1、“.....专用线有煤炭专用线,国家粮食储备库专用线,以及石油专用线,配备了两台专用调车机车,由于地理位臵的重要性,周边光山,新县,淮滨以及宁西线的商城,固始等站的空车配空与重车的运挂都由潢川负责,粮食储备库专用线取送车作业比较多,装载的货物运量大,要求配空的车辆和装载好了的车辆都需要及时的调出,各个专用线车辆的及时流通等等,相对来说调车作业的量也相对的大了,繁忙的调车作业不由得我们不去思考怎么来保证好调车安全工作,调车作业安全难以控制的因素目前,我国铁路基本采用设备以及微机联锁设备指挥列车运行和排列调车进路,京铁路线现在的微机联锁设备已经属于世界先进的前列。在列车区间运行以及车站到发,都由设备控予的列车编组任务,尽职尽责的为祖国的大动脉做出贡献。麻烦图省事生产实践中,作业人员往往怕麻烦图省事,这样的事故屡见报道,不胜枚举,但许多操作人员往往熟视无睹,习以为常。浅谈调车作业安全网络版......”。

2、“.....奖惩兑现有些习惯性违章之所以屡禁不绝,长期得不到解决,其中个重要原因就是制度不全,管理不力,考核不严。要彻底杜绝习惯性违章,就应加大考核力度,对习惯性违章者不能姑息。通过严厉的考核,达到既教育本人,又使他人引以为戒的目的。加强监督检查管理学上有个原则人是不可靠的,要从管理上施加控制。调车人员接班,就应要求其按制度按规章做事而走上工作岗位就坚持对其进行规范操作教育,从日常工作中的小事抓起,反复抓抓反复,使安全生产各项制度真正落到实处。这是项长期而细致的工作,需要付出艰辛的努力,要不断强化对生产过程的管理和监督检查,要抓苗头,抓异常,抓未遂,以有效地遏制习惯性违章,最终实现企业安全生产做到防患于未然,切实克服调车人员厌战麻痹松懈思想。,强化源头控制围绕生产中存在的问题逐个分析,并针对个别车站任务重的特点,车站多次与电务机务部门联系,解决设备故障问题和相互协作配合的问题。强化源头控制......”。

3、“.....强化劳动安全防护,确保调车人员的绝对安全。,强化标准化作业严格执行调车作业各项规章制度,强化标准化作业的落实,特别是设备问题暂时得不到解决,线路检查定要彻底。车站将对线路检查,停留车状况以及车辆的防溜情况进行重点查问。以调车长为核心扎扎实实开好安全预想会,不简单的流于形式。调车作业中从每钩的标准化着手,加强停留车辆的防溜,以严细勤精神,真正保证调车作业的人身安全和行车安全。,监管手段不放松强化整治工作中的检查监督,继续采取严抓严管严考核的监管手段不放松,对班前线路检查不彻底进入线路不着调车服带防护帽,发现将严厉考核,并对个人当月安全讲评进行扣分。为确保整治工作顺利开展,组成全系数。他们还建立了项设备故障行车分析特殊情况下行车分析调车作业通知单回收分析等运器抽调分析制度,对重点列车重点时段重点车次进行重点分析,严格把关,督促乘务员严格执行标准化作业程序......”。

4、“.....该段加大调车作业现场的飞检力度,实现调车作业现场的有效控制,他们认真排查调车安全中存在的关键和隐患,确定调车检查重点,对调车作业信号了望速度控制道岔确认计划传达风管连结试风试拉等十关键进行不间断的检查,并对检查情况进行量化,依表检查,确保检查的质量和效果。他们还通过设立调车数码检字牌,调车蓝灭灯假设等形式,督促乘务员加强调车信号的确认,对发现调车假设的机班按每人元的标准进行奖励。同时加大两标作业的抽查力度,把检查的重点放在关键时段关键区段关键作业环节,检查情况及时向安全科反馈信息,并在段办公网上进行公布,对违标行为加大考核力度,对调车不联控动车和未发现调车蓝灭灯假设的律浅谈调车作业安全网络版顺利开展,组成考核小组,加大工作力度,强化控制措施,严格责任落实,确保整治工作成效,夯实调车安全的基础,取得车站劳动安全新局面,在潢川站今后的工作中,应按照潢川车站的线路和作业的实际情况......”。

