1、“.....但都远在要求之内，所以总体上存在较大的优化空间。万向节有限元受力分析十字轴的轴颈均向万向节施加力，它们构成对大小相等方向相反的力偶。力偶的力均处于万向节轴线平面内。受力分析如图。加载压强的大小注意方向，受力最大时产生的压强值网格选用实体单元，单元有个节点组成，划分个节点，网格后的模型如图。图十字轴的应力云图图十字轴的位移云图表节点的应力单位表节点的位移单位在般后处理器中，可以看到加载后应力等值线图，由图可看出十字轴交叉处的应力最大，以致产生变形，取应力比较大的个节点，列出应力表，见表。这些节点应力最大，是与在十字轴接触处施加的载荷形成轴叉应力最大相致的。而节点的应力值最大为，小于许用应力，其中加约束的端面的应力也比其他部位的明显要小，由图可看出节叉顶部的位移最大，表中列出了个节点的位移值，节点的位移最大，载荷加在节叉内孔上形成了节叉顶部的位移比较大......”。

2、“.....图万向节受力图图网格划分结果表节点的应力单位图万向节叉的应力云图图万向节叉的位移云图表节点的位移单位中间传动轴有限元受力分析以中间传动轴为例，进行有限元受力分析传动轴端受到转矩，作用于花键齿面上，与十字轴接触的孔处进行约束，受力分析如图。图中间传动轴受力图加载压强的大小注意方向，受力最大时产生的压强值网格选用实体单元，单元有节点组成，划分个节点，网格后的模型如图。在般后处理器中，可以看到加载后应力等值线图，由图可看出传动轴轴管处应力最大，以致产生变形，取应力比较大的个节点，列出应力表，见表，这些节点应力最大。而节点的应力值最大为，小于许用应力，其中加约束的轴面的应力也比其他部位的要明显，由图可看出轴端的位移最大，表中列出了个节点的位移值，节点的位移最大，载荷加在轴管上形成了轴管端的位移比较大，应力及位移较大优化空间不是很大，但还是可以尝试优化操作......”。

3、“.....利用有限元分析软件对万向传动装置中主要受力部件十字轴万向节和传动轴的刚度和强度进行静态分析，根据有限元的分析结果图，我们能够很清晰的看到轴及臂的变形和应力状况，验证设计内容是否合理。软件有限元分析与研究，为汽车万向传动装置产品的设计技术开发方面提供更多的理论参考，进步提高汽车万向传动装置的稳定性和查结果如图所示。图干涉检查结果干涉检查结果显示零件之间没有干涉，装配体的运动情况合乎设计要求。本章小结本章在有限元法和机械基本理论的基础上，对传动轴结构和受力进行分析计算应用软件建立了万向传动装置的主要零件的实体模型，将实体模型导入有限元分析软件界面生成有限元模型，应用分析软件对模型进行了静态加载和计算，得出传动轴的节点位移应力应变图，对计算结果进行了静态分析。在静态分析的基础上......”。

4、“.....以设计许用应力为约束条件，建立了各齿轮优化数学模型，采用的参数化设计语言，将有限元分析与优化设计有机结合起来，编制了用于复杂结构的优化设计程序，实现了万向传动装置优化设计，且在优化后进行三维建模装配和干涉检查，最后得到了满足约束条件的最优设计变量，优化结果显著，取得了令人满意的结果，降低了成本，缩短了研发周期。结论本论文在收集阅读了大量关于万向传动轴设计与研究动向发展趋势，结合工程实际应用，运用建模方法，对汽车万向传动轴进行了设计。设计中采用的十字轴式万向传动装置。通过详细的计算分析过程积累了大量的数据，并成功的绘制出了十字轴式万向传动装置的成品图。本论文完成的主要研究工作可总结如下确定万向传装置的结构尺寸及结构形式，并最终确定采用带中间支撑的两轴三万向节传动方案计算确定万向传动装置各零部件的尺寸并进行校核对主要部件包括十字轴万向节叉传动轴和中间支承进行精确地计算校核......”。

5、“.....再次对强度进行校核，结果都满足强度要求在静力学基础上，对万向传动装置的结构做了优化设计，并确定了零件优化后的尺寸从优化的结果得知，各零件体积即质量减少不少，而且优化后的结构也满足强度和刚度要求，同时降低了汽车传动装置设计的成本根据零件优化后的尺寸完成设计图纸的绘制用软件对万向传动装置的各部件建模完成整机装配并校核通过这次设计，掌握了在中进行传动轴的参数化建模，并且利用与的接口将模型导入其中，做静力学分析，在进行优化设计时，掌握了些命令流和参数化语言建模方法。但是，由于是刚开始接触这两种软件，在设计当中还存在定的缺点，首先，在进行网格划分时，课题采用的是自由划分，对后面求解带了不便，花费了大量的时间，如果利用映射划分，就可以提高效率了。其次，在进行优化设计时，对于优化变量的选择可以很多，可以是轴的长度轴的横截面积等，优化变量的个数可以是大于的......”。

