1、“.....轴上的深沟球轴承根据其工作条件采用油润滑，而齿轮上的滚针轴承由于的转速高，产生的热量多，采用用的是油润润滑，摩擦片之间采用的也是油润滑。第章湿式离合器参数的校核轴的校核按弯扭合成法校核轴的强度建立力学模型考虑到左边轴承和右边轴承的接触角，左右轴承对轴的支反力作用点因位于轴承的两端。齿轮作用与轴上的分布力可视为集中载荷，并且作用于齿宽中点上。因此，该轴的受力计算简图如下图所示如图计算弯矩，画出弯矩图。计算齿轮的受力。根据齿轮的受力计算公式，齿轮所受力的大小为其中，为齿轮的分度圆半径，则合根据受力分析简图，可以计算出两支点处的支反力及处的弯矩，绘制其弯矩图图，如图所示所以计算转矩，绘制转矩图。该轴所受的最大转矩是绘出的转矩图如图所示。确定最危险截面的当量弯矩图轴的扭切应力是脉冲循环变应力，取折合系数，代入上式得确定危险截面，计算危险截面轴径。轴的材料是选用，调质处理，查轴的常用材料及其主要力学性能表得，再查轴的许用弯曲应力表得......”。

2、“.....轴选用最小轴半径是，所以轴的半径设计满足强度要求。轴承的校核轴承的失效形式主要有疲劳破坏滚动轴承工作过程中，滚动体相对内圈或外圈不断地转动，因此滚动体与滚道接触表面受应力。此变应力可近似看作还和按脉动循环变化。由于脉动接触应力的反复作用，首先在滚动体或滚道的表面下定深度处产生疲劳裂纹，继而扩展到接触表面，形成疲劳点蚀，致使轴承不能正常工作。通常，疲劳点蚀是滚动轴承的主要失效形式。永久变形当轴承转速很低或间歇摆动时，般不会产生疲劳损坏。但在很大载荷或冲击载荷作用下，会使轴承滚道和滚动体接触处产生永久变形滚道表面形成变形凹坑，从而使轴承在运转中产生剧烈振动和噪声，以致轴承不能正常工作。此外，由于使用维护和保养不当或密封润滑不良等因素，也能引起轴承早期磨损胶合内外圈和保持架破损等不正常失效。轴承的寿命滚动轴承的基本额定动载荷是在定的试验条件下确定的。对向心轴承是指承受纯径向载荷。如果作用在轴上的实际载荷是既有径向载荷又有轴向载荷......”。

3、“.....才能和基本额定动载荷进行比较。换算后的载荷是种假定的载荷，故称为当量动载荷。当量动载荷的计算公式为式中分别为轴承的径向载荷及轴向载荷，分别为径向动载荷系数及轴向动载荷系数。对于向心轴承，当时，可查出和的数值当时，轴向力的影响可以忽略不计这时表中，。实际计算时，用小时表示轴承寿命比较方便，则轴承的寿命计算公式式中，为当量动载荷温度系数载荷系数为轴承指数为基本额定载荷。轴承的校核对于点的轴承则当量动载荷所以轴承的寿命计算公式式中，为当量动载荷温度系数，查表得载荷系数，查表得为轴承指数，对与球轴承为基本额定载荷，则从寿命计算来看，远远大于所要求的，所以可选用轴承。轴承的校核对于点的轴承则当量动载荷。所以轴承的寿命计算公式式中，为当量动载荷温度系数，查表得载荷系数，查表得为轴承指数，对与球轴承为基本额定载荷，。则从寿命计算来看，轴承的寿命大于所要求的，所以可选用轴承。第章湿式离合器试验台的设计引言湿式离合器试验台的设计......”。

4、“.....对离合器的接合与分离进行检测，实验结构能否达到要求其中包括试验台和离合器总成试验箱的设计。对离合器进行试验，主要有整车试验和台架试验两种方案。整车试验方法直接可靠，但由于传感器安装数据采集等的不便性，国内外目前般都采用台架试验。国外对离合器的试验研究主要大多都在试验台上进行，试验台的工作原理如下电动机带动湿式离合器输入轴使转速升高，让湿式离合器接合，在电机转速的作用下，使湿式离合器结合，在此过程中由计算机对测量转矩转速温度等信号并进行处理。试验台设计的要求针对湿式离合器接合试验的需求，试验台应能满足以下要求对试验台能进行湿式离合器接合测试准确地模拟离合器的工作状态，包括转动惯量的模拟和负载的模拟对湿式离合器接合测试时，液压执行机构应闭环控制，且可通过计算机进行压力控制计算机除了可以控制液压压力外，还应对试验台传感器的数据进行收集和处理试验台应具有良好的稳定性和安全性为了节约能源，试验台尽量减少试验耗能......”。

