1、“.....液压油冬季选用号机械油，夏季号机械油。取力器设计专用车取力总布置方案决定于取力方式。常见的取力方式可分类如下分动器取力传动轴取力从倒档齿轮取力轴取力从从中间轴末端取力从中间轴齿轮取力上置式轴取力从变速器取力从飞轮后端取力从前端取力发动机取力取力方式分类从发动机前端取力的特点是采用液压传动，适合于远距离输出动力。固此种取力方式常用于由长头式汽车底盘改装的大型混泥土搅拌运输车。从飞轮后端取力的特点是取力器不受主离合器影响，传动系统与发动机直接相连，取力器到工作装置距离短传动系统简单可靠取出的功率大传动效率高。这种方案应用较广，如平头式汽车改装的小中型混泥土搅拌车等。从变速器轴取力的布置方案又称变速器上置式方案。此种方案将取力器叠置于变速器之上，用惰轮与轴常啮合齿轮啮合获取动力......”。

2、“.....此方案应用很广，如自卸车冷藏车垃圾车等般都从变速器上端取力。传动轴取力方案是将取力器设计成独立结构，设置于变速器输出轴与汽车万向传动轴之间，该独立的专用取力装置固定在汽车车架上不随传动轴摆动，也不黑龙江工程学院本科生毕业设计伸缩。设计时应使用可伸缩的附件传动轴与其相连，并应注意动平衡与隔振消振。分动器取力布置方案主要用于全轮驱动的牵引车汽车起重机等来驱动绞盘或起重机构。从取力器到工作装置间可采用机械传动或液压传动。取力器实质上是种单级变速器。其基本参数有取力器总速比额定输出转矩输出轴旋向以及结构质量等。根据所选二类底盘的特点，本次设计采用从变速器中间轴取力的方式。本章小结本章主要是进行液压系统的设计，其中包括了液压原理图的设计，在原理叙述中......”。

3、“.....黑龙江工程学院本科生毕业设计第章整车性能计算分析专用汽车性能参数计算是总体设计的主要内容之，其目的是检验整车参数选择是否合理，使用性能参数能否满足要求。最基本的性能参数计算包括动力性计算经济性和稳定性计算。道路清障车整车参数表道路清障车部分整车参数名称符号数值与单位发动机最大功率发动机最大功率时的转速发动机最大转矩发动机最大转矩时的转速车轮动力半径车轮滚动半径主减速比汽车迎风面积汽车总质量满载表道路清障车变速器速比挡位传动比黑龙江工程学院本科生毕业设计动力性计算发动机外特性发动机外特性是指发动机油门全开时的速度特性，是汽车动力性计算的主要依据。在外特性图上，发动机的输出转矩和输出功率随发动机转速变化的二条重要特性曲线，为非对称曲线......”。

4、“.....可用二次三项式来描述汽车发动机的外特性，即式中发动机输出转矩﹒发动机输出转速待定系数。从发动机铭牌上知道该发动机的最大输出功率这里为及相应转速和该发动机的最大转矩及相应转速，可用下列经验公式来描述发动机的外特性式中发动机最大输出转矩，为﹒发动机最大输出转矩时的转速，为发动机最大输出功率时的转速发动机最大输出功率时的转矩。。以上两式联立可得黑龙江工程学院本科生毕业设计代入数据可以算得则发动机的外特性可表示为汽车的行驶方程式道路清障车在直线行驶时，驱动力和行驶阻力之间存在如下平衡关系式中驱动力滚动阻力坡道阻力空气阻力加速阻力，......”。

5、“.....滚动阻力的计算专用汽车的滚动阻力由下式计算式中专用汽车的总质量，满载时为道路坡度角滚动阻力系数。滚动阻力系数取决于轮胎的结构型式及气压路面条件等因数。当车速在以下时，可取为常数。下表为部分路面条件下的测量结果。表各种路面条件下的测量结果路面类型良好的沥青或混泥土路面般的沥青或混泥土路面碎石路面当车速大于时，可表达成车速的线性函数，有式中专用汽车的行驶速度滚动阻力系数中的常数项黑龙江工程学院本科生毕业设计比例系数。对于型轮胎，查表得此时滚动阻力系数可以表示为则滚动阻力为只要知道汽车的坡度角就能计算出滚动阻力。表为车速小于时，部分路面条件下的测量结果。坡道阻力的计算道路清障车上坡行驶时......”。

