1、“.....进料总计,产出加氢尾油达,作为流化催化裂化装置的原料。柴炼的效果。按照以上原油混配,蜡油产出渣油产出抽出减线后约为石脑油产出。优化以后,常减压装置的劣质渣油由原设计的降至,减少了,的渣油中去溶剂脱沥青装置,去装置,视渣油质量情况有左右去调和沥青,还有去焦化装置,比原设计减少的焦化处理量。如果能满足沥青标准,应可增加沥青产量,最烃而选择芳烃潜含量较高的中间基原油,这样可以有效地降低原油采购成本。原油采购和分储分炼的原则是为常减压装置选择芳烃潜含量高且适合出沥青的原油,为常减压装置选择催化裂化性能较好并兼顾芳烃潜含量高的原油。关键词石化炼油,炼油优化年我国生产原油万吨,同比增长进口原油万吨,同比增长出口万吨,同比减少原油表观消费量万吨,同比增长,对外依存度。优化后的产优质的重整原料重石脑油和乙烯原料加氢尾油。航煤系统的优化原总流程中航煤加氢利用原装置能力,没有改造......”。

2、“.....该装置可以达到。因为原油加工量提高了,直馏航煤组分包括航煤馏分的干点提高增加了近,优化的方法是将原汽油加氢装置改造为的直馏航煤加氢装置,这样直馏航煤加氢能力从提高至左右,加上高压加氢石化炼油过程优化策略论文原稿降至,同时也可生产航煤和柴油。经过年高负荷试验,优化后的炼油总流程中该装置处理能力提高至,不仅有利于蜡油加工能力的提升,同时又可多产优质的重整原料重石脑油和乙烯原料加氢尾油。航煤系统的优化原总流程中航煤加氢利用原装置能力,没有改造,根据高负荷标定结果,该装置可以达到。因为原油加工量提高了,直馏航煤组分包括航煤馏分的干点提高料,预加氢后作为重整预加氢的原料,常减压老线的直馏石脑油与同样方法做,但新线的石脑油全部作为乙烯原料,这样不是很合理。优化的方法是利用原轻重汽油分离塔将常减压新线的石脑油进行分离,并将全部轻石脑油的干点向上移至,链烷烃摩尔分数可以大于......”。

3、“.....根据原油性质可以得到的石脑油,其中的约可以作为乙烯原料,点向上移至,链烷烃摩尔分数可以大于,是非常优质的乙烯裂解原料。根据原油性质可以得到的石脑油,其中的约可以作为乙烯原料,的约去石脑油预加氢后作为催化重整原料,真正做到宜烯则烯宜芳则芳。高压加氢裂化装置优化高压加氢裂化原设计,全循环出重石脑油,经过几次改造后,现已达到,并次通过流程,加氢尾油收率,重石脑油收率由下。经过优化以后可以将焦化停役,目前初步设想是改造用催化油浆作为原料生产高附加值产品针状焦此技术正在研发中。从年前的考核运行中发现高压加氢裂化还有较大的运行余量,目前按照运行没有瓶颈,这样就需要增加的蜡油。研究发现催化柴油的芳烃潜含量较高,是比较好的加氢裂化原料,这既解决加氢裂化原料的缺口问题,又减少劣质柴油的调和组分。在蜡油存在缺口的,减少了,的渣油中去溶剂脱沥青装置,去装置,视渣油质量情况有左右去调和沥青......”。

4、“.....比原设计减少的焦化处理量。如果能满足沥青标准,应可增加沥青产量,最大幅度减少焦化加工量而提高效益。渣油蜡油优化在原设计的基础上通过系统优化,可以将溶剂脱沥青装置开启,在处理减渣的同时,可产出情况下,用催化柴油掺入加氢裂化的原料中试运行结果可以达到掺炼量是种很经济的方法。从蜡油和渣油的优化方案中可以得出原油分储分炼比原设计优化开溶剂脱沥青装置解决渣油出路,同时产出溶剂脱沥青油,顶出蜡油满足加氢裂化加工量处理量比原设计提高,且原料质量也优,可以延长运行周期。直馏石脑油的优化原设计中常减压直馏石脑油分离出馏分作为乙烯原重油加工常减压减渣共计,其中去焦化装置,其余与常减压装置的常渣和减渣共计作为的原料和常减压的轻蜡油共计作为加氢裂化装置原料和常减压的重蜡油共计,其中去加氢裂化装置,其余重蜡油焦化蜡油以及减线同作为的原料。进料总计,产出加氢尾油达,作为流化催化裂化装置的原料。柴......”。

