1、“.....如铁水钢渣倾覆危化品泄漏情况严重等,应立即报集团公司相关部门协调救援工作。事故发生后,应当根据事故情况启动相应的应急预案。事故发生后,有关单位和个人应积极抢救道岔区和调车作业繁忙的线路上,般设计为正交,如受地形限制必须斜交时,其交叉角般不小于,从钢轨外侧算起,各应有不小于的水平路段,铺面宽度般与相交道路的路基同宽。严禁随意增设道口,发现私设道口时,道口委有权责令拆除,并追究相关责任。临时性道口由使用单位负责管理监护,并负责在使用结束后的拆除工作。设备设施管理铁路运输单位必须加强对铁路的管理和保护,定期检查维修铁路运输和猛力拖动热钢渣罐车严禁在煤气氧气等管道下停放。遇有煤气作业时不得从在米区域内运行或停放铁口,特殊情况由遥控机车代替作业铁口邻线通过车列时,出铁翻板必须打向另侧。危险货物的运输易爆区域。如需进入时,必须按照规定增加隔离车易爆等危险货物车辆时......”。

2、“.....防止冲撞和空转。公司铁路运输安全管理基本规定网络版。铁路运输单位要加强对作业人员的安全教育培训考核,定期对人员的按章操性道口由使用单位负责管理监护,并负责在使用结束后的拆除工作。调车人员上下车时,应遵守下列规定有积水结冰和障碍物处不准上下车,车速不得超过,下车时不得超过下车,应在列车停稳后上下车。机车进入厂房,应在厂房门外度停车,确认厂房内线路无障碍后,按规定速度进入。在厂房内作业时,应特别注意吊车动态,禁止在吊物下通过。机车车辆出厂房时,调车人员应在厂房外进行监护,机车应鸣笛,公司铁路运输安全管理基本规定网络版日起施行。其他未尽事宜,铁路运输单位应根据本规定制定本单位管理细则......”。

3、“.....严禁无关人可根据情况进行修剪砍伐。公司铁路运输安全管理基本规定网络版。铁路运输单位要加强对作业人员的安全教育培训考核,定期对人员的按章操作情况进行检查。机车驾驶员必须经过培训考试考核合格后,持证上岗。实行铁路道口人行过道审批制度。凡新建改造移设拆除永久性铁路道口必须向本钢道口委提出书面申请,同时将道口平面图设备设施清单报道口委备案。道口必须经本钢道口委验收合格后方可投入使用。人行过道和临查处理。未造员伤亡的路外事故由溪钢分局组织铁路运输单位调查处理。虽未造员伤亡,但性质严重,财产损失巨大或易产生重大影响的事故,由集团公司相关部门调查处理。由于铁路运输单位原因造身伤亡或损失的,铁路运输单位应当承担赔偿责任如果人身伤亡或损失是由于受害人自身或所属单位原因造成的,铁路运输单位不承担赔偿责任......”。

4、“.....将依法追究相应责任。本规定自年月管理铁路运输单位必须加强对铁路的管理和保护,定期检查维修铁路运输设备设施,巡查及处理情况应当留存记录。各单位建筑物介质管道电力线路通信线路等应符合铁路限界的规定,不得侵入铁路限界或妨碍行车了望。现有已侵入限界或妨碍行车了望的应拆除,确实无法拆除的,要妥善做好防护措施,并在侵限处设置侵限警告标志。厂房库房内有铁路线路的,其大门边缘距铁路中心线不得小于有铁水罐鱼雷罐渣罐等调车作业通调查处理。未造员伤亡的路外事故由溪钢分局组织铁路运输单位调查处理。虽未造员伤亡,但性质严重,财产损失巨大或易产生重大影响的事故,由集团公司相关部门调查处理。由于铁路运输单位原因造身伤亡或损失的,铁路运输单位应当承担赔偿责任如果人身伤亡或损失是由于受害人自身或所属单位原因造成的,铁路运输单位不承担赔偿责任。由此造成铁路运输单位人员财产损失的,将依法追究相应责任......”。

