1、“.....横断面面积计算横断面中面积计算注意事项填方面积和挖方面积应分开计算。填方面积中有填石加固边坡填土等土方计算的时候也应分开计算。如基底是淤泥需换土时，应该先算出挖出淤泥的面积，再计算换土填方面积，即全面积计算两次。桥梁的起点和终点之间的土石方数量，不应该入路基土石方工程数量内。其中常用的两种方法有积距发和坐标法。土石方数量计算计算方法土石方计算当相邻两断面均为填方或均为挖方且面积相近，则用公式式中相邻邻两断面之间的距分别别为相邻断面的面体积积，即土石方数量若面积相差甚大，并且与棱台更为接近，则采用公式式中,其中。首先是根据横断面图计算横断面面积然后计算体积，即获得土石方数量，填入土石方计算表。本设计由海地软件自动生成土石方计算调配表格，本设计中挖方量为立方米，填方为立方米......”。

2、“.....应先考虑本路段内移挖做填方进行横向平衡不作跨越运输，避免上坡运土不作跨越运输，避免上坡运土经济合理性，土石方根据需要合理调配土方调配对于借土和弃土应事先于当地政府商量，要妥善处理。土石方调配方法步骤采用土石方计算表调配法，具体调配步骤是在土石方表上标注桥洞涵洞的位置弄清各桩号间路基填挖方的具体情况，并做好横向平衡，明确利用的土方填缺以及挖余的土方数量在作纵向调配前，定出合理的经济运距，供调配时参考根据土石方的填缺挖余分布情况，并且结合路线纵坡和自然条件，具体拟定调配方案调配的方法是就近调运，合理利用，在纵向利用调配栏中把具体调运方向和数量用箭头标明经过步骤，如果仍有填缺或挖余，将借土或弃土的数量和运距分别填注到借方或废方栏内土石方调配后......”。

3、“.....也可逐桩进行核算，如有跨页调配。经过验证核算没有后，即可分别计价土石方数量，运距和运量等，是编制编制施工预算的基础。现以本工程全线路段路基土石方数量为例做复核计算挖方借方填方弃方经上式计算得知，复核结果基本准确无误，土石方调配无误。计算计价土石方在土石方调配中，所有的挖方都应计价对挖方要根据用土来源决定是否计价，若长沙学院毕业设计论文路外截土计价了，则移挖作填调配利用不再计价，否则形成双重计价，因此计价土石方数量为填方数量挖方数量计价土石数量则填方数量挖方数量计价土石数量长沙学院毕业设计论文第章路面设计路面设计的原则路面结构是直接为行车服务的结构，不仅受各类汽车荷载的作用，而且直接暴露于自然环境中，经受各种自然因素的作用......”。

4、“.....结构方案设计根据路基路面工程邓学钧编著，路面类型选择应充分调查与勘察道路所在地区自然环境条件使用要求施工和养护工艺等，并在路面类型选择的基础上考虑路基支承条件确定结构方案。因为路面工程量比较大，基垫层材料尽可能采用当地材料。路面建筑材料设计本次毕业设计合理考虑了道路所在地的自然环境材料所在路面结构层次的功能，运用了大学期间所学的工程技术与材料科学知识等，论证合理地选择了材料类型和建议配比。本次设计中，考虑工程实际情况，最终采用普通混凝土面层，水泥稳定粒料基层，石灰粉煤灰土垫层。路面设计步骤路面结构设计就是对拟定的路面结构方案和选定建筑材料，运用规范建议的设计理论和方法对结构进行力学验算。公路路面使用的路面类型主要有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，应综合考虑当地的环境降水材料交通量等各方面因素后选定路面的类型进行组合设计......”。

5、“.....根据路基路面工程邓学钧编著，设计有以下四步路面结构层组合设计。根据设计任务书的要求，进行交通量的计算，确定路面等级和面层类型，选择混凝土路面的结构层层次，它包括土基垫层基层和面层的结构层位，各层的路面结构类型弹性模量和厚度。混凝土面板厚度设计。长沙学院毕业设计论文混凝土面板厚度设计，要按照规范的要求，确定满足设计年限内混凝土面层的厚度。混凝土面板的平面尺寸与接缝设计。根据混凝土面层板内产生的荷载应力和温度应力，进行板的平面尺寸的设计，确定接缝的位置和接缝构造。路肩设计。路肩可采用水泥混泥土面层或沥青混合料面层，结构应该满足路面结构和排水的要求。混泥土路面钢筋配筋率设计。混泥土路面钢筋配筋率主要有连续配筋和钢筋混凝土路面的配筋设计。交通量计算根据我国的公路自然区划标准，湘西自治州属于区。拟新建条双车道二级公路......”。

6、“.....设计基准期为年，路基土为砂粘土。表为计算设计年限通过的标准轴载作用次数。表每日双向混合交通量组成及交通量汽车车型日交通量辆东风黄河解放五十铃三菱江淮日野东风轴重小于的车辆水泥混泥土路面结构设计以单轴双轮组荷载为标准轴载，不同轮轴型和轴载的作用次数，按公式换算为标准轴载作用次数。式中的单轴双轮组标准轴载的作用次数单轴单轮单轴双轮组双轴双轮组或三轴双轮组轴型级轴载的总重长沙学院毕业设计论文各类轴型级轴载的作用次数轴型和轴载级位数轴轮型系数单轴双轮组时，单轴单轮时，按式计算双轴双轮组时，按式计算三轴双轮组时，按式计算......”。

7、“.....根据统计规律，车道数不同，分布概率也不同，为了安全考虑，将分布概率集中的车道作为设计车道。因此上面计算的双向年平均日交通量，还应该乘以方向系数和车道分布系数本设计属单向单车道取。由路基路面工程邓学钧编著中查阅下表表可靠度设计标准公路技术等级高速公路级公路二级公路三四级公路安全等级级二级三级四级设计基准期目标可靠度目标可靠指标变异水平等级低低中中中高表混凝土路面临界荷位车辆轮迹横向分布系数公路等级纵缝边缘处高速公路级公路二级公路二级及其以下公路行车道宽行车道宽表公路混凝土路面交通分级交通等级特重重中等轻设计车道标准轴载累计作用次数由表知，二级公路的设计基准期为年，安全等级三级。由表知......”。

8、“.....则设计基准期内设计车道标准荷载累计作用次数为式中选用。横向分布系数，按表临界荷位处的车辆轮迹交通量年平均增长通量设计基准期次数标准轴载累计当量作用长沙学院毕业设计论文次次由表知属于重交通等级。路面结构方案设计初拟路面结构由表知，安全等级为三级的道路对应的变异水平等级为中级。根据二级公路重交通等级和中级变异水平等级，由表知，初拟普通混凝土面层厚度为。基层选用水泥稳定粒料水泥用量，厚。垫层为石灰粉煤灰土。普通混凝土板的平面尺寸长为宽纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝......”。

9、“.....级配碎砾石垫层沥青混凝土粗粒式，级配碎砾石基层沥青混凝土中粒式，石灰土多孔隙水泥碎石水泥剂量石灰粉煤灰土多孔隙沥青碎石，沥青含量按表和表，取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为，相应弯拉弹性模量标准值为。由表知，路基土回弹模量取。按表水泥稳定粒料基层回弹模量取，低剂量无机结合料稳定土垫层回弹模量......”。