6、“.....优化变量仅有个。参考文献德，，著万向节和传动轴伍德荣，肖生发，陶建民译北京北京理工大学出版社，郭慧玲传动轴的优化设计机械传动刘惟信汽车设计北京清华大学出版社，清华大学，余志生汽车理论第四版北京机械工业出版社，吴宗泽等机械设计课程设计手册北京高等教育出版社易幼平等万向联轴器十字轴强度三维有限元分析机械设计赖洪成十字轴式万向接轴正确安装的理论推导特钢技术，李科，何志兵，沈海等速万向节总成的设计方法轴承，何西冷万向节机构的运动学分析起重运输机械,徐灏主编机械设计手册北京机械工业出版社，颜波十字轴断裂的有限元分析农业装备与车辆工程，韩斌慧渐开线内花键传动轴实体造型机械与电子，丁素芳等空心传动轴的可靠性稳健优化设计装备制造技术，彭红星传动轴的有限元分析与设计优化机械工程师于志伟，李明完全手册人民邮电出版社，龚曙光基础应用及范例解析机械工业出版社，白葳等通用有限元分析基础教程北京清华大学出版社......”。

7、“.....，，，，，，致谢本设计是在导师赵雨旸教授的悉心指导下完成的。整个毕业设计是从选题，开题答辩，四周审核，中期答辩，到最终答辩的段难忘的旅程。在这将近四个月的设计过程当中，得到了导师的全力和热心指导。此外导师严谨的科研作风创造性的思维和渊博的学识丰厚的经验令我终身难忘，认真务实的工作态度更是我学习的榜样。在毕业设计即将完成之际，首先对赵雨旸导师表示衷心的感谢,当然毕业设计期间还得到了汽车与交通工程学院其他老师们和本班同学们的热心帮助，在此对他们同样表示衷心的感谢,另外，感谢学校给了这个机会，使我在毕业之际学到了许多课本上学不到的知识，并且加厚我在设计这方面的兴趣，为我将来的学习工作打好了基础，同时也锻炼了自己动手和解决问题的能力。最后还要感谢我的父母和家人，在生活上他们给予了我无微不至的关心和精神上的支持与鼓励，使我顺利地完成了学业。可靠性，提高产品的市场竞争力......”。

8、“.....设计出重量轻而各方而性能达到要求的传动装置是项重要的工作。本章以传动轴为研究对象，建立优化模型对其主要零部件进行优化设计。优化设计概述优化设计是新兴发展起来的门科学，也是项新的技术，在工程设计的各个领域得到了广泛的应用。最优化是每个工程产品设计者所追求的目标。任何项工程或个产品的设计，都需要根据设计要求，合理选择方案，确定各种参数，以期达到最佳的设计目标，如重量轻材料省成本低性能好承载能力高等。优化设计正是根据这样的客观需求而产生并发展起来的。实际应用表明，优化设计不仅为工程设计提供了种科学设计方法，使得在解决复杂设计问题时，能从众多的设计方案中找到尽可能完善的或最合适的设计方案，而且采用这种设计方法能大大提高设计效率和设计质量，具有明显的经济效益和社会效益。优化设计的理论基础是数学规划，采用的工具是电子计算机......”。

9、“.....直至找到个尽可能完善的或最合适的设计方案。常规设计虽然也希望找到最佳的设计方案，但都是凭借设计人员的经验来进行的。既不能保证设计参数定能够向更优的方向调整，同时也不可能保证定能找到最合适的设计方案。优化设计的手段是采用电子计算机，在很短的时间内就可以分析个设计方案，并判断方案的优劣和是否可行，因此可以从大量的方案中选出更优的设计方案，这是常规设计所不能相比的。然而，优化设计也有其自身的局限性需要研究解决。但最优化是工程设计永恒的主题，这就决定优化设计是切工程设计的必由之路。随着电子计算机功能的不断扩大，计算机不仅可用来进行高速运算逻辑判断，而且可以进行人机对话光笔修改自动绘图。结合优化方法的不断完善，就定能实现工程设计的自动化和最优化。基于有限元的十字轴优化设计十字轴数学模型建立设计变量的选取设计变量的选取从两个方面考虑是在该万向传动传动系统本来就存在......”。