1、“.....才能让我能顺利地完成该课题的论文。各位辅导老师的教学态度，和追求科学真理的精神，耐心的对学生指导，永远值得我们学习。不仅仅是因为学到了知识，更是种做人的道理和理念，可以说，在我们出了校园，步入社会，对我们都是种财富。在各位辅导老师身上，我看到了作为老师的伟大和崇高。在我以后的生活和工作中，所有的这切切都让我受益匪浅，对完美的不懈追求的精神及做事的科学态度，并将让我终身受益，各位辅导老师是值得尊敬的。在我整个在校学习的四年期间，各个任课老师的言传身教，解答疑问，为我们学习到最基础，最扎实的公共课程和专业知识是分不开的，在此，我感谢你们，向你们说声老师们，你们辛苦了,还有和同学们的帮助也是分不开的，在完成本设计的过程中，与同学起探讨问题也是种乐趣，是他们让我感到学习不是种负担，而是种快乐。在彼此的互相帮助关心，生活中分享彼此的欢乐共担烦恼，这切都让我的大学生活变的无比多彩......”。

2、“.....我向各位同窗好友表示忠心感谢祝你们常年好运，幸福快乐,最后，我还要感谢给予我机会赋予我能力的母校。系统，使液压设计与制造技术有个突破性的发展。新材料新工艺的应用新型材料的使用，如陶瓷聚合物或涂敷料，可使液压的发展引起新的飞跃。为了保护环境，研究采用生物降解迅速的压力流体，如采用菜油基和合成脂基或者水基海水等介质替代矿物液压油。铸造工艺的发展，将促进液压元件性能的提高，如铸造流道在阀体和集成块中的广泛使用，可优化元件内部流动，减少压力损失和降低噪声，实现元件小型化。尾座的整体设计机床采用标准液压尾座，尾座套筒可编程控制，尾座体移动通过销轴由托板带动。根据用户需求也可提供可程控尾座内置旋转活络顶尖等特殊配置。尾座单元安装在床身导轨上，可沿导轨纵向调整其位置。它的功用是用顶尖支承长工件，也可以安装钻头铰刀等孔加工刀具进行孔加工。在装配图中的左视图中画了辅助零件的轮廓即为导轨......”。

3、“.....选择三角形导轨的原因是它的导向性和精度保持性都比较高，当导轨有了磨损时会自动下沉补偿磨损量，此导轨多用于精度要求较高的机床。尾座导轨为，尾座套筒直径，套筒锥孔。因此，尾座具有足够的刚性。从整体上来看，该尾座主要包括尾座体套筒顶尖液压缸导轨，其中尾座体设计时主要参看其他机床的尾座体和根据制造业在生产中所积累的经验，稍加设计而成的。套筒的主要尺寸是根据尾座体的尺寸选择的，套筒的作用就是安装尾座活塞轴和顶尖。车床的尾座顶尖，在车床的使用中经常用到的定位元件，它可以帮助主轴起限制的工件的自由度，并起到定心的作用。导轨的作用是引导机床运动部件作直线或圆周运动，并承受运动部件包括工件的重力和切削力等载荷。第章尾座结构计算设计尾座是车床的重要附件，其主要作用是为轴类零件定心，同时具有辅助支撑和夹紧的功能。数控车床的尾座采用的是整体式结构......”。

4、“.....芯轴结构选用高精度的进口轴承支承，动静刚度好，精度高。套筒和尾座的移动均为机动，套筒和尾座的夹紧放松均采用碟形弹簧夹紧，液压放松的机动夹紧放松结构，夹紧力足够大，安全可靠，工人操作简单方便效率高。其优点在于刚度高抗震性能好，精度高，精度保持性好，整体式尾座，将分体式尾座上下体合为个尾座整体，采用整体式箱形结构设计，经有限元分析计算，通过对尾座内部筋板的合理布置，提高了尾座的刚度和固有频率，尾座采用高强度低应力铸铁铸造，经良好的时效处理，热变形小，在承受最大工件重量和最大额定切削力的情况下。尾座整体变形小，抗振性能好，满足数控车床精度检验标准的要求。结构更加简单优化合理，整体式尾座将分体式尾座上下体合为个尾座整体，取消了分体式尾座联结的定位键和把合螺钉，总零件数和标准件数更少，取消了分体式尾座上下体的配合加工面......”。

