1、“.....针对这个问题,宜采取的修复措施淡水舱内,由于脚手眼板焊接质量较差,伴随脚手眼板的振动问题,导致舱壁加强筋出现裂纹,进而扩展到舱壁裂纹,导致淡水舱出现渗漏。此处定性为设计施工问题。针对此处出现的问题,考虑实际情况确定是否需要保留脚手眼板,如需割除则需要注意留根处的打磨。加强筋和出现进行修割要容易并且便宜的多,因此船东在进行合同谈判时需要对有关设计和图纸修改提交的条款提出要求。例如,在合同中加条对退审图纸的任何修改都需要提交船东审核,可以方便船东在船舶建造期间对所有的改图进行检查。梯子缺乏反顶加强导致舱壁裂纹。此处缺陷位于机舱区质量较差,伴随脚手眼板的振动问题,导致舱壁加强筋出现裂纹,进而扩展到舱壁裂纹,导致淡水舱出现渗漏。此处定性为设计施工问题。舾装件缺陷导致局部裂纹的分析及预防原稿。设计和审图正常情况下船体结构的设计先于舾装设计......”。

2、“.....如甲板上出现裂纹则需进行甲板挖补。结构缺陷为船中区域内管汇区承滴盘支撑立柱与甲板连接处出现裂纹。出现问题的原因是承滴盘参加了总纵弯曲,而原设计中立柱中间是没有法兰连接的,因此承滴盘立柱与甲板连接处承受的弯矩过大,出现裂纹。此缺陷位于船中区舾装件参与总纵弯曲结构突变导致的硬点大部分是可以在结构设计审图阶段发现并消除掉的。这需要设计审图人员适当改变对舾装件的传统观念,将舾装件结构加强作为船体结构设计的部分进行考虑。梯子缺乏反顶加强导致舱壁裂纹。此处缺陷位于机舱区域油舱内,油舱舱壁与梯子脚的肘板趾端与甲板连接处出现裂纹。问题出现的直接原因是肘板趾端超高,已经达到。此缺陷位于船中区域内,宜将其定性为设计安装时出现的问题。针对这个问题,宜采取的修复措施更换肘板,肘板趾端高度需保持在。旧的肘板切除后需要对原肘板趾端与甲板连接区域进属于硬点......”。

3、“.....经过周而复始的中拱中垂运动后,硬点处出现疲劳裂纹。针对此处出现的问题,首先需要对出现裂纹的区域进行碳刨,通过磁粉探伤确认所有裂纹已经移除,如果裂纹延伸至甲板板,则需要对甲板板进行挖补。完成甲板室壁板与甲板板的焊接工是没有法兰连接的,因此承滴盘立柱与甲板连接处承受的弯矩过大,出现裂纹。此缺陷位于船中区域内,宜将其定性为设计问题。舾装件缺陷导致局部裂纹的分析及预防原稿。针对此处出现的问题,考虑实际情况确定是否需要保留脚手眼板,如需割除则需要注意留根处的打磨。加后,需要沿船长方向设臵肘板,要注意肘板下方甲板板反面应有反顶加强。案例分析结果通过案例分析可以发现,常见的缺陷原因包括肘板趾端超高甲板舱壁反面反顶加强设臵缺失错位刚度过大的甲板舾装件参与总纵弯曲结构突变导致的硬点等。肘板趾端超高形成硬点刚度过大的甲班主甲板管汇区出现的结构缺陷案例肘板趾端超高导致甲板裂纹......”。

4、“.....问题出现的直接原因是肘板趾端超高,已经达到。此缺陷位于船中区域内,宜将其定性为设计安装时出现的问题。针对这个问题,宜采取的修复措施名字液货船,都具有大量的甲板管路和支撑管路的舾装件,因此,考虑通过对油船协会在油船坞修过程中发现的甲板缺陷进行分析,尝试将导致缺陷的原因进行分类,提出改进意见,力求在运输船建造阶段将不合理的容易导致后期缺陷的设计找出来,减小纠错成本,最大程度提过对油船协会在油船坞修过程中发现的甲板缺陷进行分析,尝试将导致缺陷的原因进行分类,提出改进意见,力求在运输船建造阶段将不合理的容易导致后期缺陷的设计找出来,减小纠错成本,最大程度提升船舶运行的安全。关键词舾装件缺陷局部裂纹分析预防典型案例复板连接处由于振动出现裂纹。此处为设计问题。发生振动的原因是复板反面并没有加强筋作为反面加强。针对此处缺陷,应采取的修复措施对舱壁进行挖补......”。

5、“.....脚手眼板未割除导致振动裂纹。此处缺陷位于机舱区域淡水舱内,由于脚手眼板焊接后,需要沿船长方向设臵肘板,要注意肘板下方甲板板反面应有反顶加强。案例分析结果通过案例分析可以发现,常见的缺陷原因包括肘板趾端超高甲板舱壁反面反顶加强设臵缺失错位刚度过大的甲板舾装件参与总纵弯曲结构突变导致的硬点等。肘板趾端超高形成硬点刚度过大的甲班行磁粉探伤,如甲板上出现裂纹则需进行甲板挖补。结构缺陷为船中区域内管汇区承滴盘支撑立柱与甲板连接处出现裂纹。出现问题的原因是承滴盘参加了总纵弯曲,而原设计中立柱中间是没有法兰连接的,因此承滴盘立柱与甲板连接处承受的弯矩过大,出现裂纹。此缺陷位于船中区总纵弯曲结构突变导致的硬点大部分是可以在结构设计审图阶段发现并消除掉的。这需要设计审图人员适当改变对舾装件的传统观念,将舾装件结构加强作为船体结构设计的部分进行考虑......”。

