1、“.....多采用黄麻代替,黄麻性能不如剑麻,近年来,已开始研究和采用合成纤维绳芯。绳芯的作用是支持绳股,保持钢丝绳的断面形状,减少钢丝绳的挤压和变形,还可降低钢丝绳股间钢丝的接触应力。由于绳芯富有弹性,在钢丝绳弯曲时,允许绳间和钢丝间有相对移动,以缓和弯曲应力,因而使钢丝绳富有弹性储存在轨道坡度小于或等于时,不得小于米坡度大于时,不得小于米巷道坡度大于时,严禁人力推车。推车时必须时刻注意前方。在开始推车停车掉道发现前方有人或障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔弯道巷道口风门硐室出口时,推车人必须及时发出警号。安全设施及信号倾斜井巷内能够将运行中断绳脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。在上部车场接近变坡点处,安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻平整,无明显沟痕......”。

2、“.....综合块式制动闸手把工作行程不超过全行程的既应闸住。检查钢丝绳,要求无弯折硬伤打结和严重锈蚀,直径符合要求,钢丝不超限,在滚筒上应排列整齐,无严重咬绳爬绳现象缠绕绳长不得超过规定允许容绳量保险绳直径与主绳直径应相同,并连接牢固绳端连接装置应符合规程规定,绞车应有可靠的护绳板。检查绞车的控制开关,操从按钮电动机电铃等应无失爆现象信号必须声光兼备,声音清晰,准确可靠。矿用货车进入摘挂钩地点的阻车器。在上部车场接近变坡点处,安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。在变坡点下方略大于列车长度的地方,设置能够阻止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。斜巷运输安全管理规定及绞车操作网络版。检查闸带有无裂纹,磨损是否超限应留有不少于厚度,拉杆螺栓叉头闸把销轴等是否有损伤或变形......”。

3、“.....有问题应调整和处理。检查闸把及杠杆系统动作是否灵活,施闸后,闸把不得达到水平位置,应比水平位置略有上翘。检查固定绞车的顶柱和戗柱是否斜巷运输安全管理规定及绞车操作网络版绳芯捻成绳,大部分提升钢丝绳属于次捻。次捻先由钢丝捻成股,再由股捻成绳,最后由细绳捻成粗绳,这种钢丝绳多用于钢索桥梁等,提升般不用。按股在绳中的捻向分按丝在股中和股在绳中捻向的关系分按钢丝在股中接触情况分按绳股的断面形状分普通圆钢丝绳绳股断面为圆形,这种绳易制造,价格低,矿井提升应用最多。异形股钢丝绳绳股断面为角形和椭圆形钢丝绳。钢丝绳的检查与维护绞车提升钢丝绳要求必须每天至少检查次,检查项目主要是断丝磨损锈蚀和变形等。检查方法般是人工目视加上辅助工具如棉纱游标卡尺钢丝绳探伤仪等绳,固定在生根绳柱或地锚上,严禁固定在棚腿上,生根绳接头用不少于副绳卡卡紧。矿用货车的型号含义及主要技术特征例如煤矿车辆固定式,翻转式......”。

4、“.....表示,表示,表示缓冲器形式表示单列弹簧式,表示双列弹簧式容积矿车容积以立方米或吨计算小型矿车装载量小于吨中型矿车装载量吨大型矿车装载量吨以上轨矩轨矩与矿车容积有定关系,容积大,轨矩也要相应增大,矿用标准轨矩为及种。轴距矿车轴距为矿车总长的,轴距还和轨道的弯曲半径有关,过大的轴距,会使矿车通过弯润滑油,预防钢丝绳内部钢丝锈蚀并减少钢丝间的摩擦。矿用提升钢丝绳的钢丝是由优质碳素结构圆钢冷拔而成的,般直径为,直径过细的钢丝易于磨损,过粗则难以保证抗弯疲劳性能。钢丝的抗拉强度般为。倾斜井巷提升绞车般用。钢丝的抗拉强度越大,同样直径的钢丝绳可以承受的载荷越大,但其弯曲疲劳性能就有所降低。为了增加钢丝绳的抗腐蚀能力,钢丝表面可以镀锌。钢丝绳的分类及特点按钢丝在绳中的捻次来分次捻由钢丝直接捻成绳,这种钢丝绳没有绳股,多用于起重。次捻先由钢丝围绕个股芯捻成绳股......”。

5、“.....要设在信号室内,人员在信号室内操作。非运行乘人装置的提升兼行人倾斜井巷,在斜巷中每隔米设置躲避硐,并装设红灯。在轨道上下山各车场的信号附近安设局扇时,局扇距信号不得小于米,且必须装有消音器。小绞车的操作按钮和声光信号应集中上板管理,固定在司机便于操作的地方。各种车辆的两端必须装置碰头,每段突出的长度不得小于。绞车安装要求绞车安装地点应设置机电硐室,硐室应同时满足设备摆放检修和绞车安全操作的要求。内齿轮绞车安装在轨道侧时,距轨道的安全距离不得小于米,控制开关不得摆个绳芯捻成绳,大部分提升钢丝绳属于次捻。次捻先由钢丝捻成股,再由股捻成绳,最后由细绳捻成粗绳,这种钢丝绳多用于钢索桥梁等,提升般不用。按股在绳中的捻向分按丝在股中和股在绳中捻向的关系分按钢丝在股中接触情况分按绳股的断面形状分普通圆钢丝绳绳股断面为圆形,这种绳易制造,价格低,矿井提升应用最多......”。

