1、“.....在主机和清扫装置之间采用环链连接,可通过悬挂不同的链环节实现扫滚作业时的调整。扫滚采用液压马达级链传动驱动,可通过管路连接完成驱动系统的连接,为了使操作快速方便管路的连接均采用自封式快速接头。道路清扫车布置形式的设计分析总体布置轴数根据汽车的总质量道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的构造来选择汽车的轴数。本设计中轴数选择为两轴。驱动形式根据汽车的用途总质量以及对车辆通过性的要求来确定驱动形式。本设计驱动形式的选择为后轮驱动。布置形式布置形式分为发动机的布置和驾驶室的布置。发动机的布置有以下几种形式发动机前置后轮驱动发动机前置前轮驱动发动机后置前轮驱动发动机后置后轮驱动全轮驱动。根据性能的要求行驶要求及经济性来确定发动机的布置。本设计中发动机的布置形式为前置驾驶室的布置有以下几种形式平头式短头式长头式偏置式......”。

2、“.....本设计中驾驶室的布置形式为长头式。参数的确定汽车外廓尺寸哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文它包括长宽高。它的大小直接与轴距轮距驾驶室车身和专用设备的布置有关。本设计中汽车的外廓尺寸为。轴距根据汽车的长度质量和许多使用性能来确定轴距。本设计中轴距确定为毫米。轮距根据汽车的质量宽度横向通过半径和横向稳定性及汽车的机动性能来确定。本设计中前轮距确定为毫米，后轮距确定为毫米。其余参数总质量为，接近离去角为,整备质量为,负载重量车架的改装车架是汽车底盘上各总成及专用工作装置安装的基础，改装时受到的影响最大，因此，要特别引起注意。车架是受载荷很大的部件，除承受整车静载荷外，还要受到车辆行驶时的动载荷，为了保持主车架的强度和刚度，原则上不允许在主车架纵梁上钻孔和焊接，应尽量使用车架上原有的孔。如果安装专用设备或其它附件......”。

3、“.....主车架纵梁的高应力区在轴距之间纵梁的下冀面和后悬的上冀面处。因为这些部位纵梁应力较大，钻孔容易产生应力集中。对于主车架纵梁高应力区以外的其余地方需要钻孔或焊接时，应注意以下事项尽量减小孔径，增加孔间距离，对钻孔的位置和孔径规范，在纵梁翼面高应力区外的其它部位钻孔，只能在中心处钻个孔。在纵梁的边角区域亦禁止钻孔或焊接，这些区域即为不允许钻孔和焊接加的部位。因为在这些部位进行钻孔或焊接，极易引起车架早期开裂。严禁将车架纵梁或横梁的男面加工成缺口形状。垃圾尘粒的吸送原理吸扫式清扫车利用风机在吸口处产生的负压气流来吸送尘粒。清扫车负压吸送系统的作用对象繁杂，要保证尘粒能被可靠地吸入垃圾箱，必须研究尘粒的几何性质包括粒径,粒度分布,孔隙率和外形系数等，动力学性质包括悬浮速度,流动性和磨损性等以及静力学性质包括磨擦角,垃圾箱内压力分布,附着性等......”。

4、“.....悬浮速度的大小体现了吸送的难易程度，决定了对有关设备性能参数的具体要求。尘粒的几何性质对悬浮速度具有较大的影响，而静力学性质的影响程度则较小。任何物质在空气场中都会因重力作用而下落，在下落的同时又会受到空气阻力。当空气流速大于垃圾尘粒速度时，垃圾尘粒将随气流向上飞去，进入垃圾箱，从而实现了负压稀相吸送。有关研究表明，种物质的悬浮速度与其密度和粒径之乘积的平方根成正比，即密度和粒径大的物质的悬浮速度大，难以吸送密度和粒径小的物质悬浮速度小,易于吸送。表为清扫车经常遇到的部分垃圾尘粒的有关参数和悬浮速度。表常见垃圾尘粒的物理特性尘粒名称平均粒径密度容量悬浮速度吸送速度干细盐细粒盐粗粒盐煤炭炉渣砂水泥熟石灰除尘原理现在大型清扫车的除尘系统绝大部分采用重力沉降除尘与惯性除尘多次组合的方案......”。

