1、“.....并对未来五年汽车装配工艺装备需求情况进行了分析预测。千金难买牛回头我不需再犹豫发动机变速器后桥等关键零部件及整车装配工艺装备发动机装配工艺装备随着中国汽车工业的快速发展，特别是引进技术和国外二手设备的再利用，使发动机装配的设备水平大幅度提高。发动机装配工艺装备主要分为五个类型总成和分总成装配线移载翻转设备自动拧紧设备专用装配设备和检测设备。发动机装配线的型式及发展剖析主流资金真实目的，发现最佳获利机会,国内各发动机制造企业所采用的发动机装配线型式较多......”。

2、“.....以上各装配线的主线皆为强制流水连续或间歇，装配对象与主线的运行是致的同步，故称为同步装配线或刚性装配线。随着汽车工业的发展，发动机装配线正由刚性装配线向柔性装配线方向发展，柔性装配线的特点是装配节拍可以在定的范围内自由调整，可以实现多品种混流生产并适应生产纲领的变化。又由于在装配作业时装配对象和装配工人保持相对静止状态，对保证装配的高质量及采用专门的装配设备提供了方便的条件......”。

3、“.....因此国内引进的轿车发动机装配线均采用了柔性装配线即非同步装配线。目前国内用于发动机装配非同步装配线主要型式有，纵置单滚杠式摩擦式机动辊道式双链滚轮式和鳞板式等。般从美国和日本引进的发动机非同步装配线为摩擦式机动辊道式，如汽二发和天内从德国引进的发动机非同步装配线为纵置单滚杠式，如上海大众和汽大众。大总成中型非同步装配线在中国的发展，是随着引进轿车技术和国外二手设备再利用而发展起来的。北京内燃机厂和汽第二发动机厂在年代末分别引进的美国通用汽车公司发动机生产线及美国克莱斯勒公司的发动机生产线......”。

4、“.....这时间可以说柔性装配线已经在中国中小型机械的装配生产中得以应用，以后国内黑龙江工程学院本科生毕业设计新建的几个大型发动机厂，如上海大众汽大众天津内燃机厂等发动机装配生产线均采用引进的非同步装配线。我国少数设备生产厂通过对引进技术的消化吸收，已能自行设计和制造这种用于中小机械的非同步装配线，并用于生产中。但与引进的设备相比还有定的差距，主要问题和技术难点是可靠性差，辊子和滚杠耐磨强度低，影响设备的使用寿命。目前这种设备仍以引进为主，因此在这方面还有待于进步研制，采用国产设备将使生产线的成本大大降低......”。

5、“.....发动机装配线上的专用装配设备和检测设备柔性装配线的应用为确保产品高质量高生产率的专用装配机创造了条件。在轿车发动机装配中普遍地采用了定扭矩的多头螺栓母扭紧机也称装配机。拧紧方法采用控制扭矩转角法，这种方法是目前世界上最先进的螺纹连接方法。此外还采用气门自动装配机装配机械手自动涂胶机等设备，这些设备的采用使国内发动机装配技术水平接近了国外先进水平。在轿车发动机装配中，些重要的结合面如油底壳水泵壳等与缸体结合面，采用了涂密封胶新工艺，取代结合面间的垫片，既简化了生产工艺又提高了密封质量......”。

6、“.....采用自动化检测设备控制装配质量，例如曲轴旋转力矩及轴向间隙的检查总成密封性检查等。发动机装配主要设备和目前国内制造水平见表。表发动机装配主要设备和目前国内制造水平序号设备名称国内制造水平发动机总成非同步装配线能够设计制造，但质量不过关，使用寿命短，缸盖非同步装配线目前使用的该类设备以引进为主。活塞连杆非同步装配线气门锁夹压装机火花塞导管压装机活塞环装配机国内能够设计制造，并且质量可靠，但目前没活塞销压装机有专业生产厂，生产分散，影响设备整体水平缸体翻转机提高，目前使用的该类设备以国内制造为主......”。

7、“.....但质量不过关，故障率高。连杆螺栓拧紧机目前国内些厂为节约投资采用关键的拧紧头油底壳螺栓拧紧机引进，机身部分自行制造，基本能满足使用要缸盖螺栓拧紧机求。目前使用的该类设备以上为引进。飞轮螺栓拧紧机油底壳和后油封涂胶机能够设计制造，但质量不过关故障率高。目前国内些厂为节约投资采用关键的密封测曲轴回转力矩检测机试无件引进，机身部分自行制造，基本能满足气门及导管密封性检测机使用要求。目前使用的该类设备以上为发动机总成密封性检测机引进......”。

8、“.....在大量生产中，为了提高生产效率及试验数据的准确性，发动机出厂试验台架系统向全自动化台架系统发展，全自动出厂试验台架系统主要包括三方面的内容。试验规范的程序控制及各种数据的自动测试。通过程序控制，发动机可以按照设定的程序自动按规范的要求完成试验并自动进行数据测量和判断分析，并把各种测量数据储存在计算机内。试验台架的自动快速对接。快速连接试验台能够在极短时间内完成各种管路的自动快速连接发动机在台架上的自动定位和夹紧驱动轴的自动对接等系列动作，实现测试台架装拆连接的自动化......”。

9、“.....发动机的自动输送。出厂试验自动化的第三部分内容就是与自动化试验台架配套的专用自动输送线，该线的型式般采用积放式摩擦辊道输送线。该线具有输送储存以及自动识别的功能，控制系统根据各台架提出的上料先后顺序和台架外储料滑黑龙江工程学院本科生毕业设计台上的备料情况，通过判断识别发动机输送托盘上的标志，自动将预试的发动机送到需要的台架上或储料滑台上，将测试合格的发动机送到下线点，测试不合格的发动机送到检修工位，将空托盘自动送回上线点。全自动出厂试验台架系统在中国的发展，始于年代末......”。