5、“.....对湿式离合器的试验台的设计如图所示，为湿式离合器接合过程试验装置示意图。试验装置由动力系统控制系统数据试验采集系统等组成。实验装置能测量并记录输入和输出转速，输入和输出转矩，湿式离合器的控制油压，试验油温等数据。如图试验台实物图。电涡流测功机转速转矩传感器湿式离合器总成试验箱连接装置转速转矩传感器电机图试验台的结构图图湿式离合器试验台实物图电机的选择电机的种类按工作电源分类根据电机工作电源的不同，可分为直流电机和交流电机。其中交流电机还分为单相电机和三相电机。按结构及工作原理分类电机按结构及工作原理可分为直流电机，异步电机和同步电机。同步电机还可分为永磁同步电机磁阻同步电机和磁滞同布电机。异步电机可分为感应电机和交流换向器电机。感应电机又分为三相异步电机单相异步电机和罩极异步电机等。交流换向器电机又分为单相串励电机交直流两用电机和推斥电机。直流电机按结构及工作原理可分为无刷直流电机和有刷直流电机......”。

6、“.....永磁直流电机又分为稀土永磁直流电机铁氧体永磁直流电机和铝镍钴永磁直流电机。按起动与运行方式分类电机按起动与运行方式可分为电容起动式单相异步电机电容运转式单相异步电机电容起动运转式单相异步电机和分相式单相异步电机。按用途分类电机按用途可分为驱动用电机和控制用电机。驱动用电机又分为电动工具包括钻孔抛光磨光开槽切割扩孔等工具用电机家电包括洗衣机电风扇电冰箱空调器录音机录像机影碟机吸尘器照相机电吹风电动剃须刀等用电机及其它通用小型机械设备包括各种小型机床小型机械医疗器械电子仪器等用电机。控制用电机又分为步进电机和伺服电机等。按转子的结构分类电机按转子的结构可分为笼型感应电机旧标准称为鼠笼型异步电机和绕线转子感应电机旧标准称为绕线型异步电机。按运转速度分类电机按运转速度可分为高速电机低速电机恒速电机调速电机。低速电机又分为齿轮减速电机电磁减速电机出版社，魏宸官，赵家象液体粘性传动技术国防工业出版社......”。

7、“.....葛安林，李永军离合器起步过程的控制策略汽车工程，马洪文车辆综合传动装置直驶工况动力学仿真研究北京理工大学博士学位论文，,马彪，刘影，陈建文车辆综合传动换挡离合器结合过程动态特性研究中国机械工程，张伯英金属带式无级变速传动机理与控制的研究吉林大学博士学位论文，喻坤双状态无级变速器电控系统研究吉林大学博士学位论文，，，,Ⅰ，，,Ⅱ，，,,吉林大学博士学位论文,,,,赵义民湿式摩擦离合器接合过程的数值模拟及摩擦片温度场分析河北工业大学硕士学位论文，项昌乐车辆动力传动系统过渡过程动态性能研究北京工学院硕士学位论文，罗永革湿式离合器金属带式无级变速器控制策略研究浙江大学博士学位论文，张连第坦克构造与设计下册北京理工大学出版社，杨可桢，程光藴，李仲生机械设计基础第五版高等教育出版社，李凤云机械工程材料成形及应用高等教育出版社，致谢为时个学期的毕业设计即将结束了。在这段时间里，我得到了很大的自身提高，这些得益于实验室老师和同学的大力帮助，对此我感触颇深......”。

8、“.....他广博的知识，严谨的治学精神，丰富的实践经验以及在百忙之中不忘对我们的关心和指导，都给我留下了深刻的印象。每次老师会安排特意时间让我去请教问题，和蔼可亲，深入浅出，极大地促进了我的工作进度。除了各位老师之外，实验室的师兄师姐们对我的帮助也很大，这里并表示感谢我也要感谢和我起完成毕业设计的同学，他们给了我许多无私的帮助，我们互相监督鼓励，彼此帮助，得到了很好的效果。附录带排转矩的分析车辆在正常行驶的工况下，为了保证湿式离合器正常工作，需要不断使润滑油液循环通过摩擦副表面的油槽，起到润滑和冷却作用。冷却油都有定的粘性，由于湿式多片离合器内冷却油的粘性及可能发生的摩擦片与摩擦对偶盘之间的碰撞摩擦所引起的转矩，称为带排转矩。带排转矩是湿式多片离合器的个固有的缺点。由于湿式多片离合器中带排转矩的存在，车辆在行驶过程中发动机的部分功率消耗在带排扭矩上，当离合器设计不合理时，这部分功率损失很大，直接影响传递功率最大行驶速度......”。

9、“.....加剧了离合器的磨损和润滑油的温升，为系统散热带来困难，因此，需要研究湿式多片离合器带排转矩，从结构和使用上尽可能减少离合器的带排转矩。液体流动时，流体与固体表面的附着力及流体本身的粘性使液体内部各处的速度大小不等。在离合器处于分离状态下，流体摩擦副的润滑油液流动为液体沿着平行圆板间流动状态，主被动摩擦片间隙很小，可做如下假设摩擦副间冷却油的流动为层流冷却油与摩擦副表面接触的分子与摩擦副表面没有相对运动忽略重力离心力及惯性力的影响。因此可采用流体力学中的牛顿内摩擦定律研究带排转矩。汽车传动中所采用的润滑油般可按牛顿流体来分析和计算。在离合器的摩擦副中，充满粘性的牛顿流体，油膜厚度为。摩擦副的主被动片相对转动，摩擦副中的流体沿着切向受到剪切，速度梯度分布那么油膜的且应力为式中油膜的切应力流体的动力粘度两平板的相对速度，或油膜的剪切速度油膜厚度。当离合器处于分离状态时，假设各个摩擦副分离均匀......”。