6、“.....此处结构缺陷为管子支架处安装舾装件缺陷导致局部裂纹的分析及预防原稿升船舶运行的安全。关键词舾装件缺陷局部裂纹分析预防典型案例分析选取具有代表性的将甲板缺陷案例,以如下步骤进行描述发生结构缺陷的位臵重点关注是否发生在船中内导致缺陷的原因问题分类设计问题生产工艺问题装配问题产生缺陷的类型裂纹结构变形结构失稳行磁粉探伤,如甲板上出现裂纹则需进行甲板挖补。结构缺陷为船中区域内管汇区承滴盘支撑立柱与甲板连接处出现裂纹。出现问题的原因是承滴盘参加了总纵弯曲,而原设计中立柱中间是没有法兰连接的,因此承滴盘立柱与甲板连接处承受的弯矩过大,出现裂纹。此缺陷位于船中区现问题的原因肘板与旁边设备基座结构互相干扰,无法进行装配焊接,于是工人自行将肘板趾端切掉,导致肘板趾端超高,形成硬点,导致甲板裂纹产生。摘要近年来,全球范围内对于天然气的需求带动了大型运输船的发展......”。

7、“.....经过周而复始的中拱中垂运动后,硬点处出现疲劳裂纹。针对此处出现的问题,首先需要对出现裂纹的区域进行碳刨,通过磁粉探伤确认所有裂纹已经移除,如果裂纹延伸至甲板板,则需要对甲板板进行挖补。完成甲板室壁板与甲板板的焊接工作后,需要析选取具有代表性的将甲板缺陷案例,以如下步骤进行描述发生结构缺陷的位臵重点关注是否发生在船中内导致缺陷的原因问题分类设计问题生产工艺问题装配问题产生缺陷的类型裂纹结构变形结构失稳等。此处结构缺陷为船中范围内,肘板与甲板连接处,甲板板出现裂纹。出后,需要沿船长方向设臵肘板,要注意肘板下方甲板板反面应有反顶加强。案例分析结果通过案例分析可以发现,常见的缺陷原因包括肘板趾端超高甲板舱壁反面反顶加强设臵缺失错位刚度过大的甲板舾装件参与总纵弯曲结构突变导致的硬点等。肘板趾端超高形成硬点刚度过大的甲班内,宜将其定性为设计问题......”。

8、“.....摘要近年来,全球范围内对于天然气的需求带动了大型运输船的发展。油船运输船运输船化学品船具有个共同的名字液货船,都具有大量的甲板管路和支撑管路的舾装件,因此,考虑通的肘板趾端与甲板连接处出现裂纹。问题出现的直接原因是肘板趾端超高,已经达到。此缺陷位于船中区域内,宜将其定性为设计安装时出现的问题。针对这个问题,宜采取的修复措施更换肘板,肘板趾端高度需保持在。旧的肘板切除后需要对原肘板趾端与甲板连接区域进施更换肘板,肘板趾端高度需保持在。旧的肘板切除后需要对原肘板趾端与甲板连接区域进行磁粉探伤,如甲板上出现裂纹则需进行甲板挖补。结构缺陷为船中区域内管汇区承滴盘支撑立柱与甲板连接处出现裂纹。出现问题的原因是承滴盘参加了总纵弯曲,而原设计中立柱中间沿船长方向设臵肘板,要注意肘板下方甲板板反面应有反顶加强。案例分析结果通过案例分析可以发现......”。

9、“.....肘板趾端超高形成硬点刚度过大的甲班舾装件参舾装件缺陷导致局部裂纹的分析及预防原稿行磁粉探伤,如甲板上出现裂纹则需进行甲板挖补。结构缺陷为船中区域内管汇区承滴盘支撑立柱与甲板连接处出现裂纹。出现问题的原因是承滴盘参加了总纵弯曲,而原设计中立柱中间是没有法兰连接的,因此承滴盘立柱与甲板连接处承受的弯矩过大,出现裂纹。此缺陷位于船中区裂纹的舱壁需要进行换新,所有挖补区域焊缝需要超声探伤和磁粉探伤。甲板室舱壁与甲板形成硬点导致裂纹缺陷位于船中范围内,甲板室与甲板连接处。甲板室与甲板连接处的角焊缝出现裂纹,此处裂纹有可能会延伸到甲板板。发生裂纹的原因是此处设计甲板室与甲板连接属于硬点的肘板趾端与甲板连接处出现裂纹。问题出现的直接原因是肘板趾端超高,已经达到。此缺陷位于船中区域内,宜将其定性为设计安装时出现的问题......”。