1、“.....即自锁。弹簧座可大致分为正向与反向两种固定方式。其中，正向固定般为与水平垂直度上大下小方式，而反向固定为与水平垂直度下小上大方式。其固定方式，见图的与。图弹簧座的固定方式黑龙江工程学院本科生毕业设计锁片及锁片套在弹簧座的自锁机构中，为了更加的保证配合的精度，有时需要在弹簧座中加入锁片套，利用锁片套与锁片之间的紧密配合，来达到更高的技术要求。锁片与锁片套的结构分别见图和图。图锁片图锁片套自动检验装置的设计自动检验装置的图样确定图气缸盖进排气门自动检验装配图黑龙江工程学院本科生毕业设计根据的方案设计与的构思与分析，充分考虑东安型发动机的结构特征，鉴于东安发动机厂现有的气缸盖进排气门组自动检验装置，确定了本设计任务所需要拟定的气缸盖进排气门组自动检验装置的设计图样。其装配图见图。发动机进排气门装配生产线的工艺要求发动机缸盖装配生产线的工艺要求......”。

2、“.....达到发动机进排气门装配的标准要求。而第五部分是气缸盖进排气门组自动检查装置的具体设计过程。发动机进排气门组自动检验装置的构思根据弹簧座的正向与反向布置方式以及锁片与锁片套间的配合关系，考虑其可能存在的装配位置，分析如下锁片正确安装只装上个锁片只反装个锁片锁片正反安装两个锁片都反装两个锁片都未装其中，为了保证正确的装配与安装位置，必须明确其它几种位置的尺寸数据，以避免因安装误差引起的产品装配质量问题，规避在自动检验过程中发生更多的发动机返修，会导致例如延误装配时序增大次品率加大人工返修率......”。

3、“.....黑龙江工程学院本科生毕业设计几种位置尺寸的计算图位置尺寸的计算进排气门组安装与配合的位置尺寸大致有如上的种形式，其中有种方式已精确计算出来以图纸装配形式显示其尺寸计算，另外种尺寸必不在这种尺寸之内，或大于或小于如上种尺寸区间。只要出现如上述种尺寸数据中的除正确安装之外的任何种尺寸，我们就视其为安装不合格反之，则视为安装合格。具体尺寸见图。自动检验装置的选型传感器的类型传感器的备选类型方案压力探针传感器数字传感器三维坐标检测仪丝杠传动传感器的选择根据进行的尺寸计算，可确定传感器的检测数据区间为，鉴于实施进排气门组自动检验的装置，确定采用数字传感器的检测方案。选择如见表......”。

4、“.....最终确定采用丝杠传动步进式气压控制导轨。初步考虑的选型问题是否需要丝杠传动式不需要考虑电机型号。是否考虑导轨的机械摩擦摩擦系数为选择导轨型式为。其型号见图。黑龙江工程学院本科生毕业设计图导轨的型式传感器的检测方案传感器的固定方案固定在机械手臂上固定在机械手指上布置在导轨前端传感器的检验方案单个检验每次只检验装置安装座本章小结本章介绍了气缸盖的构造与气门组的结构，并提出了生产线的工艺要求，有了对发动机进排气门组自动检验装置的设计的初步构思，即锁片安装的正确与否，直接影响到进排气门组的装配质量。而后对检验装置的传感器导轨和气缸进行选型，并制定了检验装置的检验布置方案和支架布置方案，最后进行了检验装置安装座的设计......”。

5、“.....对其进行了相关技术数据调查与现场考察，通过系统构思与自主设计，终于研发出整套和系列的比较适应我国现行生产条件与技术下的生产线并力求实现经济商业价值等的最优化。本设计基本能够真正实现发动机气缸盖进排气门组的检验。本设计主要对发动机自动装配与检验生产线的知识与技术的积累，进步加强对机械原理机械设计等科目的理解，熟练的运用制图软件，提高了导轨气缸传感器等机械设计手册的查阅与使用能力，以及对设计说明书的整体布局的规范。本设计过程对设计理念构思文书拟定设计方法等都有所涉及。在设计过程中限于对专业知识与设计水平的经验不足，在进排气门组自动检验装置的设计中存在着缺点和问题，但通过对气门组自动检验生产线的工艺分析总体涉及自动检验装置的设计与选型，以及整体方案的构思与选择，最终确定了自动检验装置的设计方案......”。

