1、“.....提高我国机场装备和系统的自主研发制造和配套能力，缩短我国机场地勤系统技术与国际先进技术之间的差距，降低高昂的进口费用成本和后续服务成本，摆脱国外产品和技术的制约有着重大而深远的意义。攻关五垃圾无害化及资源化综合利用。针对目前国内机场对场内的航空垃圾和生活垃圾般采用焚烧和交地方填埋场填埋的方式进行处理的情况，已不符合绿色环保的要求，建设绿色昆明新机场......”。

2、“.....以机场的垃圾组分为基础，研究采用综合的垃圾资源化处理方案，包括垃圾预处理称重消毒破碎和分选，金属塑料纸张等回收，有机物厌氧发酵制肥和制沼气可燃物制作燃料块等，从而大大减少最后进入垃圾填埋场的垃圾量，实现垃圾的无害化减量化资源化处理。攻关六污水处理与水循环系统。针对昆明新机场的实际情况......”。

3、“.....在对国内外现有相关技术调研和分析的基础上，集成优化研发出套昆明新机场的水资源利用技术措施和管理措施，实现昆明新机场废水的零排放和雨水径流的最优化管理，建设机场低耗水量的分质供水系统，全面提高昆明新机场的绿色指数，使之引领中国机场建设的水资源利用和管理工作......”。

4、“.....三绿色机场阶段性成果按照绿色设计任务书和相关标准的要求，经多次优化和深化设计，已完成机场主体功能区的施工图设计，形成了批绿色设计亮点，基本达到了绿色设计任务书中的指标要求，为下步的绿色建设创造了条件。昆明新机场位于山区，机场场区内最高标高最低标高高差达，土石方工程量巨大，为国内乃至全球土石方工程量最大的机场，通过优装工程的大户......”。

5、“.....工程范围覆盖昆明新机场建筑结构工程中民航和非民航专业的各个方面，中标签约金额约亿元，累计完成建安产值约亿元，是目前为止昆明新机场建设中单个企业集团合同金额最高的。参与昆明新机场建设方面使本地企业实现了合同额产值利润和就业的增长，同时，更在技术管理资质和人才培养等方面得以大幅提升，增强了本地企业的市场竞争力......”。

6、“.....以甲控乙购的方式实现的本地建筑材料采购共计约亿元，其中主要包括采购昆钢各型钢材约万吨，价值约亿元，其建技术趋于成熟。昆明新机场作为国家门户枢纽机场使用全幅沥青道面在国内尚属首例，道面结构类型为对于本期建设的两条跑道，除了每条跑道两端的长度外，跑道中部长度的道面及快速出口滑行道转弯进入直线段前的道面......”。

7、“.....服务车道主要为机坪指廊周边采用沥青混凝土结构。设计借鉴了国外机场道面的设计和使用经验，以及我国公路高等级沥青路面建设的经验教训和最新研究成果，针对昆明新机场的气候特点和土基情况，通过各项技术措施提高沥青道面的使用性能，保证其耐久性和使用寿命。指挥部相应地开展了沥青道面建设关键技术研究，并将研究成果应用与设计中......”。

8、“.....攻关三减隔震技术及设施应用规模国内第。昆明新机场项目处于典型的喀斯特地貌区域，地质情况复杂，同时处于小江断裂带和地质破碎带，抗震设防要求高。昆明新机场建设项目作为国家抗震设防示范工程，专项组织开展了昆明新机场航站楼工程抗震关键技术研究。昆明新机场的设计充分考虑到基础公共设施对安全性设防的要求，工程抗震设防烈度为度，基本可实现小震不动大震不倒......”。

9、“.....在航站楼全面安装减隔震垫和阻尼器，做到纵向横向全面设防。年月，航站楼中心区隔震垫下支敦柱全部完成，隔震垫安装全部完成，累计安装个隔震垫。攻关四大型枢纽机场行李系统国产化国内首例。针对国内大型机场行李处理系统领域长期被国外供应商垄断系统造价高维护费用高售后服务不及时的局面，指挥部对国内外供应商进行了广泛的调研......”。