1、“.....滑轮的主要作用是导向和支撑，以改变钢丝绳的走向，从而改变所传递拉力的方向。也可用来平衡钢丝绳分支的拉力或者组成滑轮组达到省力或增速的目的。根据滑轮的轴线是否运动，有定滑轮和动滑轮之分。只利用滑轮的转动来均匀钢丝绳拉力的滑轮叫做均匀滑轮。根据制造方法，滑轮有铸造滑轮焊接滑轮热轧滑轮等。铸造滑轮，有铸铁和铸钢两类。承受负荷不大的小尺寸滑轮，般制成实体的滑轮，其材料为铸铁，铸铁滑轮工艺性好，廉价承受负荷大的大尺寸滑轮般采用球铁如或铸钢如或等，铸成带筋孔和带轮辐的结构。这种滑轮具有较高的强度和冲击韧性。焊接滑轮，目前多数焊接滑轮是先将钢板压制成绳槽形状，由数快压制成形的钢板拼成个整圆后再与辐板焊接而成。另种是轧制绳槽钢焊接滑轮，先由热轧机轧制出各种规格的条状绳槽钢，然后将其卷制成圆环形，再与辐板，轮毂焊接制成滑轮。这种滑轮的结构简单......”。

2、“.....抗冲击能力好，材料利用率高，重量轻，特别是轧制绳槽钢滑轮，绳槽几何精度高，硬度适中，可提高钢丝绳使用寿命。热轧滑轮是国外八十年代中期出现的种新型滑轮。热轧滑轮是旋转的圆形钢板上用火焰将其边缘加热，然后使用特殊的工艺将钢板外缘直接轧制成滑轮的绳槽，和轮毂焊接制成滑轮。热轧滑轮重量轻强度好精度高绳槽表面硬度较高。热轧滑轮已在我国港口机械中大量使用，已有系列产品。带尼龙绳槽衬垫双辐板压制滑轮，这种滑轮的两片幅板采用的普通碳素钢钢板压制成型，并用胀铆和过盈配合工艺使之与滑轮轮毂连成体而成，滑轮轮缘绳槽装有可拆卸的绳槽衬垫。其优点自重轻，绳槽耐磨性好，无噪音。二，滑轮直径和绳槽滑轮的直径为了提高钢丝绳的使用寿命，滑轮的圈绕直径应满足式中滑轮的最小圈绕直径与机构工作级别和钢丝绳结构有关的系数，见下表钢丝绳直径滑轮槽底直径。均衡滑轮的直径......”。

3、“.....对于臂架起重机应小于滑轮绳槽的形状和尺寸在很大程度上影响着钢丝绳的使用寿命，应满足钢丝绳与槽绳有足够的接触面积钢丝绳在绕进绕出滑轮时，能顺利通过而不会卡住，也不会脱出，钢丝绳相对绳槽有偏角时，不脱槽不磨边，能正常工作。三，滑轮的效率，钢丝绳绕过滑轮时，产生僵性阻力今儿轴承摩擦阻力，从而增加功的消耗。当钢丝绳上绕滑轮时，由于曲率的改变，绳股间及钢丝间发生相对滑移，产生摩擦，加之钢丝绳的弹性，这些都阻碍着它不能立刻适应滑轮绳槽的曲率，且向外偏移定量。同样，当钢丝绳绕出滑轮时也不能立刻恢复直线状态，而是向里产生偏离值，如图所示，这就使绕入分支的力臂增大，绕出分支的力臂减小。要是滑轮转动，必须增大绕出分支的拉力，这样的阻力称之为僵性阻力。式中僵性系数，与钢丝绳直径结构材料及滑轮直径有关。般用实验方法确定。在般条件下取钢丝绳绕入边拉力......”。

4、“.....当滑轮转动是产生摩擦阻力距，钢丝绳绕过滑轮运动所需克服的摩擦阻力位为式中轴承的摩擦系数轴承的名义直径滑轮直径因此，总阻力为式中阻力系数，滚动轴承滑动轴承。如图所示图滑轮，滑轮的效率定滑轮的效率由于绕入滑轮分支和绕出分支端拉力的行程相同由图可知，其效率为动滑轮的效率重物悬挂在滑轮心轴上，钢丝绳绕出分支端拉力的行程为的倍如图所示图滑轮故其效率为而故比较即动滑轮的效率比定滑轮高。在设计中，为简化计算，滑轮的效率取同值。即η用滚动轴承的滑轮η用滑动延长了使用寿命，提高了经济效益。在没有改进之前，每打根桩，就需要更换滑轮钢丝绳，改进后，可以打根才更换次，节约资金。结论本次设计的题目是打桩机动力装置结构设计......”。