6、“.....其计算公式为空气阻力的计算大量试验结果表明，汽车的空气阻力与车速的平方成反比，即式中空气阻力系数，道路清障车可取为迎风面积，可按估算，为轮距，为整车高度。取，，则空气阻力可以由下式计算加速阻力的计算加速阻力是汽车加速行驶时所需克服的惯性阻力，有式中汽车加速度汽车整备质量传统系统回转质量换算系数。黑龙江工程学院本科生毕业设计的计算公式为式中车轮的转动惯量，发动机飞轮的转动惯量，车轮的滚动半径。进行动力性计算时，若不知道值，则可按下述经验公式估算值式中。低挡时取上限，高档时取下限。将式及代入式，换算后得又因为将式代入并整理后，得式中黑龙江然介绍了道路清障汽车的整个设计过程......”。

7、“.....本设计许多过程介绍的过于简单，例如第四章的液压系统的设计。另外，部分机构的相关参数是参考同类型车辆取得的，在实际生产过程中可能会有所偏差，应根据实际情况详加考虑。黑龙江工程学院本科生毕业设计参考文献徐达，蒋崇贤专用汽车构造与设计北京理工大学出版社，吴跃玲清障车标准实施的必要性明平顺汽车运输专用车辆北京人民交通出版社，刘哲义，何明辉专用汽车构造武汉武汉工业大学出版社，蒋崇贤专用汽车设计武汉工业大学出版社，蔡文彦等编液压传动系统上海上海交通大学出版社，冯晋祥，王慧君专用汽车结构与维修济南山东科技技术出版社，谢金元高位自卸汽车的设计与探讨专用汽车，金先龙国外专用汽车新技术武汉湖北科学技术出版社，王喜武自卸汽车液压系统工作原理及结构介绍专用汽车，官忠范编液压专用系统北京机械工业出版社，催增辉，王祖德专用汽车发展趋势研究汽车研究所......”。

8、“.....等自卸汽车新型举升机机构优化设计谢金元高位自卸汽车的设计与探讨专用汽车，许铃栏板伸缩半挂车专用汽车，，，，黑龙江工程学院本科生毕业设计致谢本次设计是在杨兆老师的悉心指导下完成的，在设计工作即将完成之际，谨向关心教育和指导我的导师杨老师表示衷心的感谢。杨老师严谨的治学态度兢兢业业的工作作风和对科学知识执着的追求与探索的精神深深的影响着我，激励着我。在课题的设计过程中，老师给了我极大的帮助，很多不懂问题都在老师的悉心指导下解决的。在此，我首先对杨老师表示我最真诚的感谢,在四年的大学生活中，我得到了学院和汽车系许多老师同学和好朋友的帮助，在此也向他们表示我由衷的谢意,感谢我的父母及所有亲人在学业上给予我的支持和鼓励，他们的关怀，是我顺利完成学业的动力。四年的大学生活即将结束，感谢各位老师四年来的精心栽培。踏入社会后，会谨记各位老师的谆谆教会......”。

9、“.....以积极向上的态度走好人生的每步。工程学院本科生毕业设计动力性评价指标的计算衡量汽车动力性能的评价指标有最高车速最大爬坡度和加速性能。最高车速根据最高车速的定义，有，，，由式可得将式代入上式，有因所以令又因，，可确定专用汽车的最高车速为最大爬坡度当汽车以最低挡稳定速度爬坡时，有，为简化，可设，则由式可得对上式两边以为自变量求导，可得黑龙江工程学院本科生毕业设计当时，取最大值，此时有代入式......”。