1、“.....因此加大或减小后倾角的调整会使前轮向前或向后滑动,使用的转盘也必须有可前后滑动的功能。改变外倾角可同时改变内倾角,改变内倾角会造成外倾角改变。不同的悬架结构有不同的外倾角调整方法。如果向左右移动上支架点或移动下支架点,则不但外倾角改变,其内倾角跟着变。因此即使外倾角被调标准了,但由于内倾角的变化,车行不顺。解决了个毛病,同时又制造了另个毛病。车辆在那些情况下需要做四轮定位的新车行驶公里或个月旧车行驶公里或个月后各种情况的轮胎磨损车辆跑偏车辆直行时方向盘不正方向盘发沉，发飘，发抖车身漂浮或摇摆不定转向后不能自动回正回正力差更换轮胎或悬挂转向有关配件后事故维修后汽车年审年检前计划作长途高速行驶前案例分析汽车信息图宝马车型系列款系车型系类名称车身类型四门车销售名称变速箱自动变速器驶注意事项车辆轮胎应保持相对标准的胎压行驶，轮胎的花纹前后都应保持致，经常查看轮胎是否存在不正常的磨损，保持轮胎良好的工作性能。通过不平整路面时，尽量减速缓行不超过车辆的核定负载......”。

2、“.....要尽量到店进行个底盘的检测致谢本论文是在我的指导老师詹永福老师的悉心指导下完成的，在论文的格式和完成方面都是詹老师给出的意见。在宝马班的培训中，感谢詹老师对我论文的指导和平时的帮助。在两年的学习生活中老师给予我无尽的关怀，老师的教导必将使我受益终身。在此，谨向尊敬的指导教师致以衷心的感谢,参考文献轿车四轮定位检测与调整罗进军周红军人民交通出版社宝马售后英才教育项目中国培训学院四轮定位五大误区百度四轮定位罗进益人民交通出版社维修车间设备发动机驾驶形式左座驾驶型国家规格制造年月∕故障现象辆宝马系列里程数万公里，客户反应汽车在高速行驶过程时方向盘有些不受控制，车辆发抖，向右跑偏。经过检查后，发现车轮内侧的位置轮胎不正常磨损。故障诊断与排除师傅将车辆开至举升机上，检查车辆的底盘,目测各部件没有存在变形或者损坏的情况，于是将车辆开至四轮定位举升机上面，输入车辆信息车牌底盘号行驶里程标准胎压悬挂高度等，进行调整前的准备工作。通过检测......”。

3、“.....故进行调整。图后桥的调整步骤如图，后桥右侧的外倾角和前束都不正常，于是调整相应的螺栓，直到四轮定位仪显示的数据均为绿色，并且使中间的白色小指针尽量指在调整的中间部分。图前桥的调整步骤如图,前桥的调整步骤相对于后桥会比较复杂点。调整前束时要松开花的紧固螺栓，直至前桥前束显示的绿色值，指针指向中间位置为准。车轮外倾角的调整，要用四轮定位仪上的增压机，如图，把车辆前桥轮胎抬离地面，取下减震支座上面的稳钉，松开三颗固定螺栓，根据车辆外倾的角度来适当把减震弹簧向内或者外部拉动，来调整车辆的外倾角。图四轮定位调整外倾角调整对车辆的后桥和前桥进行调整之后，会有个调整前后的对比数据，如图，如果不存在什么问题的话，就可以将车辆工单交至检验处，待检验员试车之后，确定无任何跑偏行驶异常等故障之后，便可以交车。图定位数据的调整前后对比总结原因结合车辆实际情况，我们通过分析认为，当车辆高速行驶时，突然遇到极差的路况......”。

4、“.....致使底盘的负荷加重，导致些相关部件存在变形车辆与物体间发生过不同程度的碰撞等等。前各大四轮定位厂家纷纷推出自己的产品，市场大战必将立刻拉开帷幕。测量能力全面超越光学传感器。除了能计算出四轮定位角度外，还能计算轮距轮差轴距轴差，摩擦半径转向轨迹等功能。而且，光学传感器售后多，操作繁琐。的出现，极有可能取代中高端光学机的市场区间。四轮定位作用四轮定位主要作用就是增加行驶安全减少轮胎磨损保持直行时转向盘正直，维持直线行车转向后转向盘自动归正增加驾驶控制感减少燃烧消耗减低悬挂部件耗损。当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重发抖跑偏不正不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮颠簸摇摆等现象出现时，就应该考虑检查下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。前轮定位包括主销后倾角主销内倾角前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束......”。

5、“.....也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。四轮定位的好处增加车辆行驶的安全性直行时方向盘的正直，不跑偏或者在跑偏在正常范围内减少汽油消耗转向后方向盘自动回正减少轮胎磨损保持车辆的直线行驶减低悬挂配件的磨损检测条件在进行底盘测量前必须注意下列检测条件在车辆上只能安装许可的车轮轮胎组合胎纹深度在整个车桥上的左右轮胎之间允许有最大的偏差轮胎充气压力符合规定所有的底盘组件在技术上必须正常配备自调高悬架控制的车辆，拔出供气装置的保险丝，以免往下或往上进行高度调节四轮定位参数,四轮定位仪检测的主要参数为车轮外倾角主销后倾角主销内倾角，前束角，后轮推进角，摩擦弧径，转向半径，悬吊高度等参数前束车轮偏置角车轮外倾角车轮外倾角主销后倾角增大，稳定性提高了，因此后倾角有减小的趋势，甚至取负值，但不超过负。它能使转向盘在转向后自动回正。主销后倾角大些，有利于直线行驶的稳定性，但是将加大转向盘的转动力矩......”。

