1、“.....所以此方法在这里是行不通的。还有，如果采用螺纹导杆的话，考虑到使用寿命的问题，则横杆的设计需要改变，其尺寸会变得庞大，质量会变得过重，这些会造成生产的成本过大，不够经济。所以经过再三的仔细研究，决定使用电动推杆来作为测量尺的动力源装置。在这里采用的是型电动推杆中的型，其尺寸不大，最关键的是其结构刚好与测量仪器的结构相符合，便于安装。它的额定行程为，也与测量仪器的要求相符合。其重量为，它的电动机型号是。它的最大的优点是其行程调节机构可以在额定行程的范围内任意调节工作的行程范围，相应的外行程可以与微机联网实现自动控制。从而解决了当横杆的探测杆碰到下心盘的上平面就自动停止的问题，其结构如图位移传感器位移传感器的作用是与相应的读卡连接，直接与计算机联网，自动把测量的数据输送到计算机里，从而实现数据的自动分析。它的安装位置是在横杆上测量尺的配合孔处。第五章结果与分析根据国家铁道部号文件和柳州车辆段的有关规定和要求......”。

2、“.....我所设计的弹性旁承上平面与下心盘上平面的垂直距离检测装置具有自动读数和数据的输出等功能，从而大大提高了检测的工作效率，也提高了检测时的精度，下面就两种方案分别作出实验的结果与分析。三角架式检测装置的优点与缺点三角底架测量仪器的结构特点是，性能稳定。特别是齐三角底架利用三角形最稳定的原理与下心盘的上平面接触，然后利用磁铁固定在它的上方，从而避免了侧翻的可能性。由于此装置是把组弹性旁承的上平面与下心盘的上平面的垂直距离分两次检测的，所以在这里考虑到了当测完个数据再测另外数据的时候，数显装置的清零的问题，就如前面所说，在这里，如果不把横杆与旋转柱分开的话，在测量另外数据的时候就必须得把测量尺向上滑动，那么此时数显装置所读出的数据就不准确，因此，横杆就需要与旋转柱分开。在使用三角底架测量仪的时候，把测量尺的锁紧螺钉松开，并且使测量尺的底面与三角支撑架的底面在同水平面上，此时，把横杆向上旋转，把测量仪放在下心盘上，再把横杆向下缓缓旋转，当测量尺接触到弹性旁承的上平面的时候......”。

3、“.....直到横杆接触到挡槽的时候，测量尺不再滑动，此时数显装置所显示的数字就是要测量的数据。测另组数据的时候，只需转动旋转柱，再重复上述步骤即可。当测量仪器工作的时候，把框架上的横杆锁紧螺钉拧紧，从而固定测量尺的位置。当测量仪器不工作的时候，可把螺钉松开，把框架滑向旋转柱处，再把螺钉拧紧，同时也把测量尺滑到最底端，然后用锁紧螺钉固定住，这样做的好处是减少横杆的载荷，延长其寿命，不至于使其因为端受经常受压力而产生弯曲，影响测量的精度。当测量尺横杆或者旋转住受到磨损或不小心碰坏的时候，其拆卸方便，这些零件可以批量生产。本方案的工艺比较简单，没有很复杂的加工工序，各个组零件都很容易加工出来，而锁紧螺钉和数显装置都是现成的，所以此方案生产出来的价格应该是比较便宜的。但是它的缺点是，虽然实现了自动读取数据，但是还是没能完成实现智能化，其测量的工程还得需要工人师傅的仔细作业才可，另外它的重量也是比较大的，当测量完个转向架的数据后，工人们把它拿到另转向架的时候是比较费力的......”。

4、“.....梁架式测量仪的安装是个很关键的过程最需要注意的是，由于整个装置的设计都是水平的，既与轨道的平面平行。而且很多尺寸包括测量尺与横杆探测杆的最低点都是根据车轮的高度而设计的，这样是为了保证转向架可以自由的在测量仪器的下面通过，所以在安装的时候定要确保测量仪器的最低面与火车轨道的平面在同导杆来作为横杆的上升与下降装置，然后在横杆上的探测杆的底面上安装个微动开关，利用微动开关的灵敏性来控制螺纹导杆的运动，然而问题又出现了，虽然这样可以控制系统的运动，但是影响到了测量的精度，对于要求机器严格的数据来说，这是不能容许的。所以此种思路在这里不可取。经过向老师请教和查阅大量的资料，终于找到了解决的办法，就是利用型电动推杆，因为它的运动完全可以用计算机来控制，这样既解决的运动的问题，又解决了智能测量的问题。另外，设计的时候要注意各种细节的问题，比如要注意各零件之间的配合，当两零件有相对运动的趋势时，要注意材料的选择等......”。

