1、“.....包括运营里程空驶里程。市出租车有效里程利用率已经处在高位。在特殊时段如上下班高峰期风雨雪等特殊天气时及重要节假日，有效里程利用率甚至超过，而只是天内平均数。按照我国大部分主要城市使用参照标准，正常来说，城市出租车利用率高峰期在左右，白天为，全天利用率是是合理。要满足老百姓需求，乘车控制率要控制在。如利用率超过并长期保持在以上，就应当考虑采取增加车辆总数措施，如长期低于则需要采取缩减车辆总数措施。这是当前国际惯例通用做法。综上，从技术指标分析结果来看，增加出租车数量是绝对可行。与沈阳长春横向比较根据国家统计局截止至年公布数据，我们可以将东三省省会城市沈阳长春出租车行业基本情况做下横向比较，如下表市区面积平方公里建成区面积平方公里户籍人口万人主城区户籍人口万人人均年收入万元现有出租车数量台主城区出租车人均拥有量台万人长春沈阳通过比较可以看出......”。

2、“.....于长春比较，市建成区面积大于长春，主城区人口基本持平，人均收入持平，但出租车数量较长春少台。与沈阳相比，除人均拥有量外，其余指数比较意义不大。综上，我们认为市内增加投放出租车台以内是可行。三行业门槛分析年最新发布第部分项目总论项目背景在市委市政府省厅的大力支持下，我公司拟与龙运集团厅服务中心共同出资设立家以出租车运营为主业的合资公司，定名为省龙运现代交通运输有限公司，注册资本拟定为人民币万元，我公司拟投入现金万元，持有该公司股权。龙运现代交通运输有限公司将参与本次哈市新增加的台出租运力中第标段台的招标。二报告撰写单位租车运营企业，绝大部分均采用承包经营管理模式，即所谓大买断制和小买断制。出租车公司将配备了全套手续可营运出租车以定价格发包给承包者，营运期为年，期间承包者按日向公司缴纳税费，接受公司管理。承包期满后，公司将车辆及手续收回，更新车辆重新发包......”。

3、“.....即有利于快速收回部分投资成本，又能降低管理费用，所以被业内广泛采用，同时也衍生出若干种具体执行方案。但此经营模式也有其明显弊端，即公司对司机管理体系松散对司机控制力度较低，无法进行车辆集中调度，服务质量难以得到保证。据实地走访了解，近年来出租车公司已经不再与承包者签订大买断协议，以往大买断车辆在年运营期满后将由公司陆续收回全部转为小买断形式或重新拍卖。以大众公司种承包方式为例，小买断协议大致内容是公司将具备全套手续可运营车辆以万元价格发包给承包者经营，运营期年，期间向承包者按日收取税费含保险五项共计元日。承包者除了向公司缴纳税费含保险五项外，还需自行承担运营期间燃油费检车费二环费以及车辆维修费等各项费用，直至年运营期结束。而在实际操作中，承包者为了增加自身收入提高车辆利用率，往往自己干班，再雇请个司机干夜班并向其收取定额租金，以增加自己收入，即所谓二包。所以说......”。

4、“.....同时接受出租车公司管理。三出租车行业从业人员劳动强度及收入水平从市场调查结果来看，目前市内台出租车每天营运时间超过个小时，有超过小时。出租车司机平均天工作小时，其中有司机天工作小时以上，有司机天工作小时，天工作小时有，在调查司机中没有个是回答每天工作小时以下。可见出租车司机劳动强度很大。在经营活动中，其中天行驶公里以上出租车占，有出租车天行驶公里，只有出租车天行驶公里以下。据调查数据显示，目前市主城区内，台出租车平均每日按营运小时计算能产生总营业额元，除去必须上缴公司税费，以及保险燃油费车辆维护等成本，平均每日能给承包者带来净利润元，年税后净收入约为万元。为市在岗职工平均年收入倍，属于高收入群体。而名夜班司机平均月收入约为元，也高于全市人均收入水平。由此可见，全市出租车行业经营状况良好。出租车企业主营业务收入稳定，盈利情况良好......”。

5、“.....国家统计局调查队针对市出租车行业展开调查，对经常乘坐出租车名乘客和在公交站点交通要道及商业中心被随机抽取名市民接受了面访。调查发现市民对市出租车司机服务满意度不足六城市行政范围内，实际建成或正在建成相对集中分布地区。是城市建设发展在地域分布上客观反映。建成区标志着城市不同发展时期建设用地状况规模和大小。中国城市建成区般不包括市区内面积较大农田和不适宜建设地段。上受访者认为市出租车行业存在打车难等候时间过长服务质量差等问题。出租车供需矛盾导致市民投诉激增对市民出行办事效率影响较大。综上，从宏观上看，市出租车总量与实际需求量仍有定差距。指标分析以下是根据大量市场调查得到真实数据台出租车每日营业额为元，所消耗燃油费约为元，捷达汽油型车每公里油耗大约元，平均每次载客收费元，哈市出租车起步价元燃油附加费元，起步里程公里，公里外每公里元。根据以上数据，可以计算出市出租车有效里程利用率......”。

