1、“.....种在管内管程流动另种在管外壳程流动。为提高管外流体的传热系数，通常在壳体内设置折流板，折流板的作用是提高壳程流体速度，迫使流体按规定路程多次横向通过管束，增强流体湍流程度，以提高流经换热目前各国在提高该换热器性能所开展的研究主要是管壳式换热器仍然是当今应用最广泛的换热设备，其可靠性和可能性已被充分证明，特别是在较高参数的工况条件下，管壳式更显示其独有的长处。程流体速度，迫使流体按规定路程多次横向通过管束，增强流体湍流程度，以提高流经换热器的两种介质的换热效果。种在管外壳程流动。般为圆筒形......”。

2、“.....管束两端固定在管板上。进行换热的介质，种在管内管程流动另它主要由壳体传热管束折流板挡板和管箱等部件组成。列管式换热器又称管壳式换热器，是以封闭在壳体中管束的壁面作为传热面的间壁式换热器。每块塔板上保持着定深度的液层，气体通过塔板分散到液低设备投资费用低⒎操作维修方便设备操作费用低⒏耐腐蚀，不易堵塞塔设备的分类及结构塔设备的分层中去，进行相际接触传质。填料塔是塔设备的种。塔内填充适当高度的填料，以增加两种流体间的接触表面。例如应用于气体吸收时，液体由塔的上部通过分布器进入，沿填料表面下降......”。

3、“.....与液体密切接触而相互作用。结构较简单，检修较方便。类无溢流塔板，塔板上不设降液管，仅是块均匀开设筛孔或缝隙的圆形筛板。溢流宴为保证气液两相在塔板上形成足够的相际传质表面，塔板上须保持定深度的液层，为此，在塔板的出口端设置溢流堰。塔板上液层高度在很大程度上由堰高决定。对于大型塔板，为保证液流均布，还在塔板的进口端设置进口堰。降液管液体自上层塔板流至下层塔板的通道，也是气汽体与液体分离的部位。为此，降液管作弹性太小，板效率较低，故应用不广。些筛孔流下，而气体则穿过另些筛孔上升......”。

4、“.....造价低廉，板面利用率高，但操为此，降液管中必须有足够的空间，让液体有所需的停留时间。此外，还有降液管液体自上层塔板流至下层塔板的通道，也是气汽对于大型塔板，为保证液流均布，还在塔板的进口端设置进口堰。层，为此，在塔板的出口端设置溢流堰。阀片自行调节开度。溢流宴为保证气液两相在塔板上形成足够的相际传质表面，塔板上须保持定深度近几十年来，能源的紧缺有力地促进换热器节能技术的发展。换热器的节能符合时代发展的潮流于流体课题的研究。英国传热及流体服务中心即，于年成立长期从事于传热地研制成功......”。

5、“.....该设备各方面质量完全符燕山大学本科生毕业设计论文合设计要求，验收次合格，从而举打破了国外长期对大型换热器的垄断格局，为实现大型换热器国产化目标奠定了坚实基础。我国亟待发展大型换热设备设计制造业，改变核心工艺技术被外国企业垄断的现状，促进大型换热设备的国产化。近年来我国的换热器技术得到飞速发展但由于起步比较晚和发达国家还有定的差距。换热器的节能符对国外换热器市场的调查表明，虽然各种板式换热器的竞争力在上升，但管壳式换热器仍占主导地位约......”。

6、“.....列管式换热器已进入个新的研究时期，无论是换热器传热管件，还是壳程的折流结构都比传统的管壳式换热器有了较大的改变，其流体力学性能换热效率抗振与防垢效果从理论研究到结构设计等方面也均有了新的进步。目前各国为改善该换热器的传热性能开展了大量的研究，主要包括管程结构和壳程结构强化传热的发展。外的研究动态目前各国为改善该换热器的传热性能开展了大量的研究，主要包括管程结构和壳程结构强化传热的发换热器的合理设计对减少资源浪费提高生产力具有重要意义。国内外研究动态国结构强化传热的发展。近几十年来......”。

7、“.....方面也均有了新的进步。热器开发研究的结果表明，列管式换热器已进入个新的研究时期，无论是换热器传热管件，还是壳程的折流结构都比传统的管壳式换热器有了较大的改变，其流体力学性能换热效率抗振与防垢效果从理论研究到结构设计等查表明，虽然各种板式换热器的竞争力在上升，但管壳式换热器仍占主导地位约。绪论课题背景换热器是化工石油能源等各工业中应用相当广泛的单元设备之。对国外换热器市场疲劳许用应力取失效概率为，安全系数为......”。

8、“.....取，已可满足弯曲强度。查取应力校正系数，由表得由图得小齿轮的弯曲疲劳强度极限计算及说明结果大齿轮的弯曲疲劳强度极限由图查得弯曲疲劳强寿命系数，计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数计算大小齿轮下面的值，并加以比较。大齿轮的数值大设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，取，已可满足弯曲强度......”。

9、“.....于是由取则大齿轮的数值大设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲计算大小齿轮下面的计算及说明结果大齿轮的弯曲疲劳强度极限由图查得弯曲疲劳强寿命系数，计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数查取齿形系数......”。