5、“.....我还是比较满意我的两种测量仪器的设计，虽然外观称不上好看，但是就其的实用性来说，是符合铁道部的要求的，而且梁架式测量仪器还实现了智能化。谢辞通过本次的毕业设计，我深深的体会到了设计的艰辛与乐趣，体会到了设计人员在数据上的严谨性。在设计的过程中的确遇到了不少的困难，比如材料的选择，我们要从经济性使用寿命耐磨性质量刚性韧性等方面来考虑，以达到最好的性价比，在有些零件的设计中，对些细节的问题考虑的不够严谨，幸亏有老师和同学们的帮助才使我的设计得以顺利的完成。在这里要非常感谢老师对我们的毕业设计作出的大量的指导，他非常关心我们的设计的进展情况，每周都要对我们进行实质性的考察，如果他发现我们谁出了什么问题，会及时的给我们纠正，另外对我们在设计的过程中所遇到的困难作出详细的解释。对进展缓慢的学生进行鼓励，对进展较快的学生进行表扬，使我们体会到了设计的乐趣。还要感谢要老师对我的设计所作出的帮助，他为我的设计解决了些关键性的问题，正是由于这些问题的解决，我的设计才得以顺利的完成......”。

6、“.....还要感谢研究所的所长，是他为我们提供了本次实习的机会，在柳州的实习期间，古所长给了我们无微不至的照顾，给我们介绍了大量有关测量仪器方面的知识，使我们对这次的设计有了初步的概念。还要感谢车辆段的科长，他给我们提供了参观车辆段的机会，他在百忙之中抽出时间亲自带我们去车间参观，并给我们讲解有关问题。吴科长给我们提供了这次毕业设计的课题，并给了我们大量的相关资料和些图纸。参考文献杨永才机械设计新标准应用手册北京北京科学技术出版社,年月李天无简明机械工程师手册云南云南科技出版社，年杨黎明黄凯李恩至陈任贤机械零件设计手册北京国防工业出版社年月廖念钊主编互换性与测量技术基础第三版北京中国计量出版社,年月大连理工大学工程画教研室机械制图第四版北京高等教育出版社,年月刘鸿文材料力学第三版北京高等教育出版社,年月濮良贵纪名刚机械设计第七版北京高等教育出版社,年月孙桓陈作模机械原理第五版北京高等教育出版社,年月武汉工业学院机械工程系基础教研室编机械设计课程设计......”。

7、“.....刘喜生包装材料学长春，吉林大学出版社，孙诚包装结构设计北京中国轻工业出版社，,,成大先机械设计手册第四版第卷化学出版社山静民包装测试技术印刷工业出版社张展机械设计通用手册中国劳动出版社曾志新主编机械工程专业英语华南理工大学出版社,吴宗泽机械零件设计手册机械工业出版社水平面上，误差不可过大，以不至于影响转向架的通过。型电动推杆是整个测量仪器的动力装置。电动杆本身具有额定推力过载保护装置和行程调节机构。前者在制造过程中就已经设定了额定推力，工作中旦遇到意外，推力超过额定值，系统立即断电停车，保护电机和机构不被破坏，但是，绝对不能以此作为正常运行的终点开关使用，后者可在额定行程范围内任意调节工作行程范围，相应的外行程开关可以与计算机联网实现自动控制，电动推杆的这项优势就保证了与计算机联网实现智能化的设计要求，另外把位移传感器并与计算机联在起，这样就实现了数据的自动读出与分析，大大提高了工作效率，减少了工人的工作量。横杆是从梁架的下端安装的......”。

8、“.....起上下移动的时候基本上没有太大的阻力，而且很灵活。测量尺的位置与弹性旁承和下心盘的安装位置相同。当横杆下降的时候，测量尺上的弹簧只受预设外力的作用，此时弹力很小，随着横杆的继续下降，测量尺首先接触到弹性旁承的上平面，测量尺开始向上移动，此时，弹簧在横杆和滚花不脱出螺钉的作用下，它的弹力不断的增大，当横杆上的探测尺接触到下心盘的上平面的时候，测量仪器自动停止，此时，测量尺上升的距离就是所要测量的距离，计算机此时自动记录和分析所测到的数值，当这些工作完成后计算机发出指令使横杆上升，这时弹簧就起到了使测量尺恢复到零位的作用。梁架式测量仪器的各部件都可以灵活的拆换，并且更换的程序并不复杂，而且在组装的时候也是相当简单的，梁架式测量仪器的工作效率比起三角底架测量仪来，其工作效率更高，测量精度相当，但是操作是更加的方便了，只需要把转向架推到测量仪器的下面就可以完成数据的检测与分析。但是梁架式测量仪器的造价是比较高的，而且它的尺寸比较大......”。

9、“.....占用比较大的垂直空间。三对比与分析综合以上所述，我自己还是认为无论是从国家铁道部的号文件还是从柳州车辆段要求方面来考虑，应该是梁架式测量仪器比较符合要求。虽然梁架式测量仪的造价比较高，运输也有定的难度，但是它实现了智能化，符合现代科学技术发展的要求。它与三角底架测量仪器相比，不用分两次来测量转向架上的数据，另外，虽然，三角底架测量仪器也实现了利用数显装置直接读数的功能，但是，它还是需要利用人工来记录其数据，再由人工来对其进行分析，这样工作效率还是不高，而梁架式测量仪器借助计算机就可以完成以上所有工作，工作效率就更高了。结论大学四年转眼间即将过去，不知不觉四年时光象流水样东去，而在这四年里我们究竟学到了什么学的怎么样哪些知识掌握的不够牢固这次的毕业设计为我们提供了次很好的自我检验的舞台。当我们在各个机械工厂参观的时候，当时的感觉是，这些机器没有什么啊，不就是把各个零件组装起来组成个系统吗。并不是想象中的那么难呀......”。