5、“.....距铁路中心线不得小于货场堆放的货物距铁路中心线不得小于翻渣线的红渣高度应低于铁路线路。各单位装载货物不得超限超载端重偏重,装卸作业结束后应关好车门车窗安全档等,不得刮车埋道,各类施工器械必须在保证铁路运输安全的基础上设置,大型物件应采取可靠安全措施。在铁路弯道内侧铁路道口和人行过道附近,不得种植妨碍行车了望的树木。现有妨碍行车了望的树木,铁路运输单位事故发生后,相关人员除了按照规定报告之外,还应立即报告邻近铁路车站和可能危害行车安全的其他车站道口。路外事故应报告溪钢分局。事故救援未造员伤亡的事故,铁路运输单位可自行组织救援。性质严重,财产损失巨大或易产生重大影响的事故,如铁水钢渣倾覆危化品泄漏情况严重等,应立即报集团公司相关部门协调救援工作。事故发生后,应当根据事故情况启动相应的应急预案。事故发生后......”。

6、“.....车辆和行人通过铁路道口时,必须遵守下列规定行人通过有人道口时,要听从道口员的指挥。道口关闭音响发出报警道口信号显示红色灯光或道口员示意停车时,车辆行人要停在距最外股钢轨米以外,严禁抢越道口行人通过无人看守道口以及人行过道时,必须减速慢行或停车止步了望,确行人通过无人看守道口以及人行过道时,必须减速慢行或停车止步了望,确认两端均无列车时,方准通行,应提前经铁路运输单位的同意,采取可靠措施后通过,应确认车辆货厢没有升起以内的道路上,不得超车或停留,应由用车单位派人临时看守。由于违反上述条款而造成事故,属于受害人员自身或所属单位原因。处理事故报告发生事故后,按照本钢集团公司生产安全事故管理办法规定的程序报告,报告内容包括地点铁时性道口由铁路运输单位道口委组织审批验收。新建改造移设道口或人行过道应遵守下列规定......”。

7、“.....般设计为正交,如受地形限制必须斜交时,其交叉角般不小于,从钢轨外侧算起,各应有不小于的水平路段,铺面宽度般与相交道路的路基同宽。严禁随意增设道口,发现私设道口时,道口委有权责令拆除,并追究相关责任。临时过的厂房大门边缘,距铁路中心线不得小于货场堆放的货物距铁路中心线不得小于翻渣线的红渣高度应低于铁路线路。各单位装载货物不得超限超载端重偏重,装卸作业结束后应关好车门车窗安全档等,不得刮车埋道,各类施工器械必须在保证铁路运输安全的基础上设置,大型物件应采取可靠安全措施。在铁路弯道内侧铁路道口和人行过道附近,不得种植妨碍行车了望的树木。现有妨碍行车了望的树木,铁路运输单位日起施行。其他未尽事宜,铁路运输单位应根据本规定制定本单位管理细则......”。

8、“.....严禁无关人救受伤人员,应当妥善保护事故现场以及相关证据,并及时将相关证据移交事故调查组。因事故救援需要改变事故现场的,应当做出标记绘制现场示意图,并做出书面记录。救援时,对可能来车的方向,如车站道口临近铁路线路道路进行安全防护对各个方向电气线路采取接地防护。事故调查处理造员伤亡的行车事故和路外事故按照本钢集团公司生产安全事故管理办法执行。未造员伤亡的行车事故由相关部门组织铁路运输单位公司铁路运输安全管理基本规定网络版认两端均无列车时,方准通行,应提前经铁路运输单位的同意,采取可靠措施后通过,应确认车辆货厢没有升起以内的道路上,不得超车或停留,应由用车单位派人临时看守。由于违反上述条款而造成事故......”。

9、“.....处理事故报告发生事故后,按照本钢集团公司生产安全事故管理办法规定的程序报告,报告内容包括地点铁路线名或道口名相关单位机车型号,机车车辆道路车辆的大致损坏情况日起施行。其他未尽事宜,铁路运输单位应根据本规定制定本单位管理细则。中华人民共和国铁路法主席令第号铁路运输安全保护条例国务院令第号铁路交通事故应急救援和调查处理条例国务院令第号铁路行车事故处理规则铁道部令第号铁路技术管理规程铁道部令第号铁路道口管理暂行规定经交号工业企业铁路道口安全标准工业企业厂内铁路道路运输安全规程辽宁省铁路运输安全管理办法辽宁省人民政府令第号。严禁无关人会办公室以下简称本钢道口办日常工作。制造部是铁路运输的组织部门,负责在行车组织过程中的安全生产管理。发展战略部是新改扩建铁路项目在可行性研究阶段的主管部门,负责新改扩建铁路项目符合国家及行业标准......”。