1、“.....方法输入,并且将内容往下复制两个格子。计算已知年份中非出始年份的实际数的样本总体标准差和后验差比值。方法输入。计算和方法输入再将的内容往下复制两格。经过以上几步,就可得到张,的电子表格。表后残差检验数后残差检验预测结果分析评价表精度检验标准预测精度检验方差比小残差概率优合格勉强合格不合格其中最后得出为,为,为。即年的小残差概率为,年的小残差概率为,年的小残差概率为。因为计算结果得出的方差比为如表因此上述预测值预测精度属于优,可以对宁波航空货邮吞吐量进行灰色预测。从预测结果表来看,空港货邮吞吐量增长极为迅速,到空港货邮吞吐量将突破万吨。这主要是由于近十几年来,经济腹地总体发展水平不断提高,特别是年以后,国内市场经济体制不断完善,腹地区域的经济增长进入了新的发展阶段与此同时宁波市政府积极发展现代物流......”。

2、“.....加快现有港口能力和港区的物流基础设施建设,加快现有空港能力和保税物流园区的物流基础设施建设,吸引了经济腹地货物通过宁波空港港集结中转。良好的航空货运能力不仅直接促进空港物流货运效率,更能给空港带来笔不费的经济注入,促进空港的竞争力。同时空港物流的大环境直接影响航空货运的货源,即在基础性设施良好,航线价格都具有定的优势,且通关率都比较高的环境下,空港物流直接促进航空货运需求大幅度增长。王喜萍航空物流园区基础设施布局规划及方法研究成都西南交通大学,阎勤,张华,刘军特别关注宁波临空经济宁波经济,宁波航空货运需求灰色,预测灰色,预测法适用性灰色,预测是对既含有已知信息又含有不确定信息系统进行预测,就是在对定范围内变化的,与时间有关的灰色过程进行预测。灰色,预测用等时距观测到的反应预测对象特征的系列数量值构造灰色,预测模型,预测未来时刻的特征量......”。

3、“.....因此采用灰色,预测法对航空货邮吞吐量进行预测是合适的。灰色,预测模型设原始数列排成时间数列,其中表示第时刻的原始数列。通常原始数据呈现离乱现象,灰色理论将无规律的原始数据按式累加生成,使其变为较有规律的生成数列。,,对累加生成数据按式作移动平均数生成,,的阶线性微分方程为式即为,模型,其中为特定系数。按微分方程的求解方法得到其中为初始时刻的原始数据。根据最小乘法估计参数得郭涤,周军基于灰色,预测模型研究物流科技,其中求预测值因灰色数列模型实际上是生成数列模型,对累加生成数据必须经过逆生成累减还原后才能使用,即,模型计算所得结果是预测值的累加和,故预测值由上式计算可得。计算后验差比值计算残差及的样本总体的标准偏差,计算实际数的样本总体的标准偏差计算值......”。

4、“.....空港货邮吞吐量灰色,预测输入原始数据即年的浙江省宁波空港货邮吞吐量该货邮吞吐量来自宁波统计年鉴如表所示计算累加生成移动平均数生成以及和方法先输入,然后同时选中,将之内容往下复制两行即已知年份对应的行。计算,。航空货运需求影响因素经济发展水平。货物运输需求是派生的需求,这种需求的大小决定于经济发展水平,各国在不同经济发展阶段的运输的需求在数量上和质量上有很大差异,个国家的货物运输需求取决于国家的经济发展水平,取决于物质产品产出的多少。国民经济产业结构和产品结构。首先,生产不同产品所引起的厂外运量包括所有原材料附料能源半成品和产成品等的运量差别很大。其次,不同产品利用种运输方式的产运系数或称运输系数,即产品的运输量与其总王威,姚赛芬宁波空港物流园经营策略研究中国储运,产量的比值是不同的。再次,不同的产业构成在航空运输需求的量与质上要求不同......”。

5、“.....货运强度会逐步下降。运输网的数量和质量。航空运输网布局和质量,直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力和需求的适应程度。运价水平的变动。航空运输需求对运价水平的变动是有弹性的。尽管不同货物的需求价格弹性值有差别,总体来说,运价水平下降时航空运输需求上升,而运价水平上涨时航空运输需求会受到定抑制。腹地区域经济对航空货运需求的影响航空货运是区域经济的部分,区域经济的发展将最终决定区域航空货运产业的发展程度,也是航空货运产生并发展的源动力。概括起来,区域经济发展对航空货运产业的促进作用主要表现在以下几个方面。经济全球化趋势促进了航空货运产业的发展。随着经济全球化进程的加快,不同国家和地区的经济联系日益密切,基于竞争优势和互补性的经济结构调整步伐也越来越快。从而对提供商品物资时空位移转换的物流产业产生了巨大的需求。此外,经济的全球化不可避免地造成各种资源在全球范围内重新组合与配置......”。

