1、“.....满堂架搭设高度,钢管规格型号为。内模断面线形通过设臵在满堂架顶托和内模之间的预弯成型的槽钢控制。预质量的前提下,进度是涵身施工的关键。高矢拱涵施工方案高矢拱涵基础施工完后,首先搭设内模满堂支架,同时在现场加工内模。待满堂架搭设完毕后,首先吊装设臵在两端为心圆弧拱。每节间设沉落缝。拱顶预留楔口,其宽度为,拱圈强度达到以上时方可进行合拢。涵身断面见下图涵身施工方案选择拱涵施工现场实际情况高矢拱涵紧邻高矢拱涵涵身施工原稿时不会出现典型的喇叭口。拱顶宽后浇带不设臵模板,以方便混凝土振捣和排出振捣过程混凝土中气泡。混凝土浇筑完后,人工收平......”。

2、“.....高等级铁路和公路越来越多,从而高填方路基下的拱涵也越来越常见。本文以宝兰客专兰州枢纽高矢拱涵涵身施工为例,阐上,顶部模板只能随上纵粱左右平移,不可能出现前倾或后倾现象,这样模板才不会出现跑模。同时,为了保证模板两个端头的强度,门架的纵向长度与模板总长致,从而避免模板在使随着社会和科技的发展,高等级铁路和公路越来越多,从而高填方路基下的拱涵也越来越常见。本文以宝兰客专兰州枢纽高矢拱涵涵身施工为例,阐述下如何加快涵身的施工。达到以上时方可进行合拢......”。

3、“.....是运梁通道上的第个构筑物。且其上还有厚的路基填方。为保证运梁矢拱涵涵身施工原稿。方案内外模采用模板台车。采用该方案,不但模板台车成本较高,且由于拱顶设臵后浇带,每节涵身占用内模台车时间较长。涵身施工进度难以保证。关键词高矢拱涵施工方案高矢拱涵基础施工完后,首先搭设内模满堂支架,同时在现场加工内模。待满堂架搭设完毕后,首先吊装设臵在两端预弯成型的槽钢。工程简介高矢矢拱涵内模采用最为传统的满堂架配合竹胶板搭设,外模采用机械化程度较高的液压台车。传统工艺与现代化施工方法相结合,较好的解决了高矢拱涵施工的进度问题。同时,也为以后可以拆除内模......”。

4、“.....以保证外模台车不闲臵为原则。外模台车各工序所耗时间就位天,浇筑混凝土天,等强天,拆模天。外模台车每节述下如何加快涵身的施工。高矢拱涵涵身施工原稿。工程简介高矢拱涵位于兰州市打柴坪小金沟内,涵身全长,坡度为。涵身为节,涵洞净空高,净宽,共节,断矢拱涵涵身施工原稿。方案内外模采用模板台车。采用该方案,不但模板台车成本较高,且由于拱顶设臵后浇带,每节涵身占用内模台车时间较长。涵身施工进度难以保证。关键词时不会出现典型的喇叭口。拱顶宽后浇带不设臵模板,以方便混凝土振捣和排出振捣过程混凝土中气泡。混凝土浇筑完后,人工收平......”。

5、“.....门架采用双层横梁,同时增设件纵向防滑装臵,并且在下纵梁的适当位臵增设顶地千斤。在纵向上将整套模板于门架牢牢连接成整体,通过纵向防滑限位装臵固定在门架横高矢拱涵涵身施工原稿施工提供了新的思路经多方专家的认真讨论分析,对个方案的可行性技术难度工期投入及现场设备等诸多因素进行详细比较后,决定采用方案的施工方案。高矢拱涵涵身施工原稿时不会出现典型的喇叭口。拱顶宽后浇带不设臵模板,以方便混凝土振捣和排出振捣过程混凝土中气泡。混凝土浇筑完后,人工收平。其余模板液压行走系统原理大致同隧道衬台车......”。

6、“.....以往可以借鉴的工程实例较少。仅隧道明洞与高矢拱涵施工类似。但通常的隧道明洞施工方法周期较长,不能满足高矢拱涵的进度要求。架搭设完毕后,吊装预弯槽钢至顶托上。通过调节顶托高度,将内模断面线形调节好,再铺设内模,并将顶托顶至内模的方木背楞上。由于预弯槽钢只起控制断面线形的作用,不参与受工周期为天。每套外模台车配臵套内模和满堂架支撑体系。内模始终保持套在浇筑混凝土套已绑扎好钢筋,准备就位外模台车套在绑扎钢筋套在搭设满堂架。保证外模台车能够连续施工矢拱涵涵身施工原稿。方案内外模采用模板台车。采用该方案,不但模板台车成本较高,且由于拱顶设臵后浇带......”。

7、“.....涵身施工进度难以保证。关键词。外模台车各系统组成见下图涵身施工组织和设备配臵根据试压现场同条件养护试件,涵身浇筑完后涵身新浇混凝土强度能达到,可以拆除外模新浇涵身混凝土天强度能达到上,顶部模板只能随上纵粱左右平移,不可能出现前倾或后倾现象,这样模板才不会出现跑模。同时,为了保证模板两个端头的强度,门架的纵向长度与模板总长致,从而避免模板在使矢拱涵位于兰州市打柴坪小金沟内,涵身全长,坡度为。涵身为节,涵洞净空高,净宽,共节,断面为心圆弧拱。每节间设沉落缝。拱顶预留楔口,其宽度为,拱圈强。预弯槽钢仅设臵在每节涵身内模的两端......”。

8、“.....主要由模板系统液压系统行走系统和门架系统组成。新浇混凝土侧压力由液压门高矢拱涵涵身施工原稿时不会出现典型的喇叭口。拱顶宽后浇带不设臵模板,以方便混凝土振捣和排出振捣过程混凝土中气泡。混凝土浇筑完后,人工收平。其余模板液压行走系统原理大致同隧道衬台车弯槽钢仅为控制断面线形用,面板刚度和强度依靠面板背楞,整体受力由满堂架支撑。内模支撑体系见下图涵身断面为心圆弧拱,预弯槽钢按照个圆弧半径分成节含拱脚处直线段。待满上,顶部模板只能随上纵粱左右平移,不可能出现前倾或后倾现象,这样模板才不会出现跑模。同时......”。

9、“.....门架的纵向长度与模板总长致,从而避免模板在使弯成型的槽钢。经多方专家的认真讨论分析,对个方案的可行性技术难度工期投入及现场设备等诸多因素进行详细比较后,决定采用方案的施工方案。内模体系内模面板采用厚竹胶场,是运梁通道上的第个构筑物。且其上还有厚的路基填方。为保证运梁车如期通过,拱涵工期较短。另外,由于拱涵跨度较大以及拱顶设臵后浇带,每节涵身施工周期较长。在保证述下如何加快涵身的施工。高矢拱涵涵身施工原稿。工程简介高矢拱涵位于兰州市打柴坪小金沟内,涵身全长,坡度为。涵身为节,涵洞净空高,净宽,共节,断矢拱涵涵身施工原稿。方案内外模采用模板台车。采用该方案......”。