上埋下了行程开关，适行程开关，线圈失电，线圈断开，线圈得电，电动机变成慢速正转，摆渡车慢速行驶。直到碰到行程开关，线圈失电，电路断开，电动机停转，摆渡车到达号轨道停止。返回时，按下，电路接通，线圈得电,电动机慢速反转，摆渡车车慢速行驶。动断触点闭合自锁，动合触点断开互锁，同时线圈得电，开始计时。延迟时间到后延时断开触点断开，延迟闭合触点闭合。线圈失电，线圈得电，动断触点闭合自锁，动合触点断开互锁电动机快速反转......”。

4、“.....当快要到达零号轨道碰到行程开关，线圈失毕业设计论文可旋转升降轨道车用摆渡车的设计电，线圈断开，线圈得电，电动机变成慢速反转，摆渡车慢速行驶。直到碰到行程开关，线圈失电，电路断开，电动机停转，摆渡车返回零号轨道停止。毕业设计论文可旋转升降轨道车用摆渡车的设计结束语完成了任务书所要求的任务，实现了摆渡车的基本性能，满足工作的要求电气控制方式也实现了变速，使摆渡车能够平稳运行，达到预期的目的改进了电气控制的方式，用电液联合控制的方式控制纵向推动机构，达到了预期的目的。但是设计中还存在些问题可以继续改进。由于车架简单，外形看起来缺少定的美观本次电路控制简单，没有考虑周全，可根据今后实际的使用情况加以改进另外，今后可在摆渡车上添加纵向的导向机构，和纵向自动推动机构，进步实现摆渡车的自动化。毕业设计论文可旋转升降轨道车用摆渡车的设计参考文献濮良贵，纪名刚，机械设计......”。

5、“.....北京高教出版社，黄继昌机械机构设计手册人民邮电出版社，年月吴总泽机械设计课程设计手册北京高教出版社，年月海心，赵华机电传动控制高等教育出版社,，，，侯力侯力机电体化系统设计北京高等教育出版社，年月中国机械工程学会，中国机械设计大典编委会中国机械设计大典第卷江西江西科学技术出版社，洪钟德简明设计手册上海同济大学出版社，年月刘力机械制图北京高等教育出版社，年月的控制车的变速和停止。行程开关部分安装在摆渡车的开关架上，部分安装在摆渡车轨道的预埋铁上。不同开关依次错开，以免发生干涉。在每个轨道钱我都安有限位铁以保证摆渡车的精确停车对轨。假使车共有个轨道，摆渡车为工作时所对的轨道为零号轨道，摆渡车送子车到这个轨道时不需要摆渡车行走当需要送子车到相邻的号和号轨道时之需要慢速行驶而送子车到其他轨道时都要变速行驶。以向号轨到和号轨道送车为例......”。

6、“.....如下表开关元件说明表行走变速停止返回停止号轨道号轨道毕业设计论文可旋转升降轨道车用摆渡车的设计号轨道号轨道号轨道号轨道号轨道号轨道号轨道总停止按钮摆渡车主电路分析图摆渡车主电路如上图所示，摆渡车的主电路为设备定子串电阻减压启动控制电路。电气系统的主电路采用交流接触器和的主接触点将电阻串联到电动机三相定子绕组与电源之间，交流接触器和的主接触点将电阻短接，通过控制接触器的线圈电路按毕业设计论文可旋转升降轨道车用摆渡车的设计要求接通和断开，实现启动和正常工作之间的接线切换。这样开关闭合通电，电路接通，主电路中的控制对象为交流接触器或的主触点闭合，电动机减压启动，慢速运转，小车慢速行驶。当或的主触点闭合，电动机正常工作，小车全速行驶。另外，为实现小车往返行驶，主电路使用交流接触器的主触点将电动机三相定子绕组与电源连接......”。

7、“.....通过选择接通或者的线圈电路，实现电动机的转向控制。接通正转相序，接通反向相序，由此改变小车的形式方向。摆渡车轨道电路分析摆渡车将子车运送到各个轨道，由于各个轨道的路程不样送达的方式稍有不同，与零号轨道的相邻的轨道无需变速直接慢速行进，而其他的轨道都要有变速的过程。四号轨道电路分析四号轨道是距零号轨道最近的轨道，零和轨道距离短不需要变速，直接由慢速到达四号轨道。下面是摆渡车往返四号轨道的控制电路图图摆渡车往返四号轨道控制电路如上图所示，预到达四号轨道，按下按钮，电路接通，线圈得电,电动机慢速正转，摆渡车车慢速行驶。动断触点闭合自锁，动合触点断开互锁。当到达第四轨道碰到行程开关，电路断开，电动机停转，摆渡车停止。返回时按下按钮，毕业设计论文可旋转升降轨道车用摆渡车的设计线圈得电，电动机慢速反转，摆渡车慢速行驶。动断触点闭合自锁......”。

8、“.....当到达零号轨道时触碰行程开关，电路断开，电动机停转，摆渡车停止。与四号轨道相对应的六号轨道也是同样的控制方法，只是方向相反，在电路的控制上相对四号轨道的控制来说，就是先让电动机慢速反转，到达轨道后停止，返回时让电动机正转，到达零号轨道停止。号轨道电路分析号轨道距离零号轨道较远，要有变速过程。变速是由时间继电器来控制的，摆渡车慢速启动时时间继电器同样开始计时，时间到了自动切换到快速运行。下如是摆渡车往返号轨道的控制电路图图摆渡车往返号轨道控制电路如上图所示，按下，电路接通，线圈得电,电动机慢速正转，摆渡车车慢速行驶。动断触点闭合自锁，动合触点断开互锁，同时线圈得电，开始计时。延迟时间到后延时断开触点断开，延迟闭合触点闭合。线圈失电，线圈得电，动断触点闭合自锁，动合触点断开互锁电动机快速正转，摆渡车快速行驶......”。

9、“.....功率，电动机的转速。联轴器的选择根据传递载荷的大小，轴转速的高低，被联接两部件的安装精度等，参考各类联轴器特性，选择种合用的联轴器类型。具体选择时可考虑以下几点所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器。联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。两轴相对位移的大小和方向。当安装调整后，难以保持两轴严格精确对中，或工作过程中两轴将产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。例如当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属元件制成的不需润滑的联轴器此较可靠需要润滑的联轴器......”。