5、“.....优化后的方案只是将常减压的和的轻馏分作为乙烯原料,原设计的石脑油优化为的轻馏分油,并降至约作为乙烯原料,占原油加工比例的。石化炼油过程优化策略论文原稿。混合原油混合原油的渣油去渣油加氢脱硫,故渣油的重金属和残炭含量较低,原油中含。石化炼油过程优化策略论文原稿。重油加工常减压减渣共计,其中去焦化装置,其余与常减压装置的常渣和减渣共计作为的原料和常减压的轻蜡油共计作为加氢裂化装置原料和常减压的重蜡油共计,其中去加氢裂化装置,其余重蜡油焦化蜡油以及减线同作为的原料。进料总计,产出加氢尾油达,的约去石脑油预加氢后作为催化重整原料,真正做到宜烯则烯宜芳则芳。高压加氢裂化装置优化高压加氢裂化原设计,全循环出重石脑油,经过几次改造后,现已达到,并次通过流程,加氢尾油收率,重石脑油收率由下降至,同时也可生产航煤和柴油。经过年高负荷试验......”。

6、“.....不仅有利于蜡油加工能力的提升,同时又可多情况下,用催化柴油掺入加氢裂化的原料中试运行结果可以达到掺炼量是种很经济的方法。从蜡油和渣油的优化方案中可以得出原油分储分炼比原设计优化开溶剂脱沥青装置解决渣油出路,同时产出溶剂脱沥青油,顶出蜡油满足加氢裂化加工量处理量比原设计提高,且原料质量也优,可以延长运行周期。直馏石脑油的优化原设计中常减压直馏石脑油分离出馏分作为乙烯原降至,同时也可生产航煤和柴油。经过年高负荷试验,优化后的炼油总流程中该装置处理能力提高至,不仅有利于蜡油加工能力的提升,同时又可多产优质的重整原料重石脑油和乙烯原料加氢尾油。航煤系统的优化原总流程中航煤加氢利用原装置能力,没有改造,根据高负荷标定结果,该装置可以达到。因为原油加工量提高了,直馏航煤组分包括航煤馏分的干点提高工量处理量比原设计提高,且原料质量也优,可以延长运行周期......”。

7、“.....预加氢后作为重整预加氢的原料,常减压老线的直馏石脑油与同样方法做,但新线的石脑油全部作为乙烯原料,这样不是很合理。优化的方法是利用原轻重汽油分离塔将常减压新线的石脑油进行分离,并将全部轻石脑油的干石化炼油过程优化策略论文原稿,残炭的质量分数为。混合原油分两路,分别进常减压老线和新线。老线的轻石脑油作为乙烯原料,重石脑油作为重整原料,航煤馏分经加氢出航煤,柴油馏分加氢后出柴油,常渣去减压塔拔出蜡油后作为加氢裂化的原料,渣油作为原料。新线分出轻重石脑油作为乙烯原料,煤油经加氢后做航空燃料,柴油馏分加氢后出柴油,常渣直接作为原降至,同时也可生产航煤和柴油。经过年高负荷试验,优化后的炼油总流程中该装置处理能力提高至,不仅有利于蜡油加工能力的提升,同时又可多产优质的重整原料重石脑油和乙烯原料加氢尾油。航煤系统的优化原总流程中航煤加氢利用原装置能力......”。

8、“.....根据高负荷标定结果,该装置可以达到。因为原油加工量提高了,直馏航煤组分包括航煤馏分的干点提高进常减压老线和新线。老线的轻石脑油作为乙烯原料,重石脑油作为重整原料,航煤馏分经加氢出航煤,柴油馏分加氢后出柴油,常渣去减压塔拔出蜡油后作为加氢裂化的原料,渣油作为原料。新线分出轻重石脑油作为乙烯原料,煤油经加氢后做航空燃料,柴油馏分加氢后出柴油,常渣直接作为原料。优化后的炼油加工总流程优化后的炼油加工总流程见,使原设计焦化进料降至,使低价值的石油焦产量从降至,相应也减少了其他焦化产品,焦化蜡油的产量也由降至见表。经过优化以后可以将焦化停役,目前初步设想是改造用催化油浆作为原料生产高附加值产品针状焦此技术正在研发中。从年前的考核运行中发现高压加氢裂化还有较大的运行余量,目前按照运行没有瓶颈,这样就需要增加的蜡作为流化催化裂化装置的原料。柴油和煤油加氢能力基本平衡......”。

9、“.....经改造后重新恢复为柴油加氢装置,柴油加氢装置恢复为柴油加氢功能。混合原油混合原油的渣油去渣油加氢脱硫,故渣油的重金属和残炭含量较低,原油中含,残炭的质量分数为。混合原油分两路,分别情况下,用催化柴油掺入加氢裂化的原料中试运行结果可以达到掺炼量是种很经济的方法。从蜡油和渣油的优化方案中可以得出原油分储分炼比原设计优化开溶剂脱沥青装置解决渣油出路,同时产出溶剂脱沥青油,顶出蜡油满足加氢裂化加工量处理量比原设计提高,且原料质量也优,可以延长运行周期。直馏石脑油的优化原设计中常减压直馏石脑油分离出馏分作为乙烯原增加了近,优化的方法是将原汽油加氢装置改造为的直馏航煤加氢装置,这样直馏航煤加氢能力从提高至左右,加上高压加氢裂化装置可以出航煤,每年航煤产量可超过,比原设计多产。化学核心期刊论文发表环境科学导刊是云南省环保厅主管,云南省环境科学研究院主办......”。