5、“.....充分运用调车机车和切技术设备,采用先进的工作方法,安全快捷的完成调车任务,在日常的调车管理上,要严格按照调车作业国家标准以及技规行规等规章制度作业,建立交接班制度,班前预想制度,作业前准备制度,调车工具备品管理与交接制度等系列的制度,站领导应按班,按日,按月的进行定的考核监督,对于作业中存在的问题,指出并制定安全措施,对于出现严重违反规章制度的现象,及时的给予批评,做到不放过的原则,既事故原因不清不放过,当事人没有接受教训不放过,没有整改措施不放过,并加强监督和管理,把潢川车站的调车安全工作牢牢的控制住,坚持以人为本的原则,使整个车站的调车工作安全,平稳,有序,树立安全第的思想,及控制作业安全在作业中,机务段也有着至关重要的位臵,机务段也在积极的做好安全卡控工作,襄樊北机务段把调车作业安全摆在行车安全的重要位臵,从调车安全管理制定作业标准的执行调车作业现场控制等环节......”。

6、“.....确保调车安全有序可控。这个段共承担着牵引区段内的个调车点作业任务,调车安全直是该段安全的关键和重点,特别是实行级管理模式后,调车工作在安全生产中显得尤为突出,该段以季度调车安全竞赛为平台,促进安全生产的精细管理。调车安全管理零漏洞调车安全管理零漏洞。该段通过对每勾作业每架信号确认和每时每刻作业标准的执行,细化管理办法制定卡控措施,先后制定了调车关键卡控措施大型站场行车办法专用线作业管理规定等,确立个调车关键环节及控制要点,根据各专调机车作业特点,将专调机车卡控措施相关站细及调车安全注意事项等作业制度,汇编成册后上车,在全段专调机车建立车卡制度,督促作业人员严格落实调车作业标准。主的安全思想,做到防患于未然,切实克服调车人员厌战麻痹松懈思想。,强化源头控制围绕生产中存在的问题逐个分析,并针对个别车站任务重的特点,车站多次与电务机务部门联系,解决设备故障问题和相互协作配合的问题......”。

7、“.....落实作业标准,强化劳动安全防护,确保调车人员的绝对安全。,强化标准化作业严格执行调车作业各项规章制度,强化标准化作业的落实,特别是设备问题暂时得不到解决,线路检查定要彻底。车站将对线路检查,停留车状况以及车辆的防溜情况进行重点查问。以调车长为核心扎扎实实开好安全预想会,不简单的流于形式。调车作业中从每钩的标准化着手,加强停留车辆的防溜,以严细勤精神,真正保证调车作业的人身安全和行车安全。,监管手段不放松强化整治工作中的检查监督,继续采取严抓严管严考核的监管手段不放松,对班前线路检查不彻底进入线路不着调车服带防护帽,发现将严厉考核,并对个人当月安全讲评进行扣分。为确保整治工作安全带,在松紧闸瓦时,存在定的威胁性,盲目求快,臆测作业,违反安全规则等等,都给行车和人身安全带来极大的隐患,年月日,潢川车站夜班作业人员,利用调车机作业,计划在粮食专用线顶送车辆配空时,未在前端领车......”。

8、“.....直接摘开所解车辆辆,然后不采取防溜措施,也不经确认,就跟车离开,致使车辆由于惯性,溜逸至粮专尽头线,撞上车挡器,造成车辆撞坏车挡器,尽头端第位车辆轮对位移,直接经济损失十多万元构成调车般事故,事后原因分析作业人员违反规定,安全意识淡薄,在推进车列前端无人领车,盲目作业,推送至粮专后,未采取任何防溜措施,以平常的习惯,以为线路长,无所谓违反规章制度,臆测作业,对存车未采取好防溜措施就摘开车钩,致使车辆溜逸撞坏车挡器,造成般事故,近年来,在抓安全规章制度和安全生产责任制的落实中,对事故苗头事故隐患以及各类事故进行了分析与归类,发现习惯性违章引发的事故所占比例相当大。由握了。不会出什么大事。在作业时,往往疏忽些看起来很小的细节,有时只是少走了步路,少联控了声,又或者推进中途下车没有领车,挂车前没有检查好线路和存车的防溜或关门车等情况,次也许不会出事,百次也许也不会出什么问题......”。

9、“.....造成的都将会是给国家带来经济的损失,对个人也将是终生的遗憾,作业中实际常出现的问题与事故案例的分析现行的调车工作般都有这么几个步骤,作业前的准备,作业中的实际操作,作业完后对车辆的防溜工作,也是结尾工作,般来说站内作业前的准备工作没有多少,班前充分的休息,不喝酒,班中作业前也就是换上规定的服装,带好无线调车设备,口笛等作业工具,接着是接受计划,而从这个时候起才算是批作业的真正开始,问题也就从这个时候开始出现,接受计划后,调车长和连接员长期搭班,似乎都有种默契,多年的合作,已经不再去按照规定布臵每钩的作业分工了,造成在具体作业时分工不明确,导致联系或作业脱节,拿着于习惯性违章是在不自觉的状态中发生的,其对企业职工的危害会更大。因此,分析习惯性违章产生的原因,并提出相应的防范措施,以减少人为操作事故,保证企业生产安全稳定,具有很重要的现实意义。严格考核......”。