5、“.....其他部分都是辅助理解，这三个部分主要特点是钻头的设计使得当需要更换或者维修钻尖和钻镐时，不需要使用电气焊将钻尖或者钻镐从钻头基本体上切割下来，只需要松开固定钻尖和钻镐的链接螺栓便可以方便的将钻头和钻镐从钻头基本体上拆卸下来，进行更换或者维修，且更换和维修钻头钻镐的时间很短，大大提高了作业率，出料门更换方便，开合自如，不存在料门不开现象，解决了钻头到底，料门打不开，堵管的问题。钻杆的设计中，主要特点杆体的外壁面带有螺旋线，该螺旋线的螺距与钻头的螺距相等，当钻入地下时，工作人员根据杆体外壁面的螺旋线直接测量到钻头的转动情况和竖直行进情况，可以随时的调整竖直行进速度和转动速度，以达到转动和竖直行进速度的同步，确保所打桩体呈螺旋状。立柱的设计主要是考虑到了立柱过高的因素，运输时由于过高而带来的不方便，通过连接装置将立柱分成两部分，且便于装拆的特点......”。

6、“.....且满足运输要求。顶部滑轮组的设计中，主要是为了保证钢丝绳中心与滑轮中心致，减少了钢丝绳与滑轮的磨损，从而考虑增加导向轮。参考文献成大先机械设计手册第卷第卷北京化学工业出版社，韩林山机械优化设计郑州黄河水利出版社，张中海液压式振动桩锤发展现状及选型应用建筑机械王国彪多用途小型号轮式工程机械及其附属作业装置建筑机械林慕义轮式工程机械的行驶稳定系统工程机械李冰，焦生杰振动压路机与振动压实技术人民交通出版社，杨晋生铲土运输机械设计机械工业出版社，唐经世，高国安工程机械上册中国铁道出版社，焦集群，王介宁液压打拔桩机石油机械韩林山，臧海燕轻型液压打桩机主机结构的优化设计水利电力张新郑打桩机的选型和应用淮北职业技术学院学报卢锦英液压打桩机的应用技术公路与汽运�，孙高才，钟石柱打桩机顶部滑轮组的改进工程机械刘惟信，机械最优化设计北京清华大学出版社李建平......”。

7、“.....高等应用数学问题的求解北京清华大学出版社，，公路桥涵施工技术规范公路工程水泥混凝土试验规程，致谢本设计的完成是在我们的导师吴继春老师的细心指导下进行的。在每次设计遇到问题时老师不辞辛苦的讲解才使得我的设计顺利的进行。从设计的选题到资料的搜集直至最后设计的修改的整个过程中，花费了吴老师很多的宝贵时间和精力，在此向导师表示衷心地感谢,导师严谨的治学态度，开拓进取的精神和高度的责任心都将使学生受益终生,还要感谢和我同设计小组的几位同学，是你们在我平时设计中和我起探讨问题，并指出我设计上的误区，使我能及时的发现问题把设计顺利的进行下去，没有你们的帮助我不可能这样顺利地结稿，在此表示深深的谢意。承的滑轮。滑轮组滑轮组的类型滑轮组按其作用可分为省力滑轮组和增速滑轮组......”。

8、“.....通过它可以用较小的驱动力产生很大的提升力，即用较小的力吊起较重的货物。它是起重机中最常见的滑轮组。增速滑轮组如图，它可以使被驱动的货载获得高于驱动部件的速度，驱动部件以较小的行程，可使被驱动的货载得到较大的行程。增速滑轮组主要用于液压今儿气力驱动的起升机构中，如叉车的起升机构。滑轮组根据构造又分为单联滑轮组和双联滑轮组。单联滑轮组中，钢丝绳的端固定，而另端绕入卷筒，结构简单质量轻，但当卷筒卷入或放出钢丝绳时，钢丝绳沿卷筒轴向移动，货物作垂直运动的同时还伴随有水平运动，用于桥式起重机时，会使货重载荷在两主梁上分配不均匀，给装卸安装作业的操作带来不便。因此单联滑轮组多用于臂架类型的起重机如图。双联滑轮组中，我们可以将其看作由两个单联滑轮组对称布置而成。每个单联滑轮组承受起省载荷的。为了均衡两个单联滑轮组的拉力和长度，设有均衡滑轮或均衡梁......”。

9、“.....所以避免了单联滑轮组中卷筒支座收载不均和货物水平移动的缺点，但体积大，质量加重，这种滑轮组多用于桥梁类型起重机。如图，图，图所示图省力滑轮组图增速滑轮组图装设导线轮的单轮滑轮组滑轮组的倍率滑轮组的倍率就是滑轮组省力或增速的倍数。对省力滑轮组货物起升速度钢丝绳卷绕速度优阀理论钢丝绳拉力起升载荷对增速滑轮起升载荷理论驱动力阀驱动部件速度货物起升速度阀优图是省力单联滑轮组的展开图。如果不计及钢丝绳绕过滑轮的阻力，则钢丝绳每支所受的力相等，根据平衡条件式中起升载荷滑轮组钢丝绳的承载分支数。由此可见，单联滑轮组的倍率数值等于钢丝绳的承载分支数及。同理，双联滑轮组的倍率数值等于承载分支数的二分之，即如图图所示图双联滑轮组图滑轮组展开图滑轮组的效率在图所示的单联滑轮组的展开图中，设起重量为，承载分支数为。倍率若不计阻力损失时......”。