6、“.....每日平均运送乘客批次每日总营业额每次载客收费批次。每日有效载客里程公里。计算方法元，元，公里，公里，公里综上得出有效里程利用率有效载客里程日行驶总里程指标解释有效载客里程，是指出租车在正常运送乘客时所行驶里程数，即能够给司机直接带来营业额行驶里程数。日行驶总里程，是指出租车日内在路面上行驶总里程，包括运营里程空驶里程。市出租车有效里程利用率已经处在高位。在特殊时段如上下班高峰期风雨雪等特殊天气时及重要节假日，有效里程利用率甚至超过，而只是天内平均数。按照我国大部分主要城市使用参照标准，正常来说，城市出租车利用率高峰期在左右，白天为，全天利用率是是合理。要满足老百姓需求，乘车控制率要控制在。如利用率超过并长期保持在以上，就应当考虑采取增加车辆总数措施，如长期低于则需要采取缩减车辆总数措施......”。

7、“.....综上，从技术指标分析结果来看，增加出租车数量是绝对可行。与沈阳长春横向比较根据国家统计局截止至年公布数据，我们可以将东三省省会城市沈阳长春出租车行业基本情况做下横向比较，如下表市区面积平方公里建成区面积平方公里户籍人口万人主城区户籍人口万人人均年收入万元现有出租车数量台主城区出租车人均拥有量台万人长春沈阳通过比较可以看出，市主城区出租车万人拥有量低于长春沈阳。于长春比较，市建成区面积大于长春，主城区人口基本持平，人均收入持平，但出租车数量较长春少台。与沈阳相比，除人均拥有量外，其余指数比较意义不大。综上，我们认为市内增加投放出租小区带动了城市周边地区发展，使得出租车营运范围越来越大。此外，城市人口增加居民生活和收入水平提高，出租车成为越来越多市民代步工具。因此，目前市现有出租车数量处于紧缺状况，以至于出现市区早晚高峰时段打车难问题。此次投标台新增出租车如果投入运营......”。

8、“.....为市民出行提供便利。二提供就业机会目前，我国就业形势十分严峻，就业压力十分沉重。近年来，市大力拓展就业渠道，增加就业岗位，但劳动力供大于求格局依然存在，就业结构性矛盾仍然突出，劳动就业形势不容乐观。其中，第三产业就业比重小于劳动力增加比重，因此，第三产业成为扩大就业主战场。鉴于我公司刚刚成立，对管理人员和驾驶人员需求可以提供余个就业岗位。此外，我公司可优先安臵下岗职工再就业，因为下岗职工再就业是党和国家及全社会普遍关注问题。搞好下岗职工再就业工作，是构建和谐社会促进社会全面发展客观要求。三承担社会责任，构建和谐社会公司控股股东交通发展股份有限公司是在上海证券交易所挂牌交易上市公司，也是省交通系统所属唯家上市公司。龙江交通以繁荣地方经济发展为己任，积极履行社会责任，承担社会义务，勇于投身省十大工程和八大经济区建设之中......”。

9、“.....积极承担并切实履行社会责任，为丰富人民物质生活，为地方经济快速稳定发展发挥作用。尤其在遵纪守法方面作出表率，按时缴纳各种税金合法缴税不偷税不漏税，在行业内起到积极模范作用。遵守法律法规，包括消费者权益法和劳动保护法。完成所有合同义务，带头诚信经营，合法经营。同时带动企业雇员企业所在社区等共同遵纪守法，共建法治社会。此外，我公司将充分发挥资本优势，积极发展社会事业。支援社区教育支持卫生事业人文关怀文化与艺术城市建设等项目发展，帮助社区改善公共环境，自愿为社区工作，为构建和谐社会而努力。四为重大活动提供车辆服务由于龙运现代交通运输有限公司采取公车公营制，相对其他出租车公司来说，我公司对车辆及驾驶员掌控力度更大，便于集中调度。随着哈市近年来发展速度加快，作为我国东北部省份个重要城市，每年主办承办重要外交活动大型会展项目重要赛事等活动越来越多，吸引国内外关注目光也越来越多......”。