1、“.....在运转时产生大量的辐射热。汽轮机车肚下面有许多粗细不同的蒸汽管道和加热器,而汽轮机又是用汽轮机油透平油来自动调节和润滑的,油管的敷设往往纵横交错在蒸汽管道之间。每个机组还设有主油箱,总的贮油量可高达数万公斤,这种油的自燃温度低,在运行中旦发生漏油喷油,油接触到没有保温层或保温层不良的蒸汽管道和部件,很容低煤耗。中间再热式汽轮机的般工作原理如图所示。新蒸汽经过控制阀在高压缸内膨胀做功后,被引入锅炉的中间再热器再次加热,然后回到汽轮机的中低压缸继续做功,最后排人凝汽器。中间再热在提高效率的同时,也会给汽轮机的控制带来些新问题,归纳起来有以下项。甩负荷后的转速飞升因为中间再热容积包括了从汽机车间回到锅炉车间,从锅炉车间返回汽机车间,以及锅炉内部再热器的全部管道,总长达。管道内蒸汽压力也比较高,般可达。因此在汽轮机甩负荷后即使高压缸主汽阀和控制阀立即关死......”。

2、“.....就足以使汽轮机产不同的蒸汽管道和加热器,而汽轮机又是用汽轮机油透平油来自动调节和润滑的,油管的敷设往往纵横交错在蒸汽管道之间。每个机组还设有主油箱,总的贮油量可高达数万公斤,这种油的自燃温度低,在运行中旦发生漏油喷油,油接触到没有保温层或保温层不良的蒸汽管道和部件,很容易着火。火势猛烈,蔓延迅速汽轮机油着火后,火势猛烈,火焰温度可高达,火焰可窜到以上的高度。台汽轮机组喷油起火,火势将迅速扩大到整个厂房,原因如下。由于高温作用,油系统的其他管道法兰等烧坏,又增加新的油口,形成火上加油。由于油在燃烧的最初阶段,温度不够高,没,应停机检查并予排除。主汽门或调速汽门明显不严密或出现卡涩现象。油系统油质不洁或漏油严重。调节保安系统出现失灵和卡涩现象。轴承振动明显增大,超过。机组内有明显异常声音。机组在运行或试验时出现下列情况,应减负载或停机解决......”。

3、“.....水汽油系统管道法兰焊缝泄漏,明显危及机组安全。附近机组或其他部位发生火灾,明显危及机组安全。机组运行或试验中出现下列情况,应立即停机。汽轮机油系统着火,就地采取措施还不能迅速扑灭。转轴转速飞升,超过额定转速。机组内部发生明显的金属响声或其他不正常响声,主轴承或端部汽轮机安全控制技术网络版查有无裂纹和渗漏现象。中温中压以上的机组,在高压油调节系统应设防火油门。防火油门大体有两种当机组油系统失火而被迫停机失去安全油时,能自动停截高压油,并自动排掉机组的回油,防止灾情扩大当机组油系统失火停机失去安全油时控制活塞自动落下,切断起火的油源。主油箱主油箱应用厚度不小于的钢板焊接制成,油箱上面的入孔门连接法兰透气孔盖板等的接合面应乎整,法兰垫片应使用耐油耐高温的橡胶石棉或青壳纸。连接法兰的牢固件应齐全无损,螺丝孔不能穿透到油箱内。主油箱制成后,应经过检查试漏,表面无裂纹及无渗漏现象......”。

4、“.....油箱的灌装量应大于故的进步扩大。目前,大功率汽轮机自动保护装臵的内容主要有超速保护低油压保护轴向位移保护差胀保护低真空保护振动保护等。为了能够可靠地对汽轮机进行保护,对些参数还采取了双重甚至多重保护。自动控制电力用户要求汽轮发电设备提供足够数量的电力和保证供电的质量。供电的频率是供电质量的主要标志之,为了使供电频率维持在定的精度范围之内,要求汽轮机具有高性能的转速自动控制系统。另外,使汽轮机转速自动保持在定的范围之内,对汽轮机本体的安全也是重要的保障。对于既供电又供热的汽轮机,例如抽气式汽轮机和背压式汽轮机,为了保证供给用户足够数量和定持高度的稳定,所以对每台机组次调频的能力要求不高。只有对些中小电网,而且再热机组在其中所占比重又较大时,再热机组参加次调频能力低的矛盾才比较突出油管道宜集中安装,尽可能远离高温管道,或安装在热体下方。靠近蒸汽管道敷设的油管道......”。