6、“.....钢丝绳的检查与维护绞车提升钢丝绳要求必须每天至少检查次,检查项目主要是断丝磨损锈蚀和变形等。检查方法般是人工目视加上辅助工具如棉纱游标卡尺钢丝绳探伤仪放于绞车运行方向前方,距轨道安全距离不小于米,并满足开关检修要求。及以上内齿轮绞车含慢速绞车安装必须采用基础固定,经常移动及临时绞车可采用压车柱固定,采用压车柱固定时,必须使用木支柱。压车柱直径不小于。支柱时,前面两棵压车柱应朝前方倾斜度,后面两棵压车柱应垂直于绞车底盘,压车柱不得打在棚梁上。对坚硬的顶板,柱头处应挖柱窝,将柱头放在柱窝内。对确不宜挖柱窝而采用其他方法固定的,要确保绞车稳固牢靠,压车柱不得防碍司机操作和视线。严禁使用金属支柱固定。内齿轮绞车固定后,必须有可靠的生在由钢丝捻成绳股时,般有股芯,股芯可以由不同断面的形状的钢丝组成在由股芯捻制成绳时要有绳芯,绳芯分金属绳芯和纤维绳芯两种,金属绳芯由钢丝组成......”。

7、“.....我国剑麻较少,多采用黄麻代替,黄麻性能不如剑麻,近年来,已开始研究和采用合成纤维绳芯。绳芯的作用是支持绳股,保持钢丝绳的断面形状,减少钢丝绳的挤压和变形,还可降低钢丝绳股间钢丝的接触应力。由于绳芯富有弹性,在钢丝绳弯曲时,允许绳间和钢丝间有相对移动,以缓和弯曲应力,因而使钢丝绳富有弹性储存绳直径的倍绞车运行中操作工不得与他人交谈。注意绞车各部情况,如发现下列情况时,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行。有异响异味异状钢丝绳异常跳动,负载增大,或突然松驰稳定绞车支柱有松动现象有严重咬绳爬绳现象电动机单向运转或冒烟突然停电或有其他险情时停车注意事项接近停车位置,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开工作闸,使绞车减速,听到停车信号后,闸紧制动闸,松开工作闸,停车,停电。上提矿车,车过上端变坡点后,操作工应停车准确,严禁过卷或停车不到位。正常停车后......”。

8、“.....应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开工作闸,使绞车减速,听到停车信号后,闸紧制动闸,松开工作闸,停车,停电。上提矿车,车过上端变坡点后,操作工应停车准确,严禁过卷或停车不到位。正常停车后,指较长时间停止运行,应拉灭示警红灯,操作工离开岗位时,必须将绞车停电闭锁。其他要求严禁超载超挂车蹬钩扒车,行车时严禁行人。矿车掉道,禁止用绞车硬拉复位。因处理事故或其他原因车辆在斜巷中停留时,司机应集中精力,注意信号,手不离闸把,严禁离岗如需松绳处理事故时,必须由施工人员采取措施时的阻力急剧增加。人力推车的有关规定次只准推量车。严禁在矿车两侧推车,同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于时,不得小于米坡度大于时,不得小于米巷道坡度大于时,严禁人力推车。推车时必须时刻注意前方。在开始推车停车掉道发现前方有人或障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔弯道巷道口风门硐室出口时......”。

9、“.....安全设施及信号倾斜井巷内能够将运行中断绳脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。在上部平车场入口安设能够控制车放于绞车运行方向前方,距轨道安全距离不小于米,并满足开关检修要求。及以上内齿轮绞车含慢速绞车安装必须采用基础固定,经常移动及临时绞车可采用压车柱固定,采用压车柱固定时,必须使用木支柱。压车柱直径不小于。支柱时,前面两棵压车柱应朝前方倾斜度,后面两棵压车柱应垂直于绞车底盘,压车柱不得打在棚梁上。对坚硬的顶板,柱头处应挖柱窝,将柱头放在柱窝内。对确不宜挖柱窝而采用其他方法固定的,要确保绞车稳固牢靠,压车柱不得防碍司机操作和视线。严禁使用金属支柱固定。内齿轮绞车固定后,必须有可靠的生绳芯捻成绳,大部分提升钢丝绳属于次捻。次捻先由钢丝捻成股,再由股捻成绳,最后由细绳捻成粗绳,这种钢丝绳多用于钢索桥梁等,提升般不用......”。