1、“.....其表层的高硬度与心部的耐磨及抗弯疲劳的能力。在选用钢材及热处理是时，对切削加工的性能及成本也应该考虑。国内变速器齿轮的材料主要有本次设计各齿轮材料选用，渗碳淬火，表面硬度，芯部硬度齿轮的破坏形式齿轮在啮合过程中，轮齿根部产生弯曲应力，过度圆角处有应力集中，所以齿轮受到足够大的载荷作用时其根部弯曲应力超过材料的许用应力，轮齿就会断裂。在汽车变速器中这种破坏情况很少发生，而常见的断裂是由于在重复载荷作用下，使齿根受拉面的最大应力区出现疲劳裂缝，而逐渐扩展到定深度而产生折断其破坏断面在疲劳裂缝部位呈光滑表面，而突然断裂部位呈粗粒状表面。齿面点蚀是常见的高档齿轮齿面接触疲劳的破坏形式......”。

2、“.....会逐渐产生大量与齿面成尖角的小裂缝。啮合时由于齿面的相互挤压使充满润滑油的裂缝处有油压增高导致裂缝的扩展，最后产生剥落，使齿面产生大量的扇形小麻点，即所谓点蚀。通常是靠近节圆根部齿面处的点蚀较靠近节圆顶部齿面处的点蚀严重，主动小齿轮较被动大齿轮较严重。在局部高温，高压下齿面互相熔焊粘连，齿面沿滑动方向形成撕伤痕迹的损坏形式称为齿面胶合。综上所述，在汽车变速器中齿轮的破坏形式主要有弯曲疲劳断裂和点蚀两种。应对齿轮的弯曲强度和接触强度进行重点校核。车辆与动力工程学院毕业设计说明书强度的校核计算三挡齿轮强度计算，，斜齿轮的弯曲应力式中为弯曲应力圆周力，为模数，为齿形系数，查齿形系数图取为集中应力系数，取，为重合度影响系数代入数据对于采用的材料，齿轮的许用弯曲应力在之间，因，故三档齿轮满足弯曲疲劳强度要求轮齿接触应力式中......”。

3、“.....为齿面上的法向力，，为圆周力为计算载荷，为节圆直径，为节点出压力角，为齿轮螺旋角，为材料的弹性模量，为齿轮接触的实际宽度，为主从动齿轮节点处的曲率半径，斜齿轮，由于渗碳高档齿轮的许用接触应力为可得齿轮接触强度满足设计要求。车辆与动力工程学院毕业设计说明书第七章变速器轴的设计与校核估算轴的直径由经验公式得第二轴和中间轴直径，由则变速器输入轴花键部分直径轴的结构尺寸确定应参考经验公式得到的估计值结合轴的结构布置，在草图的绘制中最终确定。初选变速器轴的强度校核计算轴的强度校核应考虑扭矩弯矩对轴的影响，因此应选择承受弯矩扭矩都较大的轴进行校核......”。

4、“.....综合以上两式得，图面第二轴受力简图由力的平衡条件有，综合以上两式得，有以上计算可得到弯矩扭矩图如下面内图面内弯距图面内车辆与动力工程学院毕业设计说明书图面内弯距图扭矩图图扭距图根据弯矩扭矩图知危险截面出现在档齿轮所在的位置。由即对中间轴变速器在档工作时中间轴有最大的弯矩和扭矩。将中间轴看成简支梁其受力如下将中间轴看成简支梁其受力如下在平面内车辆与动力工程学院毕业设计说明书图面内主箱中间轴受力简图由力的平衡条件有综合以上两式解之得，在面内图面内主箱中间轴受力简图真诚地科学态度分析问题，建立设计框架体系，在此我对李老师表示衷心的感谢,另外，我还要对培养教育我四年的大学教师李老师徐老师郭老师彭老师曹老师表示忠心感谢......”。

5、“.....用汗水换来了我的成长成材，使我的知识体系得以更完善，学习工作能力得到很大的提高。最后，感谢我的组员肖飞平刘景彪同学，还有其他帮助我关心我的朋友同学。祝他们在以后人生道路路走好,年月由力的平衡条件有，综合以上两式解之得，有以上计算可得弯矩扭矩图如下面图面内弯距图面车辆与动力工程学院毕业设计说明书图面内弯距图扭矩图图主箱中间轴扭距图根据弯矩扭矩图知危险截面出现在档齿轮所在的位置。由即车辆与动力工程学院毕业设计说明书第八章轴承的寿命计算轴承的选取是根据结构布置并参考同类车型的相应轴承以按国家规定的轴承标准选定，再进行其使用寿命计算。对汽车变速器滚动轴承耐久性的评价是以轴承滚动体与滚道表面的接触疲劳为依据。承受动载荷是其工作的基本特征。考虑到变速器经常在三档时工作，故应校核轴承在三档工作时寿命......”。