5、“.....加工装配工艺性更好，节约了加工装配总费用，降低了尾座的总重量和总成本。我设计的尾座的工作原理是尾座套筒尾座油压后座上都有油孔，尾座套筒和尾座活塞固定座通过螺钉连接在起，可以移动。尾座油压后座尾座体和尾座活塞轴连接在起，固定不动。尾座活塞轴尾座套筒和尾座活塞固定座形成个液压缸，并且分成两个腔。当给尾座油压后座通液压油时，液压油通过油路进入尾座活塞轴上的个腔，在进入套筒孔的锥形腔内，此时压力增大，套筒带动顶尖向前移动。反之，当液压油通过油路进入尾座活塞轴上的另个腔，此时向后退的压力增大，套筒带动顶尖向后移动。尾座体的设计数控车床的尾座体是尾座的主要的机械部分，设计时主要参看其他机床的尾座体和根据制造业在生产中所积累的经验，稍加设计而成的。尾座体的壁厚要尽量均匀，拐角处要设计成圆角以减少集中应力。尾座体的材料采用，铸造加工而成。在尾座体的设计过程中考虑到加工工艺......”。

6、“.....在数控车床的尾座设计中，首先设计出尾座壳体并设计出尾座台，使其两者结合固定在导轨上，这样才能使尾座工作。在尾座体得设计中，我设计了以下几个方面，首先明细栏标注的以下直接写的序号以明细栏标注为主油杯选择为直径为，此油杯为压配式压注油杯，此油杯使用比较方面，当润滑主轴时只需将油口对准油杯口即可往里注油，不用拆装尾座即可起到润滑的作用。为键，此键的形状为上面圆柱，下面为四面体，此键的作用是固定主轴，使其不能左右旋转只能伸缩，在其旁边有定位螺钉，此作用是将键牢牢固定于壳体，防止键定位不准。此尾座壳体的前面有防尘罩，此防尘罩的作用是防止主轴伸出时有杂质粘在上面，也防止杂质渗入影响主轴伸出的速度及稳定性。尾座主轴的设计数控车床的尾座套筒的主要尺寸是根据尾座体的尺寸选择的。套筒的作用就是安装尾座活塞轴和顶尖，利用液压缸提供的压力和莫氏锥度本身的结构特性顶紧顶尖......”。

7、“.....为了使套筒不随工件起转动在套筒上部设计了滑键槽，在尾座体上设计有滑键。尾座工作时滑键在滑键槽中滑动，这样套筒就不会跟着转了，同时，顶尖在顶着工件加工时也不会随工件起转动了。从而提高了套筒的使用寿命。由于顶尖是利用氏锥度本身的结构特性卡紧的，但是在工作中需要拆卸顶尖，因此需要在尾座体的后面设计了螺塞，当向内拧动螺塞时，螺塞推动顶杆向前运动将顶尖顶出，此方法简单使用。尾座主轴的尾部与固定环相连。可以通过液压油的流入与流出在孔内来回移动，当液压有流入时主轴向后缩回，当液压油流出时主轴向前运动，主轴内有活塞，因为活塞与主轴内壁接触，密封性较好，保证主轴运动灵敏性较好。尾座顶尖的设计车床的尾座顶尖，在车床的使用中经常用到的定位元件，它可以帮助主轴起限制的工件的自由度，并起到定心的作用，因此要求具有较高的精度......”。

8、“.....来确定工件的旋转中心并承受刀具作用在工件上的切削力。顶尖是机械加工中的机床的重要部件，它可对端面复杂的零件和不允许打中心孔的零件进行支承。顶尖的端可顶中心孔或管料的内孔，另端则放入到尾座套筒内。顶尖的锁紧主要是靠顶紧力和液压缸提供的压力，加工时般紧缩在尾座套筒内。顶尖般由专门的工厂生产，我们只要根据自己的需要买产品。由于数控车床是中小型机械加工设备，尾座总体尺寸并不是很大所以选择莫氏号的顶尖。莫氏锥度是个锥度的国际标准，用于静配合以精确定位。由于锥度很小，可以传递定的扭距，又因为有锥度，又便于拆卸。利用的就是摩擦力的原理，在定的锥度范围内，工件可以自由的拆装，同时在工作时又不会影响到使用效果，比如钻孔的锥柄钻。在锥柄上好后，钻头可以将工件钻出需要的孔，而锥柄处不会出现转动现象。又比如钻孔的锥柄钻，如果使用中需要拆卸钻头磨削......”。

9、“.....螺塞缸的设计液压缸的工作原理它的最基本个部件，缸筒和缸盖活塞和活塞杆密封装置缓冲装置排气装置。每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿个手动千斤顶来说它的工作原理吧，千斤顶其实也就是个最简单的油缸了通过手动增压秆液压手动泵使液压油经过个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单向阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱这个是最简单的工作原来了，其他的都在这个基础上改进的此尾座的螺塞缸是安装螺塞的，当拧动螺塞时，螺塞再推动顶杆向前运动，进而退出顶尖，螺塞缸还有个作用就是固定活塞，使活塞不动主轴来回运动，起支撑主轴的作用。尾座导轨的设计导轨的作用是引导机床运动部件作直线或圆周运动，并承受运动部件包括工件的重力和切削力等载荷......”。