6、“.....综上所述,经济全球化导致了区域间经济的协作和贸易不断增长,从而直接推动了航空货运产业的跨区域发展。区域经济体化促进了航空货运产业的发展。世界经济全球化的同时,区域经济的体化步伐也在逐步加快。区域中心城市在推动航空货运产业方面发挥着主导作用,而区域内各经济主体之间的经济联系必须通过大量的物资流通加以实现,从而为区域内航空货运产业的发展提供了巨大的发展潜力和需求市场。外向型经济的发展和先进制造模式的诞生也极大地促进了航空货运产业的发展。宁波作为个外向型经济的城市,它的外向型经济的快速发展直接导致了区域之间对航空货运供给的巨大需求,因为大规模的空运以及跨境陆运是实现区域间经济联系的必要手段。在激烈的竞争条件下,企业对利润和核心竞争能力的追求,使得物流外包成为必然趋势,逐渐发展成为现代物流企业,以专门提供供应链集成管理的第方物流企业也日益......”。

7、“.....更能给空港带来笔不费的经济注入,促进空港的竞争力。同时空港物流的大环境直接影响航空货运的货源,即在基础性设施良好,航线价格都具有定的优势,且通关率都比较高的环境下,空港物流直接促进航空货运需求大幅度增长。王喜萍航空物流园区基础设施布局规划及方法研究成都西南交通大学,阎勤,张华,刘军特别关注宁波临空经济宁波经济,宁波航空货运需求灰色,预测灰色,预测法适用性灰色,预测是对既含有已知信息又含有不确定信息系统进行预测,就是在对定范围内变化的,与时间有关的灰色过程进行预测。灰色,预测用等时距观测到的反应预测对象特征的系列数量值构造灰色,预测模型,预测未来时刻的特征量。影响航空货邮吞吐量的因素很多,它属于典型的灰色系统,因此采用灰色,预测法对航空货邮吞吐量进行预测是合适的。灰色,预测模型设原始数列排成时间数列,其中表示第时刻的原始数列。通常原始数据呈现离乱现象......”。

8、“.....使其变为较有规律的生成数列。,,对累加生成数据按式作移动平均数生成,,的阶线性微分方程为式即为,模型,其中为特定系数。按微分方程的求解方法得到其中为初始时刻的原始数据。根据最小乘法估计参数得郭涤,周军基于灰色,预测模型研究物流科技,其中求预测值因灰色数列模型实际上是生成数列模型,对累加生成数据必须经过逆生成累减还原后才能使用,即,模型计算所得结果是预测值的累加和,故预测值由上式计算可得。计算后验差比值计算残差及的样本总体的标准偏差,计算实际数的样本总体的标准偏差计算值,值是进行预测精确度检验的统计量。空港货邮吞吐量灰色,预测输入原始数据即年的浙江省宁波空港货邮吞吐量该货邮吞吐量来自宁波统计年鉴如表所示计算累加生成移动平均数生成以及和方法先输入......”。

9、“.....将之内容往下复制两行即已知年份对应的行。计算,。宁波航空货运需求分析兼论宁波空港物流发展对策。按公式分别计算方法输入。按公式计算然后选中,再将之内容往下复制两行注内容可以由复制而得。输出结果得到如下表表宁波空港货邮吞吐量的预测单位万吨年份资料来源宁波货邮吞吐量来自宁波统计局统计年鉴表灰色预测的特定系数计算实际值与预测值的残差和残差均数以及残差样本总体标准差。方法输入,并且将内容往下复制两个格子。计算已知年份中非出始年份的实际数的样本总体标准差和后验差比值。方法输入。计算和方法输入再将的内容往下复制两格。经过以上几步,就可得到张,的电子表格。表后残差检验数后残差检验预测结果分析评价表精度检验标准预测精度检验方差比小残差概率优合格勉强合格不合格其中最后得出为,为,为。即年的小残差概率为,年的小残差概率为,年的小残差概率为......”。