6、“.....本身具有良好的转向助力系统，主销后倾角达到了左右。图主销后倾角主销内倾角主销内倾角是指悬架上球头或支柱顶端与下球头的连线即主销在横向平面内向内倾斜与铅垂线且从汽车的正面观察的夹角。是指主销装在前轴略向内倾斜的角度,上球头向内为正,反之为负图。合理的主销内倾角可使汽车转向行驶时转向轻便,减少路面通过转向轮传导到转向盘的冲击力,同时也具有定的前轮自动回正作用。该角度越大前轮自动回正的作用就越强烈,但转向时也越费力,轮胎磨损增大反之,角度越小前轮自动回正的作用就越弱。主销内倾角般不大于，在设计转向节时已经设定，绝大部分汽车主销内倾角均不能调节。图主销内倾角四轮定位对汽车行驶性能的影响前束前束作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。当正前束太大时,轮胎外侧磨损会有正外倾角太大所形成的磨损状态,胎纹磨损形式为羽毛状。当用手从内侧向外侧抚摸,胎纹外缘有锐利的刺手感觉。前轮前束的调整方法是调整可调式拉杆,在调整前先将左右两边球头销止螺栓松开,夹紧转向盘正中位置......”。

7、“.....如果原来的转向盘是在正中位置,同时调整前束转向盘可能不会变动。直至调整到标准数值,然后测试看其是否有变动,如有变动应将其调正为止。车轮外倾角当轮胎中心线与铅垂线重合时,称为零外倾角,其作用是防止轮胎不均匀的磨损。当轮胎中心线在铅垂线外侧时的夹角称为正外倾角,其作用主要是减小作用于转向节上的操纵力,防止由于载荷而产生不需要的外倾角。使轮胎的内外侧磨损均匀,还可以提高车身的横向稳定性。外倾角的调整根据各车型各有不同,调整方法也有不同。主要调整方法有调整垫片大梁槽孔或车轮转角后轮位置车轮转弯偏差角前束几何形式轴线四轮定位基本原理前束及前束角在汽车转向轴上,两个转向轮并非平行安装图,其两轮前边缘距离小于后边缘距离,减去的值即为前束。车轮前束也可用角度表示即前束角,是指前轮中心线与纵向中心线的夹角。前轮前束角的作用是保证汽车的行驶性能,减少轮胎的磨损。前轮在滚动时,其惯性力会自然将轮胎向内偏斜,如果前束角适当,轮胎滚动时的偏斜方向就会抵消......”。

8、“.....在整体式前桥中，前束的调整是用管子钳旋转横拉杆来进行的。横拉杆两端的螺纹，有端是正扣，另端是反扣，改变旋转的方向，就能改变横拉的长短，前束要分别旋转左右两个调整套来进行。其实两个调整套，也就是两个小横拉杆，它们两端的螺栓也分别是正反扣，如改变它们的长度，只要改变旋转方向就行了要注意，独立悬架的汽车不能文起前轮来调整前轮定位角，另外，要保证汽车在直线行驶时，转向盘应正好位于中间位置。图前束及前束角车轮外倾角车轮安装时并非垂直于地面,而是向外倾斜个角度。车轮外倾角是指车轮中心平面与铅垂线的夹角图。当车轮顶部向汽车外部倾斜时角度为正,反之为负。由于有车轮外倾角，在满载时，车桥或悬架变形，会使车轮垂直于地面。方面可以改善车轮外轴承受力情况，另方面与路面的横面的拱形相适应。如果车轮没有外倾角，满载后车轮会内倾，使轮毂向外压靠在与轮外轴承上，加重了轴承和锁紧螺母的负荷，降低它们的使用寿命。车轮外倾角般左右......”。

9、“.....汽车在转向时车轮绕其旋转在纵向平面内与通过车轮中心的铅垂线且从汽车的侧面观察的夹角图。上球头在铅垂线的后方为正,反之为负。主销垂直于地面时后倾角为零。主销后倾角般取目前高速轿车广泛采用低压胎，轮胎与地面接触主销后倾角主销内倾角车辆在那些情况下需要做四轮定位案例分析汽车信息故障现象故障诊断与排除总结原因行驶注意事项致谢参考文献绪论公路和城乡道路的发展，现代轿车和轻型客车的车速不断提高，汽车底盘车轮定位系统的精确与否给车辆行驶是否舒适安全以及经济实用等方面带来的影响变得非常明显。引进的四轮定位仪，由于它能排除车轮定位失准而引起的方向跑偏转向盘不正转向盘沉重漂浮及摇摆不定车身蛇行轮胎偏磨和啃胎等故障，所以越来越受到驾驶员和修理厂家的青睐,四轮定位的概念已为大家所接受，开展四轮定位检测与调整，在我国已被广泛应用。本文旨在分析在汽车四轮定位准备工作和四轮定位原理，结合我在实习期间针对宝马的四轮定位的实践操作，阐述了汽车底盘检测方面的研究......”。