6、“.....滕伯乐主编中国汽车工业年回顾与跨世纪展望武汉汽车工业大学学报邱宣怀主编机械设计第四版北京高等教育出版社，吴宗泽，罗圣国主编机械设计课程设计第二版北京高等教育出版社，富成科机械制造基础人民交通出版社，徐灏机械设计手册机械工业出版社，成大先机械设计手册化学工业出版社，熊志旺发动机曲轴的结构及工艺性能分析研究南京理工大学，中国标准出版社编汽车国家标准汇编发动机卷北京中国标准出版社，黑龙江工程学院本科生毕业设计致谢首先，我最要感谢的是我的指导老师林明老师，在设计的这段时间，林明老师给我了很大的帮助，耐心的为我讲解设计要点，为我反复的修改设计中的，从而使我顺利的完成了本次设计其次，我要感谢学校给了我们这样个自主思考，自主完成的设计的机会，让我从中学到了很多东西，不只是学术上的，还有做人的道理最后，我要感谢跟我同甘共苦的同组的同学......”。

7、“.....大家能够互相帮助，团结致，共同解决问题。三个月的设计期间，通过广泛的资料搜集与书刊阅览，丰富了汽车与汽车的发展史汽车文化与环境发动机的构造与原理等方面的知识，同时增加了对发动机自动装配与检验生产线的知识与技术积累在进排气门组自动检验装置的实际设计过程中，进步加强了对机械原理分析机械设计构思与方法，尤其是针对绘图方法的再度巩固与熟练在对国家机械手册，特别是导轨气缸传感器等机械设计手册的查阅与使用过程，不仅确定了设计工作中所必须的科学严谨的工作态度，更加强了我们对专业的深入锤炼与把握程度在对任务书的整体布局与任务设计过程中，既锻炼了个人独立工作的能力，又增强了集思广益的意识及团队协作的处世风格自论文的正式开题到收尾阶段，充分锻炼了个人对设计理念文书拟定设计方法演讲发挥等全方面的能力。通过这次设计，使我懂得了很多人生的道理，第是遇到困难要勇往直前......”。

8、“.....才能不断的进步。这次设计虽然结束了，但是我相信在今后的道路上，我定会勇敢的面对人生中的每次自我挑战,个气门顶部。单组检验每次只检验个或个气门顶部。同时检验同时检验个气门顶部。根据相应的导轨计算与型号选择，合理利用空间并降低成本，确定选用布置在导轨前端同时检验的传感器型号。其型号见装配图。气缸的选型具体计算如下估算气压缸的承受的载荷由机械设计手册选取前法兰式双作用气压缸气缸基本尺寸如下黑龙江工程学院本科生毕业设计式中缸径活塞杆直径气缸工作压力自动检验装置的空间布置方案检验的布置方案同时检验可移动布置在同侧，定向进行个气门阀的检验。固定布置在两侧，同时进行个气门阀的检验。单组检验可移动布置在同侧，逐次进行或个气门阀的检验。固定布置在两侧，分阶次地进行个气门阀的检验。方案选择考虑到步进工序时间为秒，为了更好的利用时间不能延误后工序的检验与装配时序......”。

9、“.....支架的布置方案布置方案水平固定布置比较烦琐，但需要自动检验平台或支架本身的空间旋转需电机驱动。方案暂不予考虑。垂直固定布置比较合理。仍需要自动检验平台或支架本身的空间旋转需电机驱动。属于适中型方案。倾斜固定只需支架竖直倾斜度角。是最佳方案。故确定采用支架倾斜固定的方案。黑龙江工程学院本科生毕业设计机架的设计经过综合考虑决定用矩形管，因为矩形管综合性能最好，而且空心矩形管内腔力容易设置其他零件。因为检测的反动机为形六缸或者形八缸发动机，发动机气缸的夹角为度。为了节省资源，我们做成六缸和八缸通用的检测设备，所以机架座安装座的角度为度该汽缸内径为，工作压力为。所以该汽缸的最大推力为为了确保检验机构能够安全可靠地工作，必须对检验机构的支架进行强度的计算。支架的受力情形可化成力学模型，属于静不定问题，其支反力难于求得......”。