6、“.....当量动载荷额定动载荷轴承的工作转数ε寿命指数，球轴承ε对于第二轴所用的轴承选用型轴承故此轴承符合要求。变速器中间轴受用轴承计算轴承可以由公式来校核式中，当量动载荷额定动载荷轴承的工作转数ε寿命指数，球轴承ε车辆与动力工程学院毕业设计说明书对于第二轴所用的轴承选用型轴承此轴承符合要求。键的选择和校核键的选择包括键的类型和尺寸两个方面，因半园键对中行好，能绕键槽圆弧曲率中心摆动装配方便设计中选择半园键。结合轴的直径及齿轮宽度选择合适的键。因其主要失效形式是压溃和剪断，般对半园键只进行剪切强度校核。其剪切强度条件为。由于本次设计中选择同类型的键因此只需对最危险的个校核即可。由公式知越大越大，直径越小越大。记键传递的最大扭矩为，则。所在轴直径记，则......”。

7、“.....代入求得故键的强度足够。车辆与动力工程学院毕业设计说明书第九章结论本次设计是对我所学知识的次综合检验和全面考察。通过这次设计不仅使我加深了对专业只是的理解，也提高了自己独立思考解决实际问题的能力。同时也锻炼了与人合作的团队精神，为我们踏入社会工作打下了良好的基础。本次毕业设计运用了大量大学期间学习的基础知识。在计算能力逻辑思维能力独立工作能力得到了锻炼和提升。设计期间不仅要查阅大量的文献资料，而且和老师同学之间的信息交流与沟通得到了培养。使我们更深层次了解到本专业的些基本原理设计方法和思路。对于本次设计的微型客货两用车的变速箱来说，其特点中间轴变速器后置，结构简单便于生产使用和维修，价格低廉，挂挡平稳，噪声低，齿轮不易磨损。本着经济性和实用性的原则，在各个部件的设计要求上都采用比较开放的标准，因此安全系数不高，但使用范围在中国有广大的前景，因此......”。

8、“.....本次设计是对我所学专业知识的次全面的运用。通过这次设计不仅使我加深了对专业知识的理解，也提高了自己独立思考解决实际问题的能力。同时也锻炼了我的团队合作精神，为我们进入工作岗位打下了良好的基础。由于时间伧促，数据调查分析不够全面，数据计算不是完全精确，加之学生知识能力的限制，设计水平有限，与漏洞在所难免，肯望各位老师斧正。车辆与动力工程学院毕业设计说明书参考文献陈家瑞汽车构造北京人民交通出版社，刘唯信汽车设计北京清华大学出版社，刘鸿文材料力学北京高等教育出版社，张洪欣汽车设计第二版北京机械工业出版社，日汽车工程全书编辑委员会汽车传动装置北京机械工业出版社，余志生汽车理论第三版北京机械工业出版社，徐灏机械设计手册北京机械工业出版社，濮良贵......”。

9、“.....朱冬梅，蒋继贤画法几何及机械制图北京高等教育出版社，王望予汽车设计第四版北京机械工业出版社，刘修骥车辆传动装置北京机械工业出版社，臧新群汽车滚动轴承应用手册北京机械工业出版社，周允汽车百科全书北京机械工业出版社，北林学院中南学院汽车拖拉机北京中国林业出版社，王昆，何小柏，汪信远机械设计课程设计北京高等教育出版社，曹泗秋，杨巍机械原理武昌湖北科学技术出版社，哈尔滨工业大学理论力学教研室理论力学北京高等教育出版社，车辆与动力工程学院毕业设计说明书致谢在本篇论文得以顺利完成，首先要感谢我的指导老师李水良和马心坦老师对我的严格要求，在大量资料的查取，各种疑难问题的解决上李老师都给予了我大量的支持与帮助。特别是在大量设计思路和数据面前，李老师指导我理清脉络把握重点，由简入繁......”。