5、“.....对垃圾尘粒进行预处理，以便于除尘系统捕捉，聚集与分离哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文垃圾尘粒，提高除尘效率。利用高速流动的空气将垃圾卷人集尘箱内，再利用不同的垃圾在体积比重形状以及惯性等方面与空气的差异而达到除尘的目的，其结构原理如图所示。图清扫车结构图集尘箱由图集尘箱的剖面图可以看出空气流动的路线。这种气流方向能较好地利用空气与垃圾的不同惯性，将垃圾遗留在集尘箱内，并在气流路线上设置相应的装置，使排出的空气达到清洁如初的程度，不致对环境造成二次污染。进风口吸嘴处的垃圾随高速气流通过吸尘管进入集尘箱内，垃圾需集存于相应的位置而空气继续流动。为此，要求垃圾的运动路线和空气流向如图所示。由于气体的轻质特性，其图示的运动路线很易形成而垃圾的运动路线需吸尘管的导向和超出底板面结构以及挡板来实现......”。

6、“.....帘网帘网处于集尘箱的中后部，通常由型铁链悬置排列而成，有单双排之分。其作用是将体积较大的轻质垃圾挡在集尘箱的前部，属第道垃圾过滤，而此处的空气能够正常流动，为便于倾卸集尘箱内的垃圾，铁链的下端处于自由状态。滤网滤网通常由铁丝编制而成，置于集尘箱后部图所示的位置。其网眼大小关哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文系到过滤效果和气流阻力。网眼愈小，其过滤效果愈好，但气流阻力愈大，而且易被垃圾堵塞网眼。故在结构设计中，需综合考虑来确定网眼的尺寸。重力沉降除尘图为般清扫车的垃圾箱结构,当清扫车从下吸口吸入尘粒时,含尘气流从口进入,经过垃圾箱空腔，通过分离孔板进入排气道，从口排出。尘粒从吸管进入垃圾箱后，因垃圾箱的截面大于吸管截面积，从而降低了带尘气流的速度，尘粒在重力作用下降落......”。

7、“.....垃圾尘粒在流动过程中具有保持速度和运动方向不变的特性。由于垃圾尘粒的密度比空气的密度大几十倍到几百倍甚至几千倍，故尘粒的惯性要比空气的惯性大得多。据此，绝大多数清扫车在垃圾箱中设置了道或几道障碍板或孔板图利用尘粒的惯性使尘粒在与挡板的碰撞过程中改变运动方向及速度大小，从而使其从运载空气中分离出来，达到除尘的目的。特殊除尘结构前述可见，清扫车上基本的除尘结构主要完成对较大体积垃圾的过滤，而不能阻挡较小体积的尘粒，最终还会随气流排出车外。为此，清扫车上又采取了些特殊的结构措施。撒水除尘撒水除尘是清扫车较常见的种除尘措施，车辆在清扫作业过程中，储水箱中的水通过水管由喷头喷向地面。所形成的水雾可使清扫过程中避免尘埃飞扬，又可使水雾湿润地面的附尘......”。

8、“.....进人集尘箱后不再随气流漂浮，达到除尘的目的。这种结构较为简单，但也存在些问题，由于湿性尘泥在进入集尘箱时速度较高而沉积较牢，这便增添了卸倒垃圾时需铲除清理的麻烦，特别在冬季清扫作业时，尘泥在低温下冻结，清除的困难更大。另外，水使集尘箱内湿度较大，易使集尘箱内的金属材料加速腐蚀。型除尘型尘土分离器为美国公司的专利，其结构原理如图所示。让气流及其中的尘埃通过图示的型管道尘土分离器，使管路的能量损耗增大，从而减弱了空气流速。型尘土分离器尘粒图型尘土分离器结构旋风除尘旋风除尘器也为专利结构见图所示。此装置在清扫车上处于气流路线的风机之前通过滤网后的气流含有较小体积的尘粒，进入旋风除尘装置后，气流高速旋转，由于空气与尘粒的惯性不同，尘粒便沉积于旋风除尘装置的底部，如图所示。其除尘效果极佳，但也会增大气流管路的阻力......”。

9、“.....或者垃圾箱反倾倒垃圾时，若坡道阻力大于附着力时车辆由于附着力不足而向下滑移，会出现失稳现象，保证不纵向倾翻的极限坡度为式中，为极限坡度角为满载时质心到前轴的距离，为满载时的质心高度，为附着系数，取横向稳定性分析在侧坡上直线行驶时，或者垃圾箱翻转倾倒垃圾时，当坡度大到质心通过侧车轮中心，而另侧车的地面法向反作用力等于零时，则清扫车将发生侧向倾翻，此时式中，为前轮距为满载时的质心高度。本章小结本章主要对道路清扫车的结构进行研究与分析，对道路清扫车的类型结构进行概述，从而了解清扫车的结构与工作原理，为后面进行总体布置提供方便。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文第章风机传动系统的设计风机的计算选择风机的设计包括气动设计计算，结构设计和强度计算等内容。这章主要讲第方面......”。