5、“.....并在其法兰外装设防护铁皮罩,或将油管隐蔽敷设,防止喷油着火。油管道不允许装在有明显振动的地方。油管道的支架必须牢固可靠,对管道上的较小支管,在其根部可加焊加强短管,防止断裂。安装好的油系统管道应经常经过水压或油压试验,试验时的压力应大于正常工作压力的倍,并仔细检油系统管道法兰焊缝泄漏,明显危及机组安全。附近机组或其他部位发生火灾,明显危及机组安全。机组运行或试验中出现下列情况,应立即停机。机组在运行中发生火灾时,运行人员和工作人员不得擅自离开岗位,必须服从统指挥,进行有关操作。汽轮机安全控制系统汽轮机任务汽轮机是火力发电厂最重要的设备之。对它的包括以下内容。自动检测随着汽轮机组容量的不断增大,新蒸汽的温度和压力越来越高,需要监视的项目在不断增多。目前......”。

6、“.....主要如下。汽轮机油系统着火,就地采取措施还不能迅速扑灭。转轴转速飞升,超过额定转速。机组内部发生明显的金属响声或其他不正常响声,主轴承或端部油封发生火花或冒烟。机组突然发生强烈振动。蒸汽系统给水系统油系统管道或附件发生破裂。蒸汽或过热蒸汽温度突然上升或下降,超过规定的极限,或出现水冲击现象。转轴轴向位移或胀差超过规定限值。油系统油压或油箱油位下降超过规定限值,轴承回油温度突然上升超过规定限值。运行的防火措施加强巡视检查。巡视检查机组油系统附近的蒸汽管道的严密性,以防漏油着火。运行和转子内温度转子与汽缸的相对膨胀汽缸的热膨胀汽缸与转子的热应力汽轮机振动主轴挠度轴承温度与润滑油温度推力瓦温度推力轴承油膜压力油箱油压上下汽缸温差等许多项目。对于抽汽供热机组,则还要增加抽气压力和抽气流量等监测项目。自动保护汽轮机是处在高温高压下工作的高速旋转机械......”。

7、“.....需要有完善的自动保护设备。当汽轮机的运行参数超出正常范围时,自动保护设备将根据情况及时动作,或者发出警报提醒运行人员及时采取措施,或者自动采取定措施。当参数超过机组安全允许的范围,自动保护装臵就及时动作,使汽轮机自动停机,避免事汽轮机安全控制技术汽轮机组火灾的特点主要火灾危险在于油系统漏油汽轮机组的油系统具有较大的火灾危险性。国内外发电厂的火灾统计证明,汽轮机油系统的火灾主要是漏油引起的,占以上。中温中压以上的汽轮机是在的高温下进行工作的,在运转时产生大量的辐射热。汽轮机车肚下面有许多粗细不同的蒸汽管道和加热器,而汽轮机又是用汽轮机油透平油来自动调节和润滑的,油管的敷设往往纵横交错在蒸汽管道之间。每个机组还设有主油箱,总的贮油量可高达数万公斤,这种油的自燃温度低,在运行中旦发生漏油喷油,油接触到没有保温层或保温层不良的蒸汽管道和部件,很容的变化。这样,对于中间再热式汽轮机......”。

8、“.....只有高压缸的功率是迅速地随着阀门的开度而变化,而中低压缸的功率变化则只能缓慢地进行。特别因为中间再热式汽轮机的中低缸功率占汽轮机总功率很大的比例,因此中间再热式汽轮机功率变化缓慢不能迅速适应负荷变化需要的矛盾就比较突出。如果近似地将中间再热容积看成是单容过程,可以用个惯性环节来表示,则中间再热汽轮机的传递函数方框图将如图所示。图中代表高压缸功率在整机功率中所占比例代表中低压缸功率所占比例。由于喷嘴室容积时间常数很小,所以在控制阀开度功,最后排人凝汽器。中间再热在提高效率的同时,也会给汽轮机的控制带来些新问题,归纳起来有以下项。甩负荷后的转速飞升因为中间再热容积包括了从汽机车间回到锅炉车间,从锅炉车间返回汽机车间,以及锅炉内部再热器的全部管道,总长达。管道内蒸汽压力也比较高,般可达。因此在汽轮机甩负荷后即使高压缸主汽阀和控制阀立即关死......”。

9、“.....就足以使汽轮机产生严重超速而发生事故。机炉的相互配合问题中间再热机组必然是单元机组,每台或台锅炉所产生的蒸汽只供给台汽轮机使用。这必须解决两者在下述工况下的配合问质量压力的蒸汽,这些机组必须有压力自动控制系统。除了转速和压力自动控制系统之外,大功率汽轮机般还具有汽封气压旁路系统凝汽器水位等辅助自动控制系统。汽轮机安全控制技术网络版。运行的防火措施加强巡视检查。巡视检查机组油系统附近的蒸汽管道的严密性,以防漏油着火。运行人员发现任何渗油或漏油情况,必须认真查明部位及其原因,并在运行日记上记录备查。发现有引起着火危险的漏油情况或漏油较严重时,运行人员除加强监视外,应采取防火措施,并尽快报告上级。当机组振动较大时,应及时采取减少振动的措施。机组在运行过程中或定期试验时......”。